Commentaires - Les défis des prochains patrons de Renault

Renault tourne bien selon cet article. Désolé les rageux anti Renault. Merci de refermer la fenêtre en sautant .

Ca sent mauvais pour Renault.

Son véritable prochain défi, c'est de se trouver un nouveau partenaire ou de préparer son absorption par Nissan.

Apparemment c'est Carlito 1er qui saute

L'alliance saurait-elle reprendre la première place mondiale?

avec -5% sur 2018 oui Renault tourne bien

Je pencherai pour la 2ème solution ..... :)

De toute façon, pour le prochain dirigeant c'est fini la main mise sur Nissan . Ghosn aurait dû laisser Nissan mourir , vu comment il a été remercié. Que le prochain pdg récupère les billes de Renault chez Nissan , et qu'il laisse les japs se débrouiller seuls .

détourner de l'argent de Nissan pour son propre compte tu trouves ça normal? truander le fisc japonais, emploi fictif,......

tous les matins sur France infos en voiture j'entends que Carlos reste en prison....ça me fout la banane pour la journée:ptdr:

Je pense pas qu'il se laissera faire. . C'est pour ça que les bridés le garde bien au chaud en zonzon , je serai même pas étonné qu'il chope malencontreusement un virus ou une sale maladie déposée dans sa gamelle par les autorités japonaises .si il sort un jour , sa vengeance sera terrible .

Tu as des preuves ? C'est ça ta conception de la justice, enfermer un type sans qu'il n'ai aucun moyen de se défendre ? Pourtant je ne porte pas le carlos dans mon coeur, et j'aime la culture japonaise. Au Japon la justice est la même qu'en France, au service de certains intérêts , avec vingt poids vingt mesures .

Ton fanatisme te fait dire des conneries....

Oh , moi , tu sais, j'en suis plus à une connerie près mon multi

Renault tourne bien certes mais n'a aucune image si ce n'est celle du low-cost il serait temps de revenir à ce que Renault était dans les années 90 un constructeur qui ose se mesurer vraiment aux allemands.

Parce que c'est primordiale ?

Je crois qu'il y a plus de groupe qui ne sont PAS N°1 (et pour cause puisqu'il y a un seul N°1) et pourtant ils ne se portent pas plus mal.

Vous croyez que seul le N°1 survit ?

Qu'au delà point de salut ?

Ben oui. -5% sur une année, même deux, mais un groupe en augmentation globale, bénéficiaire et ce depuis plusieurs années.

Donc oui, niveau économique le groupe est bien.

L'Alliance va juste truster la place numéro 1 mondial pendant la prochaine décennie.

Gamme complète et cohérente, complémentarité des marques, design inspiré, bonne fiabilité.

La principale faiblesse, la finition des habitacles, est en passe d'être gommée avec la prochaine génération qui commence avec la Clio5.

Vous allez voir que c'est autre chose que cette grosse Polo tellement chère qu'elle est achetée en bas de gamme avec son intérieur noir et ses petites roues qui la rendent ridicule !

Pour le même prix vous aurez une Clio5 coeur de gamme racée et fiable, ou la 208 2 dont le design en fuite affole déjà les foules!

"Le est mort ! Vive le !"

Et la vie continue...

Si CG etait si mauvais que ça, il ne serait pas resté 13ans à la tête de l'alliance...

Je pense au contraire qu'il etait devenu trop important pour cet entité...

Trop de pouvoir pour un seul homme.

Ce n'est pas si simple de gerer un constructeur automobile aussi important que Renault...Alors en ajoutant un 2 second d'envergure plus importante mais avec une position inferieur (Techniquement)....Sans causer de deux cultures complètement différentes (Asiatique et occidentale)...Je souhaite bon courage au prochain PDG.

Comme on dit souvent:

"On sait ce qu'on perd, on ne sait pas ce qu'on trouve."

Je souhaite que tu ais raison en tout cas.

"L'Alliance va juste truster la place numéro 1 mondial pendant la prochaine décennie. "

Houla truster une place qu'il n'a jamais eu lol .....

