Commentaires - Essai vidéo - Renault Clio Estate restylée (2017) : bonne à tout faire

Dans le genre laideron... Et cet habitacle austère, tu m'étonnes que les gens gobent des antidépresseur par boîtes entières avec ça.

Ces jantes..

L'offre en matière de petits breacks est désormais très réduite : elle se résume essentiellement à la Renault Clio, à la Skoda Fabia et à la Seat Ibiza. C'est dommage, car ces voitures offrent un rapport encombrement/habitabilité très intéressant, et sont bien plus fonctionnelles que les SUV à la mode. Les éléments de comparaison pour la Clio sont donc peu nombreux, mais objectivement, si on excepte le look qui peut faire débat, il est difficile de dire que cette Clio Estate est une mauvaise voiture. Le châssis fait référence, les moteurs ont bonne réputation, etc.

Et toi toujours a troller sur Renault, ... la routine quoi !

Un investissement sûr, pourKoi je polémiKerais ..!!

une excellente citadine

Très bonne auto que ce break citadine, de bons volums, fiable, pratique, peu gourmande en diesel, une jolie ligne de break, un intérieur en amélioration. Un bon produit à des tarifs abordables après remise.

Bonne à rien faire ce n'est pas avec son mazout qui avance pas qu'elle va devenir la reine de la catégorie une 208 blueHDI 120 l'atomise en reprises et encore le moteur est bridé à 285Nm imaginez si elle passe 300Nm bref cette Cric Flio est plus molle que Fillon

L'ibiza ST n'existe plus depuis l'été dernier. Et pour la prochaine génération, ce sera l'Arona qui prendra sa place (un petit SUV)

Une citadine ? Plutôt polyvalente non?

Dans les tarifs d'une Golf break pour les versions haut de gamme de cette Clio. L'allemande a d'autres arguments.

Une bonne voiture mais pas un investissement à moins de la garder très longtemps, le nombre de Clio à vendre et la décote....

on ne compare pas une golf break à une Clio break

Je parle en reprise et pour un diesel qui doit faire exclusivement de l'autoroute (sur la dépanneuse pour la made in Turkey) c'est important après pour les chronos la 208 a depuis septembre l'excellentissime THP 165 une chose que la Cric n'a pas

C'est déjà ça qu'ils ont limiter les dégâts en terme de finition à l'intérieur, car la première Clio 4 était horrible en qualité des matériaux ...

Sinon j'adhère toujours pas à cette version Estate, l'arrière est vraiment raté ( à mon goût je précise ). Le seul truc également dont je suis pas fan ( des deux versions de la Clio 4 ) est aussi ce volant, simple à mon goût sans grand style.

Tu penses vraiment que le client potentiel à ce genre de voiture se pose cette question ? Ha bah écoutez, je prends la Peugeot 208, elle est grave mieux en reprise ... :ptdr:

Qui est le trollosange qui ne fait que de me signaler??

Si tu l'essaye tu vois tout de suite la différence le blueHDI est plus souple plus agréable que le moteur préféré des dépanneuses

Tu peut parler avec ta 207 en carton déjà tu veut un bon moteur tu prend pas un Diesel et tu veut une bonne caisse tu prend ni une 207 ou une Clio monte en gamme et grandi gamin.

osef des reprises

C'est un kéké puceau en 207 vitres teintées sono focal et rayban qui s'astique au feux rouge le coude sur la portière. :ptdr:

De bien jolies photos pour marquer la rentrée.

Et mine de rien...on est sans doute devant la proposition la plus intéressante de l'ensemble de la gamme du losange.

Et puisque le léger restylage a eu le bon goût de corriger certains (pas tous) défauts de la phase 1, on se retrouve devant une auto tout à fait recommandable. Et assez agréable à l'œil en sus.

Bref, de quoi enterrer sans peine ce pauvre Captur.

