Commentaires - Le Q6 e-tron Sportback ajoute une touche de glamour dans la gamme Audi

Et ce logo aux 4 anneaux chromé posé de traviole, sur le pillier C, alors que celui du hayon est noir, la grande classe !

La grosse batterie dispose de 20 kWh supplémentaires pour 110 km d'autonomie en plus ?

ça fait une consommation importante

Bizarre

Qu'ils sont beaux ces articles qui n'apportent que de qualités et de côtés positifs. Ah si, cette baguette en vrai plastique sur le tableau de bord, une véritable verrue pour un véhicule parfait. Soit les petits fours étaient excellents, soit vous ne faites que traduire le dossier de presse des constructeurs. Certains comprendrons que les défauts d'un véhicule sont éliminatoires s'ils ne correspondent pas au besoin de l'acheteur. Les qualités seront appréciées seulement après validation, ou pas, des défauts. Ceci explique peut-être celà.

Toujours amusant de payer 2.400 € de plus pour exactement la même version avec juste un peu de verre et de tôle en moins.

Glamour ?

Sérieux ?

Doit y avoir confusion sur le sens du mot. :-)

Le Macan à ma préférence….

Porsche se distingue toujours d’Audi par un comportement routier plus affûté….

Une touche de glamour..... avec un é-tron

une petite touche alors

A 68 berges, sûr que ça a son importance...

On passe de immonde a tres laid, effectivement, c'est un peu plus glamour mais ca reste pas joli

Il faut le cœur solide pour la décote de ce genre de modèle.

On est de l'ordre de -60% en 3 ans et 50mkm.

A titre d'exemple :

Audi e-tron 55 quattro 408 ch de 2022 avec seulement 16500km : affichée 32 990 € (on parle d'une voiture à 82 600€ prix neuf hors option).

Audi e-tron Sportback 55 QUATTRO 408 CH AVUS EXTENDED de 2021 avec 51mkm : affichée 35 990 € (prix neuf : 107 600,00 €)

Bref, chacun fait ce qu'il veut mais ça fait chère le sauvetage de la planète avec un véhicule de 2.3T.

Quelle belle touche de glamour en effet !

Rien à envier à un Panzer IV

Dis donc, Père Morançais, ça s'passe comment la santé? 100 essais juste ce mois-ci! Ils vont t'rincer!

Dans l'espace fermé, sous l'accoudoir, ils ont 'oublié' deux magnifiques câbles Audi. 1000€ que tu n'as pas oublié de les emporter. Sympa ce câble avec le logo. Si, le logo, identique au gros truc inutile après la custode; bien blanc, bien visible alors que celui de la malle est tout noir.

C'est un test. Si ça plait, il sera personnalisable et s'illuminera. La Klass!

Audi s'enfonce... Comme l'impression qu'ils veulent continuer à fermer des usines.

Ils ont viré mon post initial sur les fameux polos de notre ami !

Ah les fourbes...ils ne font rien pour encourager la maille française mise en majesté par l'arbitre des élégances au volant d'une auto de prestige !

Il occupe tout de même la 11e place des VE les plus vendus en Europe sur le Q1 2025 avec 12300 unités vendues.

https://www.best-selling-cars.com/europe/2025-march-q1-europe-best-selling-electric-car-models-and-brands/

Entre les analyses au doigt mouillé des zesperts de PMU et la réalité des chiffres, il y a bien souvent un gap...

L'e-tron 1ère génération avait une plateforme dépassée dès le départ, avec une recharge "lente" et une autonomie "faible" pour cette gamme de prix et même pour un VE bas de gamme d'aujourd'hui. la nouvelle plateforme est d'un autre niveau. et même si de meilleures plateformes arrivent celle restera efficace et utilisable quasi sans contrainte. ce qui n'as jamais été le cas de l'ancienne. J'ose espérer que cette génération tienne mieux la côte. même si toute les gros SUV décote déjà beaucoup même en thermique.

Jusqu'à présent, on avait droit au fameux "10-80 %" pour évaluer le temps de recharge.

Mais maintenant, les publi-reportages de la presse automobile, sans doute pour faire plaisir au service de presse des constructeurs, adaptent la plage de recharge au temps souhaité (le plus favorable).

