Commentaires - La Renault Mégane Estate arrive en concession : dans la moyenne

Elle n'est pas dépassée, elle est dans la moyenne, Cara utilise même un terme bien précis:

"la Renault Mégane Estate termine dans le ventre mou du peloton des breaks compacts."

Conclusion: Sans être le top, elle fait quand même le boulot.

Il me tarde que Renault retire l'affreuse virgule sous ses phares, elles seront toutes bien plus jolies après

Qu est ce que c est que cet article ? On est dans l abstrait du début à la fin. Que de généralités... Drôle de journalisme.

Bonjour le niveau de tes commentaires. On dirait du roc et gravillon version low cost...

Elle dispose de deux qualités majeures :

Moins chère qu'une Talisman pour des prestations similaires.

Toujours plus plaisante à voir et à conduire que les SUV et monospaces équivalents du losange.

Dommage qu'elle rende 80 litres à ses concurrentes, la 308 et là Golf.

Mr Doche :

En vous lisant j'ai l'impression que vous venez de perdre votre poisson rouge.... Bref un peu de conviction et surtout de dynamisme positif dans votre article. Pourquoi voyez vous la vie en noire ?

Même si vous deviez être de mauvaise foi ce n'est pas grave, de toute façon vous n'êtes pas journaliste, non ? Alors vous ne risquez rien.

Je rejoins les posts ci-dessus : aucune analyse sérieuse : Le volume de coffre annoncé ne fait pas tout, quel volume est réellement exploitable ? Quelle longueur de chargement, peut-on rentrer ? un carton de 2,5m de long ou plus par combien de coté ?

Que des phrases négatives dans l'avant dernier paragraphe pour dire qu'il y a une version de 205ch et que du point de vue comportement routier c'est une bonne élève....Même les 3 lignes sur les longueurs de Talisman à coffre et de Mégane à hayon sont désespérantes

Toutes mes condoléances à votre poisson rouge

Un peu de bonne humeur que diable !

Rouge, Rouge oui mais quel Rouge? Rouge Alfa, Rouge Renault ou Rouge qui tache? ca fait une sacrée différence!

Tout à fait d'accord, pour la sécurité et la conduite non pépère, rien ne vaut une berline.

La prochaine restera une berline break mais je passerai d'une familiale (4.80m) à une compact (4.5 à 4.6m), à moins que le tarif d'occaz soit plus intéressant.

P' tit pol est vite de mauvaise humeur, RENAULT se ppréparant à jouer son rôle de number one l' a bien éprouvé depuis qqes jours et les ventes d' août aussi, Komme Félicie ..!!

"Le groupe Renault a vu ses immatriculations progresser de 8,2%, surtout grâce à la grande forme de sa marque Dacia (+13,5%) même si les voitures arborant le losange ont séduit 7,1% d'acheteurs en plus que lors du même mois de 2015."

http://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/automobile/automobile-la-croissance-du-marche-francais-ralentit-a-2-5-en-septembre-604033.html

finition identique a un 308 , plus confortable , mieux insonoriser , mieux équiper , GT meilleur que 308 GT , Megane 3 RS meilleur que la 308 GTI , tu dit dépasser ?

pourtant les vrp roule en 308 sac a dos ! les rabais son plus gros chez PSA !

Ah ok, Rouge qui tache

Arf j'en bois pas ca me retourne le bide

Moi aussi je suis plus Rouge Alfa que Rouge qui tache

Et bien clio au niveau de 208 et meilleur vente , Kadjar meilleur vente , talisman largement au dessus de 508 !

De toute manière une voiture en dessous de ces concurrentes directes, sera irrémédiablement bradé que ce soit en équipements supplémentaires ou en remises.

Merci d'arrêter d'acheter des monospace qu'en on a que 2 enfants ou des SUV pour petites b..., pensez à ceux qui achètent en occasion des break.

OK je sors mais je laisse la porte entrebaillée.

la qualité des Peugeot on peu en parlez ! le Quick de l industrie automobile MR LA GIROUETTE !!! bizarre quand Peugeot vends en quantité tu trouve ça magnifique !

Je ne vois absolument pas où tu veux en venir avec ta photo sur le site Fiat et Google.

C'est si compliqué que ça, de copier le lien URL et de coller dans un commentaire....