Bref sinon Renault -5% , Peugeot -17%

Top 10 mondial des constructeurs en 2018

1 – Volkswagen : 10.830.625 (+ 2,2%)

2 – Toyota : 10.520.655 (+ 2,2%)

3 – Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi : 10.360.992 (+ 1,3%)

4 – General Motors : 8.786.987 (- 2,0 %)

5 – Hyundai – Kia : 7.507.945 (+ 3,2%)

6 – Ford : 5.734.306 (- 8,9%)

7 – Honda : 5.265.125 (- 0,6%)

8 – Fiat Chrysler Automobiles : 4.840.664 (=)

9 – PSA : 4.125.683 (- 2,9%)

10 – Suzuki : 3.213.224 (+ 1,2%)

Signé « entouteobjectivité »

mouahahahahaha

Gérer er diriger nos 2 groupes français n'est de toute façon pas donné à tout le monde.

N'en déplaise aux habituelles truffes d'ici : il faut des cadors, des élites et CG en était un! Il doit être remercié pour tout ce qu'il a accompli pour l'alliance.

Maintenant nul doute que le prochain sera passé au crible avant d'être choisi, et qu'il saura bâtir sur les excellentes actuelles fondations.

La France a besoin d'un Renault qui gagne.

Ton cas isolé est un cas généralisé dans le groupe Vag, qui ferme volontairement les yeux sur les problèmes connu et grave de leurs voitures pour faire payer les frais par les clients !

Chouette, une prévision foireuse, ça fesait longtemps

gardes la pêche mec

Tout semble normal de nos jours

Moi pas multi...

Oui on retiendra :

"la 208 2 dont le design en fuite affole déjà les foules!" carrément

Y'a plus photo..quel gadin de l'alliance...pourtant ils s'y mettent à 2

L'Alliance des loosers ?

Pas isolé non...

La liste?stp

c est toi qui est ridicule

Deux Français ??? Ca ne va pas plaire à Nissan et aux Japonais !!! Ils refuseront

Là le cricmobile disparaît et c'est Nissan qui se stabilise et remonte

Je ne te reconnais plus là, tu deviens fanboy cricmobile ???

Un PSA qui gagne c'est suffisant

Plus qu'une Polo, et ça c'est sûr

Et 180000 emplois en moins

du verbe fer ?

Je fé, tu fés, il fet, nous fesons, vous fesez, ils feont...

Ce sera pas perdu pour tout le monde, d'autres pays en profiteront, c'est que du partage.

T'inquiètes pas, comme en son temps l'industrie du tabac, l'industrie automobile française, coupable de tous les maux écologiques, ne sera bientôt plus qu'un lointain souvenir.

Nous les écologistes, nous demandons la fermeture de toutes ces usines qui fabriquent des machines à tuer.

Comment tu le fait, Renault détient 43% de Nissan, pour cela il faudrait que la décision soit validée en AG en gros par quasi tous les autres actionnaires que Renault ce qui n'arrive quasiment jamais!

Et bien commence par arrêter d'écrire sur internet, toute la chaîne de fabrication, des ordinateurs, câbles, ondes, électricité tue. Le pire de tout c'est que vous êtes dans le dogme. Je te conseille, malgré que cela ne soit pas bon pour la planète, d'aller faire un tour dans certains coins reculés de l'inde ou de l’Afrique. Tu va voir que biner un champ, récolter à la main te permet de rester en bonne santé avec une espérance de vie du diable.

Tu nous refais la même tous les ans. Ces chiffres n'ont rien d'officiel. Ce ne sont que des estimations d'un cabinet.

Comme d'habitude tu nous sort des estimations non officielles et ensuite tu viens crier à la tricherie quand ceux des groupes sortent (cf chiffres 2017).

Tu remarqueras qu'ils ne correspondent même pas à ceux déjà donnés par les constructeurs récemment... Regarde les communiqués de Peugeot par exemple... Tes faux chiffres donnent 4,1 millions alors que PSA indique 3,9 millions...

Pareil pour Vw qui dit OFFICIELLEMENT avoir vendu 10,83 millions de véhicules dont 700 000 camions, alors que tes chiffres donnent 10,83 sans les camions.

Même si cela ne changera certainement pas la première place de Vw cette année, je me demande dans combien de temps tu vas enfin comprendre.