Tu roules en clio 1 oublie pas et c'est JBL la sono de la 207 pour comparer la clio 3 avait un son à chier

J'ai le THP 156ch un moteur qu'aucune clio 3 5 portes n'a réussi à concurrencer

Et un pot d'échappement aussi !

Ouaf !

On en parle des polo IV TDI 75 3 cylindres avec 2 sorties de pot?? Merci au revoir VW

Je suis d'accord mais essaye la 207 THP 156 et reviens m'en parler merci

A 24000 Euros si si on peut se poser la question de ce qu'il est possible d'avoir chez d'autres, et même en occasion récente.

C'est con tu veut jouer je roule pas qu'en Clio 1 j'ai un V8 aussi et ils fait pas que 156 cv.

Magnifique JBL y'a du level :ptdr: surtout que le JBL des Peugeot c'est un peu comme le Bose de Renault c'est du lowcost.

Une voiture qui donne envie en plus d' être superbement mtotorisée ..

Et c' est bien là que ça blesse pour la vagnérienne dont les vvé, dida, dada apparaissent en regard fichtrement démodés ..!!

Le magnifique moteur conçu avec BMW qui collectionne les casses turbo volant moteur et autres diverses pannes précoces couplé a l'intérieur en plastiques durs qui tombe en morceaux de la 207 et de sa suspension dure comme du bois qui a juste le mérite d'offrir au moins une bonne tenue de route quel pied ta 207.

Voilà qui va mettre une claque à la conc... ah non yen a pas.

Renault

C'est sûr que les VW sont plus gaies à l'intérieur...

Tu es en panne d'inspiration aujourd'hui Paulie, comme si tu as du mal à trouver un quelconque défaut à ce chef d'oeuvre.

Encore la Clio la plus esthétiquement homogène.

Mais bon, entendre de la bouche de Grands Pieds que la finition est encore médiocre ( z'étaient pourtant prévenu les gusses du Technocentre ), que malgré ses 110 ch, on trouve toujours de misérables tambours à l'arrière et bien entendu, trop ballots pour associer leur boite double-embrayage à ce "haut de gamme " façon franchouille...

Oui, décidément, si vos pas vous portent chez Rîno, allez plutôt voir ce que la marque de roumain vous propose pour la même somme ( ou faire le constat de ce que vous pourrez économiser pour vous acheter des pots de moutarde ).

Mieux : achetez cette star de la décote chez un mandataire direct....

@Mon Gigi Vvé grpe, c' est bien trop souvent en panne, tu rigoles ..!! Tt vvé grpe est loin derrière les françaises au Klassement du Kri ..!!

http://www.reliabilityindex.com/manufacturer

@Mon Gigi T' as vu les ..chiffres RENAULT ..??!!

j'ai toujours beaucoup apprécié Peugeot mais la 207... pas une réussite. La clio 3 était bien meilleure sur la plupart des points (silence, confort, finition,...et surtout fiabilité !).

Pour la clio 4, pas une voiture exceptionnelle mais homogène et une bonne proposition dans le segment !

C'est pas toi qui a écrit ça : "Voilà qui va mettre une claque à la conc... ah non yen a pas." ?

Parce que des concurrents, il y en a, et des meilleurs même... Skoda en tête.

Si vous n'aimez pas ça, n'en dégoutez pas les autres.

@P'tit Pol "Skoda en tête." chkoda KonKurrent de RENAULT en Arménie méridionale peut-être mais pas en Europe .. !!

T' as déjà regardé une chkoda, dedans, dehors ..?? Ah, tu vois ..!!

@Postillon "donc inutile de leur conseiller une voiture allemande.."

Même les allemands ne veulent plus vvé et plébiscitent RENAULT ..!!

"Avec une part de marché de 3,7 % (avec 125 300 véhicules vendus ; + 13,9 %), Renault a été le deuxième importateur en Allemagne en 2016, uniquement devancé par Skoda.