80 litres sous tablette, quand on est habitué aux breaks, ça ne veut rien dire. Il suffit de remonter les fixations de la tablette ou de creuser le plancher pour avoir de bons chiffres. Quand tu as la malle pleine, le cache bagage est replié et la ce qui compte c'est la hauteur sous plafond et la largeur. Il suffit d'un plafond bas ou d'amortisseurs mal intégrés qui elargissent les passages de roues pour ne plus pouvoir rentrer un vélo verticalement par exemple. Ne parlons pas des dimensions utiles de l'entrée de coffre, qui sont parfois ridicules à cause des toles larges pour rigidifier la caisse. J'ai toujours trimballé mon vtt en concession lorsque j'ai acheté mes breaks. Ça m'a parfois permis de rigoler. Par exemple chez VW ou le vendeur, qui me vantait les dimensions extraordinaires de la soute de la Passat, n'a pas voulu que j'essaie d'y rentrer mon biclou. Il avait peur que je bousille le ciel de toit de sa merveille avec les pieds de fourche :-)

Renault a toujours fait de bons breaks depuis le 21 Nevada. J'ai pas vu celui là mais les précédents étaient bien foutus. La lunette arrière inclinee c'est joli mais ça fait parfois iech pour trimballer du gros volume. À part ça, faut essayer.

Number des défauts de fabrication.

Cf forum de cette mergane4.

@oxy Tu t' fais du mal ..!!

http://www.reliabilityindex.com/manufacturer

Soyons factuel, même les associations de consommateur indiqué que Renault a fait un réel effort sur la fiabilité, ils font partie des bons élèves au dessus des allemands et peugeot-citroen, mais pas au niveau des japonaises.

La laguna 3 est un parfait exemple, fait partie des meilleur grâce à une techno éprouvé sur la laguna 2.

J'en ai une, pas de panne depuis l'achat (4 ans) , mais des rossignols dans l'habitacle et une finition pas terrible.

Je possède une Laguna 3 dans sa version Initiale Paris doté du fameux F4R de 170ch.

Je peux faire le même constat que vous sur la fiabilité: excellente. (de toute façon cette mécanique essence est indestructible et très bien connue de RENAULT, éprouvée).

Et somme toute un entretient peu onéreux même au sein du réseau RENAULT.

Et oui, quelques rossignols mais bon, rien d'affolant sur une bagnole de presque 9ans !

Les versions phase 2 ont bien amélioré la donne de ce côté là.

Par contre je ne partage votre avis sur la finition.

Elle est plus correcte en version Initiale Paris avec du moussé, des inserts de qualité et du cuir même dans les panneaux de portes etc.

La qualité des cuir des assises est très bonne puisque aucun défaut à signaler sur le cuir après 9ans, là où bien des concurrentes mêmes premiums ne peuvent en dire autant.

C'est une voiture de qualité qui fait encore très propre malgré sa date de sortie datant de 2007. Surtout en Initiale.

La Mégane 4 est peut-être moyenne dans ses versions classiques mais Caradisiac n'a très peu évoqué la version haute: GT.

Et dotée du 4control et de l'amortissement piloté, ainsi que du 1.6 TCe de 205ch associé à l'EDC 7, elle apparaît dans cette version comme très largement au dessus de la concurrence en ce qui concerne le comportement et la sécurité de conduite.

Et sur ce segment, l'association 4 roues directrices + amortissement piloté est tout simplement une première mondiale.

Il est là le réel intérêt de la Mégane 4, là où les autres versions ne se démarquent pas vraiment de la concurrence et surtout de la 308 alors que celle-ci est plus "âgée".

Par contre quelle que soit la version la qualité de fabrication et de finition est clairement dans le haut du panier.

La version GT en France ne représentera que peu de ventes donc il est normal que Cara se réfère aux autres versions. En revanche je rejoins les critiques: pas de chiffres, d'explications, rien... Et d'oublier que l'argument principal de ce break est de bénéficier de l'empattement de la 4 portes au bénéfice des passagers arrières. À ce sujet, la 4p est présentée en première mondiale au sein salon, pourquoi pas un seul article dessus????

Un bon Nostradamus du Balto....

multi....

@Mon giig

Une voiture du futur numéro un mondial, le KonstruKteur européen le plus fiable, je sais ça fait bobo, AKoibon te faire du ..bobo, maso ..??!!

Remise ton porte-clefs ..!!

http://www.reliabilityindex.com/manufacturer

psst, Goulach', le RI est pondéré par le prix des réparations ... mais chuuuuut regarde plutôt juste les coef de pannes. A bah non tu ne peux pas c'est pas dans ton intérêt suis-je bete ...