Entre ça et tes conso de 3,5 litres au 100 sur autoroute à 160 km/h en Polo, j'ai peur que tu aies un peu de mal avec les chiffres.

Sauvons les arbres pour pendre les écoles extrêmistes anti progrès

Les écoles, p.... de correcteur d'orthographe

Les écolos...

C'est le défoulement des gamins chaque fois que l'article parle de Renault, incompréhensible cette hargne, puissiez-vous en avoir pour chercher du travail ou simplement le conserver vous passeriez moins de temps à écrire des inepties.

De tout façon rien n'est simple pour les constructeurs actuellement avec ces normes de plus en plus restrictives et le passage progressif à l’électrique, cela ne vas pas sans restructurations et malheureusement encore plus de délocalisation à venir, pour rattraper les coûts supplémentaire occasionnés.

Tu cites Volkswagen, la maison mère de douze marques automobiles, dont Audi, Porsche, Seat, Skoda et les camions MAN et Scania, a ainsi écoulé 10,74 millions de véhicules l'an dernier?

C'est autant de marques pour l'alliance ,à la différence que vw possede toutes les marques du groupe, et avec uniquement 3 marques à fort potentiel de volume de ventes

Le prochain défi des patrons de Renault???

Faire concevoir un moulin fiable et économique!!!

Ou connaître une bonne marque de vaseline parce que Nissan est en embuscade...

Ah bon tu as des preuves ?

Ghosn a été jugé et condamné ? Tu dois confondre avec certains dirigeants du Kube sauf que c'était beaucoup plus grave !

Les allemands ! :ptèdr:

Renault produit déjà des véhicules bien supérieurs au Kube tout en étant moins chers.

Renault a toujours été un constructeur généraliste y compris dans les années 90 contrairement à ce que tu insinues et c'est très bien comme ça : qualité et perfs au top et prix réduit c'est le secret du succès de Renault !

Le but n'est pas d'aller concurrencer Merco ou BMW qui sont dans des gammes de prix bien plus élevées et donc justement pas des concurrents vu le peu de véhicules qu'ils vendent comparé au groupe Renault.

Quant au premium chez Renault c'est la mission D'Alpine avec bientôt de nouveaux véhicules, mais là on vise le haut du panier en allant se frotter à Porsche...

Le problème, c'est qu'on a des abrutis au gouvernement qui vont tenter de faire le forcing au Japon et d'imposer une fusion des deux groupes. S'ils étaient un peu malins, ils auraient compris que c'est à cause de ça que les Japonais ont créé le feuilleton Ghosn In The Jail.

Les fusions dans le monde automobile, ça ne marche pas. Les rapprochements entre sociétés étrangères, ça exige de connaître la mentalité du pays ET du groupe en question.

C'est une finesse qui fait particulièrement défaut aux nouvelles élites françaises. Et dire que la France avait un des plus géniaux réseaux d'ambassadeurs au monde (au propre comme au figuré). C'est à pleurer de rage.

Et allez ! Toyota et Panasonic viennent d'annoncer une joint-venture pour la fabrication de batteries de VE. Entre-temps, Renault et Nissan vont se faire griller par tout le monde s'ils n'arrivent pas à s'entendre sur une gouvernance équitable de l'alliance.

Renault c'est 2.5 millions

Audi 1.8 bmw et mercedes font mieux qu'audi

Ton argument ne tient pas

Tu parles de l'Espace ?

"De manière générale, la nouvelle direction va gérer un groupe qui tourne bien. Celui-ci enchaîne les records de ventes, avec 3,88 millions de véhicules écoulés dans le monde en 2018, et les finances sont au beau fixe."

... et le premier responsable de tout ça est désormais en prison, avec l'Etat français qui le lâche.

Comme quoi dans la vie, le lundi vous êtes un surpuissant homme d'affaire et le mardi vous croupissez dans une jôle japonaise comme n'importe quel malfrat du pays.

Chiffres autoplus pas les miens et m en tape que ce soit vw ou l alliance ou Toyota , la seule chose qui compte c est de faire rager les anti vw qui vomissent sur la marque tous les jours

puis concernant ma polo 900-1000 km avec un diesel c est pas un exploit c est la norme ... enfin pour une citadine ...