"A de rares exceptions près - notamment Smart, en baisse de 1,3 % et Volkswagen, en baisse de 4,3 % (sa part de marché passant ainsi pour la première fois sous la barre des 20%) - , toutes les marques ont accru leurs ventes en Allemagne l’an dernier.""

J' ai le sentiment que les Zallemands ne peuvent plus enKadrer vvé, me trompé -je ..??!!

http://www.ccfa.fr/Le-marche-automobile-allemand-a-169479

une belle bouse

C'est évident : gestion de l'espace intérieur , volume de coffre et fiabilité supérieurs .

Console centrale ultra kitsch et bientôt en panne je présume....

La 208 se vend bcp plus que la clio , si on retire les ventes de break

Avec les fameux tambours peints en rouge aux roues arrières pour la version GT ? En 2017...

Pour 24000 euros , on pourrait avoir quelque-chose de bcp mieux , genre Opel mokka, Mr hols vous en pensez quoi ?

Ils faut les mettre dans un habitacle VW.

Après cette expérience, n'importe quel intérieur ressemblera au paradis.

Et se mettre au volant d'une Renault est jouer avec la mort , plus grave avec celle des autres aussi .

Toujours aussi laid de dos. Alors que pourtant Renault est un des rares généralistes à faire de beaux breaks, c'est triste. D'autant plus que l'avant est mignon.

Ah et question concurrence me semble que l'Ibiza ST disparait, donc concurrence en moins.

23250 € pour ce break DCI 110 en finition Intens. Pour ce prix, on a rien en Golf break, puisqu'il commence à plus de 25000. Et pour 25340 euros, c'est un break essence 1,2 TSI "blanc pur", qu'on aura. Bref, rien à voir.

On peut par contre comparer à une Skoda Fabia break : 21000 € pour une Fabia Style TDI 105. Pas tout à fait aussi bien équipée, mais elle restera moins chère même après options.

C'est surtout diablement proche d'une Megane Estate DCI 110 via mandataire.

L'existence de ce genre de déclinaisons intéresse surtout le marché d'Afrique du Nord. Les essais presse sur des version HDG c'est aussi un peu bidon à force. Il devrait y avoir quelques rappels sur les différents niveaux de finition de l'habitacle par exemple. Une Clio Life n'est plus très loin d'une Dacia de gamme moyenne et en dessous d'une Stepway...

@Bqeniot "On peut par contre comparer à une Skoda Fabia break : 21000 € pour une Fabia Style TDI 105. Pas tout à fait aussi bien équipée, mais elle restera moins chère même après options."

Après ça reste du chkoda ou Komment mourir d' ennui dedans, dehors ..!!

Le gars qui shoote a t-il seulement envie de monter dedans le matin pour aller ..bosser ..??!!

Mdrrrr!!!

En fait non

"Caradisiac n'a pas aimé

L'espace aux places arrière réduit"

quelles places arrières?

+1. y'a du niveau sur cara

Du genre de votre commentaire.

Opel moka c'est plus cher .

La 208 existe en 3 portes pas la clio donc c'est kif, d'autre part c'est à Peugeot de réagir si vous jugez qu'un break est utile chez le lion. Bref Renault a fait une fois de plus les bons choix.

L'habitacle VW a le mérite d'avoir des lignes épurées, plus de détails esthétiques (prenez le temps de comparer) ainsi qu'une ergonomie parfaite. Son tableau de bord et ses commandes ne se décolorent pas au soleil, les plastiques ne sonnent pas creux et ne sont pas aussi fragiles que ceux des Renault qui se rayent facilement. Aucune ne possède un habitacle particulièrement joyeux, juste que l'un est bien fichu et l'autre non. Si encore j'étais le seul à le dire, mais non, les clients Renault le disent aussi... C'est un point qui reconnu par la presse également. Un fait, juste un fait.

8 pages de crasse sans la moindre objectivité, déposer par les 4,5 cul-terreux locaux .......

