Commentaires - Les citadines françaises deviennent les reines du marché européen !

Le Troc c'est pas une citadine.

Ni la Golf.

C'est le classement des meilleures ventes Europe je suppose

1 Sandero

2 Golf

3 Clio..

208 et même C3 bien placées...

Bref tout cas pour dire que les citadines Fr sont bien placées.

On pourrait également dire que sans les citadines nos constructeurs ne sont pas grand chose sur le marché Européen. Et encore moins à l'intérieur hors Europe...

Bon réveillon (la on est bon )

* et encore moins à l'extérieur de l'Europe. Désolé

Cadeau de fin d'année pour les rêveurs:

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https://www.air-journal.fr/2024-12-31-volocopter-developpeur-allemand-davions-evtol-se-declare-en-faillite-5260101.html

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Cotée en bourse mais n'a jamais rien vendu.

Pour Lilium, il y a un nouveau bailleur de fonds. Ça ne veut pas dire que c'est gagné.

https://www.air-journal.fr/2024-12-26-evtol-lilium-a-court-de-liquidites-trouve-in-extremis-un-repreneur-5259997.html

Si on veut un peu de chauvinisme, il faudra regarder la position de Renault avec tous ses modèles pour l'année qui se termine.

Bonjour la pub !

Et à nouveau bonjour la pub !

Ublock est ton ami. Ça marche à merveille avec Firefox.

C'est l'occasion de t'équiper pour ne plus la voir.

Il y a aussi un passe partout pour franchir quelques péages du net:

https://gitlab.com/magnolia1234/bypass-paywalls-firefox-clean

Désolé pour le site plein de pubs, je ne vois rien caché derrière mes extensions qui bloquent tout ou presque.

Les citadines actuelles sont aussi grandes ou presque que les compactes d'il y a quelques années.

Une clio ou une Sandero sont au niveau de la Mégane 2 ou d'une 306 ou encore Focus 1

D'ailleurs, leurs prix ont grossi plus que leur mensurations

Il n'y a plus guère de citadines à moins de 3,80m, ce qui est à mon sens dommage.

L'équivalent d'une clio 2 (un vrai succès, et ce n'est pas par hasard) manque cruellement à ce jour

la corsa n'est pas la cousine de la C3, mais de la 208. Pas la même plateforme.

C'est du vocabulaire, mais ça m'agace toujours : la Panda est une MINIcitadine, pas une MICRO.

C'est surtout le signe d'un portefeuille raplapla qui favorise les citadines bas de gamme !!!

Les 2 autres ne sont pas mieux ...

"Stellantis qui domine assez largement la catégorie des petites voitures urbaines puisqu’on dénombre environ 600 000 autos de ce genre au total (en comptant la Fiat Panda)" ... Donc, vous avouez qu'ils (Stelepipoiste) sont les spécialistes du bas de gamme ... mais même sur ce créneau BDG, gare au retour de bâton quand Madame MICHU saura que sa Pijo n'est pas Jojo et que sa citron est rincée à faible kilométrage ...

Quand Mme MICHU s'éveillera gare aux ventes de stelldepisenpis qui vont dégringoler .. (et on va rigoler) ... Mais, au fait, j'y pense, ça a déjà commencé et ça va s'accentuer en 2025 : plus dure sera la chute de stellpienfindepiste ...

Oui surtout que un grand nombre de leurs concurrentes n'ont pas été renouvelées ou font des prolongations (polo, Fabia, Ibiza...).

Je ne sais vraiment pas quoi penser de la situation des marques françaises aujourd'hui, de plus en plus cantonnée au marché européen et ne vendant plus que des citadines.

Dommage aussi que la yaris qui est fabriquée chez nous ne soit que 10eme.

Ooops! J'ai plombé l'ambiance, désolé

Au sujet de nos citadines françaises aussi, 22 C3 immatriculées sur le marché australien du 1er janv au 31 oct... le 1er novembre le rideau était baissé

DRIVE.com.au (magazine automobile australien) a fait un article sur les véhicules les moins vendus en 2024.

2024 : Les françaises chutes

-7% pour stelantis (-11 pour Citroën et -3,6 Peugeot)

- 2,7% pour le groupe Renault (-7 pour dacia...)

Toyota.... pratiquement + 20%

+ 18,57% exactement pour Toyota et dans le même temps Tesla fait ...-35,42% !!

c'est plus des citadines mais des petites polyvalentes.

ça fait plus de 4m, les chassis sont les meilleurs du marché; c'est mieux insonorisé qu'une serie 3 du passé...etc

Rigolo de voir comment les français s'auto- (c'est le cas de le dire!) flagellent et comment toute bonne nouvelle est convertie en mauvaise par des arguments alambiqués et dépressifs!

Ce n'est pas le vladsement des citadines mais le classement tout court....

C'est donc d'autant plus remarquable pour le T-Roc de se classer dans le top 5 en même temps que la Golf dont il est l'équivalent SUV

Cela dit, le Tcross ne démérité pas.

Encore une pompe à fric dont les dirigeants ne seront t pas les perdants.

Pas forcement.