C'est comme ça que pour s'approcher des 20 minutes fatidiques, Caradisiac nous emballe ça dans un magnifique "23 à 81%" !

Pour une Audi obèse de 90 000 euros, on n'allait quand même pas nous balancer un banal "30 minutes de recharge" comme une vulgaire Skoda...

Bonnes voitures à acheter en occasion !

Car c’est le prix d’un VT neuf bas de gamme !!

Ou peut-être que, comme il s'agit d'un essai réel, le 23/81 est la recharge réelle réalisée et non le temps annoncé par le constructeur.

Depuis 2 semaines, ils sont à sa taille... C'est quoi encore ces polémiques?

Et alors ?? Le cas du Big Mac a déjà souvent été pris en exemple.

Ici, c’est la même chose : ce n’est pas parce que ça se vend que c’est de qualité, au-delà de l’esthétique (que je trouve personnellement laid).

Quand le Top 50 a été créé, c'était sur Canal. Chaîne payante pour cadres friqués (Qui pouvaient payer pour de la télé???).

Première semaine et CE, pendant quelque mois, 'La danse des canards'#1 du Top. Obligé de diffuser le clip (on ne va pas remettre le concept en cause) et obligé de trouver des formules gentilles pour présenter la chanson. Marc Toesca n'allait pas dire "maintenant, on va s'infliger cette merdasse!"

Donc, j'imagine bien les experts de l'époque dire: "Elle est toute pourrie la chanson, en plus c'est pas des vrais canards. Allez, ressers-moi la même!!!"

Au doigt mouillé, c'est une chanson de merde. Les vrais connaisseurs ont acheté les disques et les K7.

Les têtes qui effleurent le plafond, elles se cognent sur les dos d'ânes et se brisent lors des tonneaux ? Que dit le crash test ? C'est testé ? Ça me fait toujours peur ces plafonds bas.

C'est comme la console centrale de plus en plus massive où l'on tape genou et bras.

Je vois pas le "glamour" là-dedans

Ben là on sait pas trop, vu qu'il a opté pour un glissé entre calebar et futal.

Donc y'a interrogation, y'a doute, y'a hypothèses...

Sais-tu que Claude François ajoutait une bande de tissus reliant et l'arrière de ses chemises, dont on imagine qu'elle passait entre ses couilles, pour qu'elle reste impeccablement en place quand il bondissait ?

Oh oh quand tu souris, je m'envole au paradis, je vais à Rio, en Kia Rio....

Sauf qu'en fait maintenant, il y a un paquet de ventes qui se font avec des LOA / LLD (même sur le thermique). Il y a eu une interview sur Cara l'année dernière d'un responsable de chez BM France. Le gars avait déclaré que 80 % des ventes en France, c'est de la LOA / LLD.

La décote est intégrée dans le loyer…..

C'est la même chose.

La LLD c'est juste une décote mensualisée + une marge.

Ça doit être ça, la touche de "glamour" ... et dire que toute une hiérarchie de demeurés a validé ce détail esthétique.

Allez mes p'tits pigeons, allez coller 80 plaques dans ce truc pour vous taper la future décote monstrueuse associée à ce type de véhicule.

Si tu veux...

Au passage il serait bon de noter que recharger de 20 a 80% d'une batterie de 60 KWh ou de 95 KWh n'est pas vraiment la même chose.

Dans le 1er cas tu auras 48 KWh disponible , dans le second 76 KWh. Certes la petite Skoda consomme moins (même pas sur...) mais j'imagine que le Q6 avec 76 KWh ira nettement plus loin. A vue de nez s'il consomme 17 KWh / 100 il pourra rouler quasiment 450 km.

Pour info sur la mienne je suis à 15,60 KWh de moyenne sur 113.000 km. En ce moment peu d'autoroute a vitesse rapide (meme a 23h00 c'est chargé) , je fais des semaines entre 13 et 14 KWh. Alors qu'il est difficile de descendre sous les 15 a 16 KWh avec une R5, même en conduite tranquille (mais c'est la vitesse sur autoroute qui tue l'autonomie sur la R5)

Pour revenir au Q6, j'ai pu monter dedans lors d'un test sur route, j'accompagnais un client sur sa demande. Puis le Macan. Les 2 en version bi moteur (les vendeurs evitent "dual motor" trop connoté Tesla) et franchement vu de la banquette ar, le Q6 est plus tolérant, confortable (confort ferme typé Audi...) et semblait tout aussi dynamique en virage.