Cette Clio a toujours du retard sur la concurrence, mais au prix réel remisé, elle est quand même très intéressante. Son homogénéité prend le pas sur ses défaut une fois la comparaison de prix faite.

Reste que comme l'a soulevé un commentaire plus haut, une Mégane Estate de finition et moteur équivalent remisée correctement vaut 18000€, soit entre 1000€ et 2000€ de plus que cette Clio... Le choix est vite fait !

https://youtu.be/80q4h8e0zOU sympa tes week end, je comprend mieux d ou viens cette frustration crasse qui émane de toi, tas même pas la meuf pour rattraper tout le reste ^^

Il faut vraiement ne jamais avoir vue l'interieur d'une Dacia et d'une Clio pour pretendre cela...

Avec le 1.6l de la RS en EDC y'aurait eu moyen de se marrer un peu, différemment.

Pourquoi le choix est vite fait ? Qualitativement c'est la même quincaille (qui doit plaire à certains), mécaniquement c'est un peu pareil... Et tout le monde ne veut pas forcément une auto plus grande, plus grosse, même si elle est au même prix.

Si votre taille de fringues est M, vous achetez aussi du XL parce que ce n'est pas plus cher ??

Navré mais pour avoir eu le cul dans une Life dCI 75 en VS pendant un trop gros nombre d'heures, il ne faut pas venir me causer de qualité de l'intérieur sans les plastocs qui brillent et des ajustements très limites on est bien dans le même giron qu'une Dacia Stepway, même moins bien.

Je ne sais pas si vous êtes entré dans les deux autos (clio et mégane), mais il y a une sacré différence de qualité. L'insonorisation, le confort, les vibrations, tout est mieux.

L'habitabilité et la taille du coffre qui représentent les arguments principaux d'une break, n'est-ce pas?

Alors oui, la mégane est plus longue, mais pour le même tarif ou presque, je pense que de nombreuses personnes feront le choix d'une bagnole meilleure dans tous les domaines. Sauf impératif de garage ou volonté personnelle d'une petite bagnole (36cm de différence en longueur).

Et finalement, Cactus, l'information que je mettais en lumière était plutôt la faible différence de tarif entre une Mégane et une Clio, qui témoigne d'un échelonnement de gamme pas génial chez Renault.

....ça y est, on obtient dorénavant très facilement des remises supérieures à 30 % sur les Megane 4....

http://www.comparemandataire.fr/renault/megane/

Qu'est ce que ce sera quand elle aura les 308 & Golf step II dans les dents.....

Ce modèle de clio à connu combien de re stylage ?

pathetique votre commentaire, sans aucune objectivité!

la clio 4 c'est le seul restylage

Tu t'appuie sur quoi pour dire que le 1.5dci n'est pas fiable ? J'attend une source fiable et non pas l'argument que ton voisin a eu des problèmes sur ce moteur

Je reviens d'une Skoda combi 1.4 tdi (beau moteur de merde), je peux dire que je regrette pas mon choix niveau confort, qualité perçu, insonorisation. La Clio est meilleure partout et le moteur de la Skoda ne l'aide en rien. Je regrette juste le coffre de 100l de plus mais un bon coffre de toit règle le problème.

Je tiens à préciser que j'ai toujours été chez vw mais ma qualité n'y est plus.

Y a que les cons qui ne changent pas d'avis.

Selon qui et selon quoi ?

Messieurs, calmons nous... Les Françaises sont de bonnes caisses en général... Je suis modeste contributeur, toutefois je suis passionné en mécanique. Les Renault on de super moteurs, c'est indéniable et on ne peut leur enlever cela. Les Peugeot on toujours eu les meilleures transmissions et une mécanique irréprochable :) Avec de bon moteurs également. Pourquoi ne pas travailler ensemble et sortir une caisse qui mette un bon coup de massue à toutes ces allemandes (sans grand intérêt) car fades et sans réelle évolution technologique... On a tout ce qu'il faut... Alors mettons nous au travail !