C'est, je le pense et même le constate autour de moi. la prise de conscience qu'il vaut mieux mettre 40 000 dans un bien immobilier et 20 000 dans une voiture que le contraire.

Si il y a encore des mongoliens qui pensent que parce qu'ils ont une grosses bagnole chère alors ils existent socialement.....grand bien leur fasse.

Beaucoup beaucoup d'autres personnes préfèrent la qualité de vie que la qualité du plastique de la planche de bord

Des moins et des plus à la volée ça ne veut rien dire.

Il faut regarder aussi le pourquoi du comment.

Prenez Dacia, il o t carrément perdu les ventes de la Spring (plis de 50 000 ventes annuelles) sur simple décision politique

Après je ne les plaint pas hein....ils avaient qu'à se débrouiller pour que la Spring soit à la fois plus performante, moins chère et plus Européenne.

Mais non ils ont préféré la grosse marge....

Et dans ce contexte leur baisse est plus que limitée.

Ce qui cela dit en passant n'enlève rien à la performance de Toyota qui avec le duo Yaris/Cross signe un double succès mérité.

ce ne sont pas des citadines.

la twingo 2 etait une très bonne citadine, mais la twingo 3 a été un foirage complet.

Est-ce à dire que le "mongolien", qui au contraire de toi, n'a pas à arbitrer entre VN et bien immobilier, l'est tout autant que toi ? Il a juste les moyens de faire ce qui lui plait. Pour autant, ça n'en fait pas un déficient mental, non ?

en fait, je pense aussi que c'est lié au fait que les citadines sont depuis longtemps l'apanage des français, lié notamment à un pouvoir d'achat qui n'a jamais été élevé et qui ne cesse de baisser en moyenne d'années en années.

alors, forcément, l'offre se doit d'être conséquente, sur le marché français.

c'était le cas, également, en Italie, mais les choix passés de FCA ont flingué quelque peu l'offre, avec simplement quelques vieilleries qui arrivent encore à se vendre. et la décision de ne proposer la nouvelle 500 uniquement en électrique à tarif élevé n'a rien arrangé.

concernant la place de la Yaris, je m'attendais à mieux, en tout cas, au niveau européen.

elles existent, mais leur rapport prestations/prix est médiocre : Aygo, Picanto, 500...

on parle ici de la c3... phase 3 et non phase 4.

citadine = bas de gamme ?

les Mini jusqu'à 60 k€, c'est donc du bas de gamme, pour toi ?

et tu roules dans quoi, toi-même ?

Faut relire les com quand la TMY était le modèle le plus vendu au monde : c'était la foire à la saucisse sur qui ferait les pronostics les plus optimistes quant à la date à laquelle Tesla dépasserait Toyota !

On voit aujourd'hui qui avait raison, l'un en misant sur le tout-électrique, l'autre en se focalisant sur les hybrides et en laissant les électriques de côté...

Toyota avait réussi l'exploit de d'abord investir le marché automobile US, pourtant verrouillé par les constructeurs historiques, et maintenant se paye l'Europe, autre terre de l'automobile qui était jusque-là également verrouillée par ses constructeurs.

VW a fait l'erreur du dieselgate.

Stellantis a succombé aux sirènes de la marge.

Les BAM n'ont pas daigné proposer des solutions alternatives aux turbo downsizés des généralistes.

Toyota a profité de tout ça, et sa progression semble difficile à arrêter maintenant qu'elle est lancée.

Chaque Stellantis vendue est une pub pour Toyota, et chaque nouveau client gagné par Toyota un commercial pour la marque.

Surtout quand on se rappelle combien les Toyota sont laides, poussives, manquent d'agrément et usurpent leur réputation de fiabilité, du moins selon les dires des haters qui n'ont jamais posé leurs fesses dans une Toyota récente !

Qu'est-ce que ce serait si en plus ils fabriquaient des voitures désirables !

Je roule une Yaris hybride de temps en temps, ça fait un bruit de casserole le moteur. Peu de plaisir à la conduire. Mais c’est fiable.

Pour moi c'est une citadine.

Ce sont les autres (Clio et concurrentes) qui sont des petites polyvalentes.

Mini citadine n'a guère de sens, sauf à causer de bagnoles tournant autour des 3m et quelques poussières.

Il est vrai qu'elles sont laides....

Dedans et dehors.

Et si oersi je ne parlerai pas de la fiabilité, ce que je sais c'est que que question respect du client, le SAV est top.

Ça montre surtout le marché européen en décrépitude avec un appauvrissement de la population.

Ces mêmes fonctionnaires européens qui veulent te forcer à acheter une électrique à 500000 balles alors que la majorité peu à peine assumer une Dacia.

La chute sera douloureuse

N importe quoi !!!!

Dans le top 10 en France il ya aussi beaucoup de SUV , dont certains sont à 40k facilement.

Juger un pays économiquement au bagnole qui se vendent est idiot .....va au Japon et tu verras beaucoup de kei cars, pourquoi ? Tout simplement car ces voitures ont des avantages fiscaux et vu leur utilisation et superficie ils n ont pas besoin de plus .

