De mieux en mieux dans les conneries marketing...
Envoyons donc cette version "Rallye" dans les dunes du Sahara pour nous marrer un peu
Le Ford Mustang Mach-E Rally 2024, voiture électrique un peu folle, a un prix
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De mieux en mieux dans les conneries marketing...
Envoyons donc cette version "Rallye" dans les dunes du Sahara pour nous marrer un peu
Par deville70
Affligeant.
Otez le nom "Mustang" cde ce machin-là!
Dire que la vraie se cogne un malus de 60 000 €...
Absolument pathétique.
Ford est perdu !
Tout simplement cool!!! (Mais en jaune!)
Par Uriette
Par Germanpro
Audi A1 quattro d'il y a vingt ans? 2024-2011 ça fait 13
Par E911V
A ce tarif je prends une Ioniq5 N sans hésiter, voire une GV60 Magma qui pourrait être dans un budget similaire.
Par Aznog
Coup de comm, on monte le prix de façon déraisonnable pour ne pas réellement en vendre et c'est marre.
Le taf préparatoire a pas été bien dur ... au pire, tu récupères un modèle en sortie de chaine de montage et un mécano s'occupera de monter / changer les 3 merdouilles spécifiques à grands frais.
Par Pat ira pas loin
elle n'est donc plus à 35000€ ?
Par Fordthemust
Gros coup de com, mais il a de la gueule
Par fcm
En réponse à SimpleAutomobiliste
De mieux en mieux dans les conneries marketing...
Envoyons donc cette version "Rallye" dans les dunes du Sahara pour nous marrer un peu
D'abord trouve la borne de recharge ....... on me susurre à l'oreille que le Sahara serait sous-équipé .....
Par halffinger
J'aime bien
Ça fait un peu : "Échappé d'une manche de Rallye raid"
Les jantes
Par Franck-L
Je suis assez d'accord, c'est avant tout un coup de com de Ford qui propose une caisse spectaculaire à partir d'un échec commercial. Qui va un peu fonctionner puisque tous les sites et magazines de bagnoles vont forcément en parler.
Échec commercial car ça n'a rien d'une Mustang, à part qq rappels esthétiques, une efficience médiocre lorsqu'on la compare à la TMY à laquelle le profil et dimensions fait immédiatement penser. Et un prix trop élevé. L'intérieur ne suffit pas à remonter le niveau.
Par contre jouer sur le côté sport un peu brutal, c'est crédible quand on s'appelle Ford.
Perso je la préfère tout de même à la Ionic 5 qui fait déjà daté je trouve
Par VidaLoca
Le vrai truc énervant avec TOUTES ces autos électriques "sportives" de 250cv a 1000cv c'est qu'à la base les électriques c'étaient pour faire disparaître les veh "sportifs" et se la jouer ecolo sur la route.
Maintenant avec 250cv a 1000cv ce concept est tué dans l'œuf et donc il n'y a rien d'écologique là dedans. Aucune raison de mettre du malus sur 250cv et + en thermique et aucun pour la même puissance en électrique.
Par nous75again
Comment rendre tres sexy les Tesla...
Regardez ce que vous avez pour 85 k€ chez eux...
Par JohnAder
En réponse à VidaLoca
Le vrai truc énervant avec TOUTES ces autos électriques "sportives" de 250cv a 1000cv c'est qu'à la base les électriques c'étaient pour faire disparaître les veh "sportifs" et se la jouer ecolo sur la route.
Maintenant avec 250cv a 1000cv ce concept est tué dans l'œuf et donc il n'y a rien d'écologique là dedans. Aucune raison de mettre du malus sur 250cv et + en thermique et aucun pour la même puissance en électrique.
Les batteries soint loins d'être propres, mais sur la durée de vie de la caisse la thermique aura cramé 2 camions citerne de fioul. L'elec zero.
Par fedoismyname
Je me demande ce qu'est la stratégie de Ford.
Où sont les nouveautés ?
Par Jeremy Tsubishi
On touche le fond chez Ford décidément...mais où va ce groupe?
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