D autres questions le raciste ?

Bah ? Je ne comprends pas. C'est pas grave inutile de s'alarmer car la grande Union Européenne va venir nous aider nous sauver.

Vous savez, l'institution politique bien remplie de lobbyistes sans qui nous ne serions plus rien.

Puis bizarre que tu l ouvres pas quand on dit qu une 308 avec puretech 1.2 110 ch consomme 4.5 l/100km à 130 ... j ai aussi une essence de

90 ch ( mais 4 cylindres ) et ça oui je confirme c est impossible

Ce qu'il voulait dire, je pense, c'est qu'à la fin des 80's et dans les 90's RENAULT était crédible en matière de haut de gamme et savait parler de ces berlines.

Dans beaucoup de comparatifs européens, les R25 Baccara et autres Safrane Baccara savaient tenir la comparaison avec leur concurrentes BMW ou anglaises par exemple.

Et depuis ça en a perdu.

Attention, c'est pas que les produits sont mauvais (Gamme Initiale Paris aujourd'hui tout à fait de bon niveau! ) mais c'est que RENAULT ne les met pas assez en avant et ne met pas vraiment le budget marketing dessus.

RENAULT a aujourd'hui beaucoup plus une image de "petites voitures" accessibles et efficaces et moins l'image des 90's de la bonne berline de daron.

Je pense que si on veut TOUT vendre, faut avoir une bonne image de voitures qui envoient du lourd et donc mettre en avant son haut de gamme.

Pourquoi pensez-vous que le trio premiums allemands à bonne image pour vendre ses charette de 130ch sièges tissus en très grande majorité ?

Parce qu'ils mettent en avant leurs grosses berlines V8 biturbo remplie de luxe.

Ils en vendent 5 par an, mais ça permet de mettre en avant le reste de la gamme.

PEUGEOT semble prendre la direction d'un marketing et d'une communication plus axée vers la mise en avant des hauts de gamme pour s'extirper de généraliste moyen. Serait temps que Renault réagisse également.

En plus Renault a de bons arguments non seulement avec Initiale mais surtout avec RENAULT SPORT et la naissante gamme ALPINE. Y'a quelque chose à faire avec tout ça pour mettre en avant le groupe et la marque RENAULT.

Oh détend toi Polo-Man

Qu'est ce qui te prends de me traiter de raciste?

C'est raciste de dire que contrairement à ce que tu annonces une Polo ne fait pas 1600 bornes avec un plein à 160 sur autoroute?

Renault était bien voir mieux que les allemands en fiabilité dans les années 8 . Il était équivalent en prestations, pas toutes mieux sur certaines légèrement inférieures sur d'autres. La dépollution des moteurs et un investissement réduit sur le haut de gamme a écorné les prestations et l'image. L’explication tient sur le haut de gamme à un marché allemand absorbant plus de la moitié du marché européen. Les allemands achetaient leurs voitures en priorité comme dans tous les pays. Les ventes Renault et PSA encore plus restreintes, mais aussi alfa, lancia etc..n'ont pas permis d'investir sur de l'image. Si l'on ajoute les économies régulières du cost-killer (pour le moment il ne fait pas de mal), les prestations et la fiabilité a assez régulièrement été impactée. Il ne faut pas se mentir. Il y a actuellement des bons produits, d'autres plus médiocres, mais cela existe aussi chez les autres. Il y a des grosses merdes, chez, PSA, le groupe VW, certaines japonaises. Je ne suis pas dans le dogme contrairement à certains attardés mentaux.

Nier les problèmes est stupide que se soit chez l'un ou l'autre. Je fais souvent du covoiturage comme passager et réalise une petite statistique des marques. Renault est quelquefois très bien juger par certaines personnes qui en ont possédées plusieurs, mais aussi peu apprécier par d'autres qui ont eu des problèmes. La statistique non précise, me permet de dire que c'est assez proportionnel au nombre de voiture vendues. Si l'on ajoute le profil des acheteurs et l'entretien réalisé, cela ne simplifie pas la statistique.

Il y a eu des périodes noires chez Renault, comme chez d'autres.Le cost-killer n'a pas arranger la situation. Il suffit d'avoir la chance de pas tomber sur les mauvaises séries.