On achète en fonction de ses besoins aussi, y as tu pensé ?

Ce n'est plus vrai sur les dernières générations où Toyota a soigné l'esthétique même si elle peut rester clivante. Quant à la fiabilité, elle résulte à la fois de la rigueur en matière de fabrication (oui, en France on est capable de fabriquer des voitures fiables comme la Yaris) et des choix techniques. Par exemple, la Yaris hybride est doté d'un 3 cylindres atmosphérique de 1,5l, à distribution par chaîne, n'a ni embrayage ni boîte de vitesse ni démarreur, tous organes particulièrement sujets à défaillance.

Après, on aime ou pas mais la finition sur la dernière génération a bien évolué, le "moulinage" du moteur est bien mieux maîtrisé que sur les générations précédentes et ce type de motorisation est particulièrement bien adapté aux conditions de roulage actuels où du écart est pourchassé par les innombrables radars.

Tu devrais lui sous-louer ton buron en Lozère El Gringo, histoire qu'il se refasse une santé financière.

300 € par mois, c'est le prix marché non ?

Ouai ben moi je ne fait que donner mon avis et dans le trio de tête des constructeurs qui pondent des laiderons sur roues je met Toyota, Ssangyong et Lexus.

2 sur 3.

Mais c'est mes goûts.

Quand à l'agrément de conduire une Toyota (ou Lexus) il est proche de zéro.

Mais à la limite une fois qu'on le sait on fait un choix rationnel en toute connaissance de cause

Faut arrêter de croire que la richesse de l'européen se voit à travers sa bagnole.

L'européen, Français en particulier, n'a jamais eu de patrimoine aussi élevé que cette année.

La richesse ce n'est pas des caisses qui perdent de la valeur à chaque tour de roue hein...

Exactement... si vous voulez détruire l'industrie Européenne continuez de rouler pour les japs qui ramasseront la mise et n'aurons aucun état d'âme (faudrait encore qu'ils aient un peu de sentiment) pour ne pas payer vos cotisations chômage et financer votre système social !!! .. surtout que leurs bagnoles n'ont rien de magique... c'est juste des déplaçoirs sans âme qui moulinent (hybrides) et font un bruit de pétrolette !!!

40 ans de présence chez l'ex PSA, beaucoup d'années en dvpt liaison au sol et beaucoup plus d'années en développement pneus.

Je roule en Toyota depuis plus d'1 an, à mon avis avec une légére modification de la pression des pneus ce véhicule est loin d'être ridicule en comportement.

Ca fait largement le job et surtout c'est fiable !

Tu peux me rappeler dans quel pays est fabriqué la Yaris, la 208, la Clio, la C3?

Alors qu'en Captur hein... luxe et volupté !

Bonne année Le Squale, essaye de te trouver une agréable compagne.

Pour équilibrer un peu ton mauvais caractère tenace.

L'an dernier encore, il n'y a eu que 2 caisses assemblées en France dans le top 10 de ce qui a été vendu dans le pays :

La 308 et la Yaris Cross.

Si tu veux, mais en tout cas c'est sûrement pas une "micro".

Oui enfin comparer les ventes de Tesla à celles de Toyota fallait oser surtout les ventes en France où la Yaris doit probablement représenter le plus gros des ventes !!! Il ne faut pas oublier que Tesla ne fait que des électriques donc pour comparer en tenant pas compte de la gamme il faudrait déjà ne comptabiliser que les ventes d’électriques pures de Toyota et là ça doit se compter sur les 10 doigts de la main !!!

Yaris et Cross représentent l'immense majorités des Toyota vendues.

134 722 unités vendues.

Yaris = 35 065

Cross = 33 810.

Soit 68 875....

Soit 51.12% en 2 modèles

BZ4X, Aygo X, Corolla (et touring), C-HR, Supra, Rav4, Camry, Prius, Highlander, Hilux, Land Cruiser et toutes la gamme utilitaire font le reste....

2 modèles pour 51%

plus de 15 modèles pour 49%....

J'adore toujours ce genre de réflexion, bientôt faudra séparer les 2 portes, 5 portes, celle de moins de 4 m, etc...

Moi je regarde les ventes globales de la marque tous modèles et toutes motorisations confondus, au pire par segment, cela permet surtout de faire ressortir ce que les acheteurs privilégient.

Qu'on le veuille ou non les VE ont atteint leur plafond de verre et la plupart qui sont vendus actuellement sont pour en remplacer une. Le marché de l'occasion va peut être exploser pour ces véhicules mais je pense qu'il faudra attendre encore 2-3 ans pour avoir des données fiables.

Actuellement, qu'on le veuille ou non, les HEV sont fortement demandés, cela serra sur du court ou long terme la je ne pas me prononcer.

Il n'y a que Tesla pour faire mieux

Qu'elle soit mazout, électrique, thermique ou hybride, c'est une voiture.

Tesla n'avait-il pas la voiture la plus vendue dans le monde ... ?

Et Toyota n’a certes pas d’électriques, mais apparemment c'est le client qui choisit en fonction de ses besoins et beaucoup ont fait un choix pragmatique.