La finition intérieure est plus typée sport sur le Macan, plus hdg.

Il a choisi le Macan (pour remplacer un Cayenne je precise) , avec les roues ar directrices et la direction dégressive. J'ai pu le conduire 1 fois. Effectivement ca pousse tres fort, mais progressivement, et ca tient sacrément par terre. Étonnant comme un gros SUV de 2,4 T peut sembler léger à conduire.

Bon, a 96.000 € c'est normal d'avoir une tres bonne voiture.

Tu n'es pas juste en train de découvrir que la voiture coûte cher, et ce d'autant plus que le prix d'achat est élevé, sauf bien sûr quelques rares exceptions

Ça me fait toujours rire de voir que certains sont prêts à acheter très cher leur hybrides machin truc, pour une économie à la pompe dérisoire par rapport au surcoût et à la dépréciation

Comme tu dirais, ça fait marcher l'économie

A la légère différence près, c'est que les retours LOA de ce type de caisse (3 ou 4 ans plus tard) reviennent en concession.

Et que les valeurs de revente sont loin, très loin de celles espérées par les dreamers des BAM, qui pensaient que l'électrification du parc (ou les hybrides plug-in) allaient suivre une courbe qui grimperait aux arbres et que le marché serait enfin de retour dans des valeurs cohérentes.

Il n'en est rien.

Alors l'alternative pour proposer un nouveau LOA au client est la suivante pour un vehicule similaire :

- renchérissement considérable des mensualités, les occases de dans 3 ou 4 ans subiront possiblement des décotes plus importantes encore, si les batteries high-tech arrivent enfin. Penser au malus au poids qui s'ajoutera souvent sur ces mastars aussi.

- maintien de loyers raisonnables (pour des modèles BAM s'entend), et là tu mets très sérieusement l'avenir de la marque en question.

Finies les marges à 2 chiffres, et les nouveaux investissements pour relancer le thermique, encore non prévues il y a un an (reprendre les déclatations de ces boss visionnaires et grégaires) ne vont pas arranger leurs plans...

Chute de la demande chinoise et droits de douane US en prime...

Les dividendes ne vont pas êtres lourds au printemps prochain pour ce secteur d'activité.

Non toutes les voitures ne sont pas à mettre sur un pied d'égalité au niveau de la décote.

Tu prends une Dacia Sendero, ça prend pas -60% en 3 ans.

Tu prends une Porche 911, idem.

De nouveau, vous répondez à côté de la question.

Ou vous n’avez rien compris !

La faible valeur résiduelle est intégrée dans le loyer.

Dit autrement, le client paie chaque mois une décote importante. C’est moins douloureux psychologiquement que de découvrir la faible valeur résiduelle du véhicule, mais financièrement, il n’y a aucune différence !

Le loueur n’a pas de problème puisque le client a payé la (forte) décote ! Tout le monde est apriori content mais il n’en reste pas moins que le client a fait une mauvaise affaire en choisissant un véhicule qui a perdu beaucoup de valeur !

La bonne affaire à réaliser est d’acheter une occasion récente en électrique. On a un vrai haut de gamme peu kilométré pour le prix d’une 308 neuve !

Vraiment hideux comme design. Audi s en fout les clients achètent ces voitures pour les 4 anneaux dessus et montrer à leurs voisins qu ils ont réussi dans la vie.

Vraiment hideux comme design. Audi s en fout les clients achètent ces voitures pour les 4 anneaux dessus et montrer à leurs voisins qu ils ont réussi dans la vie.

En 10 minutes de recharge tu récupères 265 km ....

En 5 minutes de plein je récupère 1000 km...avec un gros diesel

En 5 minutes, t'as payé 60 boules alors que sur la même prise que le compresseur 50L, t'as payé 3 balles pendant que tu pionces.

même pas besoin de faire un détour.

Par contre, je ne partirai pas pour un périple de 1000 km avec ce genre de grille-pain.

si c'est pour ce taper 1H00 de glandouille tous les 300 km

Glamour la grosse baleine?

Tout à fait d’accord