Ça tourne bien grâce à lada et Dacia, autant dire que ça tourne bancal.

très bon...mdr

parce que tu penses que ces accusations sont du pure hasard? une pure invention ?

on se frotte aux chevilles de Porsche....pas aux épaules hein!

on peut être homme d affaires et malfrat ! et je vois pas pourquoi on devrait protéger un malfrat.

Il n'y a définitivement qu'en France qu'on peut réunir autant de pignoufs. Comment n'importe quel citoyen français peut se réjouir de la chute de l'homme qui a porté l'industrie française si haut, dans la lignée de la vision de Schweitzer.

Dans tous les pays du monde, tous sont fiers er soutiennent leur industrie. Sauf chez nous.

Sans doute l'effet gilet jaune, l'effet je crache sur tout et n'importe quoi sans prendre un peu de recul pour saisir les tenants et les aboutissants.

Des tas de statistiques d'estimation de la satisfaction client existent Amédée : des boites sont payées pour ça. Et l'échantillon est autrement plus large que tes retours d'expérience qui ne portent que sur des français, et de français faisant du co-voiturage comme chauffeur, comprendre des gens ayant un bon fond naturel, ou des fauchés ayant besoin de faire entrer quelques piécettes pour finir le mois.

Tout ça pour te dire que ton échantillon est parcellaire donc faussé.

Tu feras le constat que sur toutes les études internationales qui remontent, la marque Rîno figure systématiquement dans le dernier tiers de la satisfaction client.

Je ne nie nullement les problèmes, surtout ceux des mauvaises périodes, mais les statistiques sont elles aussi simplifiées et ne représentent pas la réalité des faits. De plus elles ne sont pas fixes/années. Les chiffres et argumentaires de la sécurité routière sont pas exemple à bien utiliser les statistiques. On peut leur faire dire n'importe quoi. Certaines voitures ne sont que faiblement utilisées/d'autres, les budgets entretien ne sont pas les mêmes entre une BMW et une Renault, etc..

La sortie du dernier espace a semble t-il été catastrophique, je l'admet, mais d'autres modèles jouissent d'une bonne réputation alors que la publicité négative chez d'autres marques est rarement mise en exergue.

Confie une flotte de Prius à des ouvriers de chantier, tu verra probablement la statistique évoluer.

J'ai réalisé plus d'une centaine de covoiturage, et je peux te dire que l'image Renault n'est pas aussi négative que certains ont sur le forum. Va discuter avec les "épavistes" et tu verra que certains modèles d'autres marques sont des nids à misère. Si c'était aussi négatif que cela, il y a longtemps que les clients n'achèteraient plus.

Vvé déclassé par DACIA, qu' est-ce qu' on peut rigoler, trop cher, austère, improbable vvé ..!!

Et dans le monde mon ami?

La France n'esr qu'un pays parmi tant d'autres....

Les français sont plutot trop pauvres...

Et en Europe en 2018 ?

Groupe vw : 23.8% de pma

PSA : 16.2 % de pma

Groupe Renault : 10.6 % de pma

Apparemment c est Renault qui est déclassé par psa et vw ..

Bonjour, "fier" d'un crevard pareil..........et on critique la justiceJaponaise...........? et lui les passedroits, les suicidés, les espions chinois, les chomeurs, les politics qui lui léchent les b.....! etc.......on peut comprendre "certains" gilets jaunes , ne pas tout mélanger, il y a des limites...............balkany,sarko,guéant,mittou,bachelot,dati,ortefou,etc.....tu en es fier, arno????

EH!!!

Tiens ta langue, t'as le droit d'insulter le proprio mais pas la caisse!!!

Surtout celle là, sinon je te tape!!!

Ah quel beau pays la France pour la racaille à col blanc ... Guéant condamné à 2 ans dd prison dont 1 an ferme n ira pas en taule ... alors qu un gilet jaune qui manifeste c est 8 mois ferme et ... de suite svp :)

Et toujours rien concernant les conclusions sur le dieselgate du parquet de Paris ??

Bizarre ça, au mois de juin des tests complémentaires ont été demandé concernant Renault et Fiat , pour vw c était inutile selon eux le dossier était bouclé car ils avaient les preuves nécessaires ... mi août le parquet de Paris mafieux pleure , les méchants allemands ne coopèrent pas ( mais le dossier était bouclé pourtant 2 mois plus tôt LOL )

Bon audition des dirigeants concernés en Septembre et conclusions en Novembre ... évidement à ce jour il ne sait rien passé LOL

Sûrement la faute des allemands ou des japonais ... à moins que ce soit celle des reptiliens ne voulant pas la technologie française se propage dans le monde entier .. voir l univers

Ne parle pas de ça malheureux,l'action du cric n'y survivrait pas,elle qui présente déjà une cotation extêmement basse: toutes les économies de moulache passeraient à la trappe !

Et pris seul , le cric n'a aucun statut de pouvoir se positionner ne fut-ce que dans le top 10 mondial des constructeurs.

Je me marre du niveau des truffes habituelles.

C'est cette fois une analyse en-dessous des caniveaux...

Mon Dieu mon Dieu : la France n'est pas sauvée avec des lascars pareils !

@Nicomenteur : quand on parlait de qualification "cadre", on ne parlait pas de photo, hein? Visiblement, tu as pris cette notion au 1er degré...

Ou alors : tu l'as eue dans un paquet de bonux!

Renault devrait négocier avec Nissan un désengagement de Renault tout en gardant les accords industriels. En revanche, Renault doit obtenir une indemnité conséquente lié au nationalisme Japonais qui n accepte pas qu une entreprise soit rachetée par un groupe Français. Renault possède Nissan et nissan refuse ce fait qui est pourtant le principe de capitalisme mondial que les japonais savent utiliser quand ça les arrange !

Donc ok vous voulez d un vulgaire propriétaire Français, mais faut payer cher pour retrouver ta liberté coco... Sinon tu fermes ta gueule et tu obéis à ton actionnaire de contrôle.

Carlos gohsn etait un pion de nissan, il a été corrompu pour trahir renault et voyant que son plan avait raté, ils l ont jeté comme un chien en prison

Renault ne "possède" pas Nissan.

Non, de reprendre ses billes ce qui serait dommage pour les deux groupes, et de voguer seul et voir ensuite. Il ne serait jamais question pour n'importe quel gouvernement français de laisser absorber un groupe comme Renault sans courir à une révolution certaine dans le pays. Suffit juste de remettre les points sur les i aux japonais.

Je ne pense pas que Carlos Gohsn ait trahi ou Nissan ou Renault, il tenait cette alliance c'est tout.

L'alliance n'est pas à 10.6. PSA fait cette pma avec Opel. Renault marque est deuxième en Europe derrière VW. Il faut rappeler que Renault groupe n'est pas aussi dépendant du marché européen que PSA qui est devenu un groupe presque uni continent. Renault groupe commercialise plus de 50% de ses ventes hors d'Europe, PSA contrairement à VW ou Renault est loin de ça !

Quel humour

Tu devrais plutôt t'occuper des dernières polo qui ne fonctionnent plus correctement après le reprogrammation VW;

Tu devrais plutôt t'occuper des dernières polo qui ne fonctionnent plus correctement après le reprogrammation VW;

Faudrait nous expliquer comment on peut se faire absorber par une entreprise

dont on est l'actionnaire majoritaire et de loin....

T'as raison il n'en a que 43 % des parts....

Soit 40% de plus que le deuxième actionnaire...

Évidemment que Renault à le contrôle de Nissan.

Tout le jeux est de laisser les japonais garder la face

pour ne pas tuer la poule aux œufs d'or

.

https://www.zonebourse.com/NISSAN-MOTOR-CO-LTD-6492477/societe/

maintenant qu'elle rapporte.

Je te rappelle que Renault est propriétaire de Nissan à 43%...

Et cela que le losange vendent des voitures ou pas.

non.. ... Rama... accord secret entre Renault et Nissan depuis 2002..

non bis.. Renault n' a plus aucun contrôle chez Nissan.. Renault n' a pas le droit de s'opposer à une décision de Nissan.. depuis 2015 ( et 2012 et 2009.. ).