Commentaires - Les futures Renault Zoe et Nissan Leaf feront plateforme commune

Synergies entraînant réduction des coûts et surtout capacité d'investir encore plus pour améliorer la technologie.

RENAULT-NISSAN n'est donc pas prêt de perdre son avance sur pas mal de concurrents dans ce domaine de l'électrique.

De quelle avance technologique il veut causer le fanboy?

De l'autonomie inférieure à l'E-Ampera ?

De la non possibilité de charger rapidement la nouvelle ZoZo ?

De la non participation de Rîno au développement des bornes de recharges hyper rapides initiées par de nombreux constructeurs allemands?

"Une stratégie tellement évidente qu'on se demande même comment Renault et Nissan ont fait pour ne pas s'associer dès le début."

Venant de la sous-marque gag, rien d'étonnant...

Cela veut donc dire que les remplaçantes des Leaf et Zoe occuperont le même segment (nous ne savons pas encore lequel)... pourtant les autres constructeurs font déjà la même chose avec leurs voitures..

Tu racontes vraiment n importe quoi... Tu prends tes désirs pour la réalité. Nissan deviendrait low cost, problèmes de fiabilité chez Renault... Tu es tombé sur la tête mon pauvre.

L'E-Ampéra, petit détail négligeable, elle n'est pas encore commercialisée. La Zoé, si.

Donc comparer à une E-Ampéra, c'est comparer la Zoé à une voiture qui n'existe que sur le papier. Qui serait ceci, cela... mais serait, seulement. La Zoé, elle existe et elle est commercialisée, elle.

De toute façon tout ce que fait Renault ce n est automatiquement pas bien venant de ta part. A ce niveau ça devient pathologique et je ne plaisante pas...

Et pour la non participation de Renault à la construction d'un réseau de charge rapide, je te laisse lire :

http://www.sciencesetavenir.fr/high-tech/transports/en-2017-des-bornes-de-recharge-electrique-tous-les-80-km-sur-les-autoroutes-de-france_108826

Et après, tu reviens et on t'expliquera ce que tu n'as pas compris. Vu qu'apparemment, tu as des difficultés de compréhension.

Merci pour ce commentaire on ne peut plus pertinent et qui fait vachement avancer le débat... Au secours.

Elles ont déjà la laideur en commun...

@Sigvald : rien ne t'oblige à lire mes com's et encore moins à y répondre.

Comment peut-on affirmer que puisqu'elles disposeront du même moteur et de la même plate-forme, elles seront de même segment ? Quand on regarde toutes les déclinaisons de la MQB de chez Vag...

Sauf que l'Ampéra-e n'est pas encore commercialisée, et le sera certainement pas avant fin 2017, à un prix qui avoisinera les 40 000€ (35 000 onus déduit) alors qu'on peu se procurer une Zoé aujourd'hui (pas dans un an) pour environ 15 000 €, ok sans la batterie, mais la différence de prix paye un paquet d'années de loc.

Et d'ici là on aura droit aussi a une grosse evolution de la leaf.

Comparer une Zoé avec 41kw de batterie à 28000€ tout compris (sans prime) et une Ampera-e avec 60kw à 40000€, n'y aurait il pas un problème?

C comme comparer une Tesla S avec une Ampera-e... c n'importe quoi.

Bref le marché auto est entrain de muter vers l’électrique (hybride plug-in compris) au détriment du thermique, il va falloir vous y faire les gars, il n'y aura plus de retour en arrière possible, ça ne fait que commencer.

J'attends avec impatience la Zoé2 (la vraie), la Leaf2, la I3 V3, la Golf-e V3, la Tesla model3, la smart-e V3, Toyota?, Mercedes?, Chinois?, et les hybrides plug-in et série de 2eme génération flex fuel, etc... avec les stations de recharge 350Kw tous les 80km sur autoroute, ça commence à faire...

Ça va beaucoup plus vite que prévue, merci au dieselgate VW, aux nouvelles batteries LG chem et au CNRS&CEA de développer des batteries de stockage au sodium-ion pas chères pour le RnV et les futures stations de recharge, je rappel que ce sont eux qui ont développé la recherche fondamentale de la batterie Lithium-ion... laissé à Sony, ah la la les Français...

Si ça peut baisser les coûts pour la vente pourquoi pas

Il ne faut pas être si dur avec les concierges. Ils ne sont pas si stupides!

Pour info, même plateforme ne veut pas dire même segment.

Prenez VW qui arrive avec la même plateforme à vendre de la skoda et de la audi 3 fois plus chère... Et le tout avec des tailles très différentes.

Très bonne idée, plus légère cette fois cii :))

On a bien pigé que si l'on a envie de plaisanter, c'est vraiment pas chez toi qu'on ira sonner mon pauvre vieux.....

Oh t'inquiète.... pas besoin de pousser très loin l'étude pour piger qu'il est absolument impossible de recharger rapidement une si merveilleuse ZoZo moderne... et quelle que soit le type de borne employée.

Maintenant, si les stations d'autoroute te fascinent au point d'y passer de nombreuses heures pour aller disons de Paris à Lyon....

Ah tiens, ainsi la remise sponsoring à bobo ne serait que de 5 000 € sur une E-Ampera ....ben pourquoi ?

Tu calculeras la somme claquée en 8 ans ( âge moyen du parc, et encore, d'après Maître Jean, ce serait bien plus ) à raison de 119 €/mois de loyer éternel....

Aussitôt que l'on parle de Renault, les trois abrutis se rapplique.....

l'avantage du RSA : ça laisse du temps à Roc, Petit Pauli et les autres VW ouech ouech fan club pour nous faire profiter des évolutions cognitives de l'espèce humaine...

Dommage qu'on ne touche que le RSA....reste plus assez pour venir se murger dans ton rade paumé dans un coin qui va pourtant si bien avec notre teint de misère....

...et en français, ça donnerait quoi ?

C'est bien ce que j'affirmes. .. la 1ère phrase est reprise du texte de Cara... vw, fca etc utilisent déjà la même plate-forme pour voiture de taille différente..

ça donnerait que t'es le premier des trois..

ça donnerait que t'es le premier des trois..

ok, ceci dit la Zoé reste une base de Clio... Donc largement amortie. Le vrai challenge reste pour la Chine une électrique à bas coûts. Aujourd'hui tout les deux roues sont électriques, et cela va arriver pour les voitures...

"oué, mé C tro nul de devoir rechargé la voitur".

Comme t'as encore raconté une connerie, change de sujet, faute de pouvoir argumenter...

J'ai du mal à voir l'évolution...

Fallait pas lui dire ! C'était plus rigolo de le laisser chercher...

elles sont pourtant différentes: une citadine, et une compacte.

et je ne comprends pas que Renault ne sorte pas une Zoé estate, et une leaf monospace pour avoir une gamme complète de véhicules électriques.

Y'a rien à argumenter Echalas Bénito....suffit de lire l'article dans ton lien pour se rendre compte qu'une fois encore tu sors un bâton pour te frapper le crâne.

Le plus amusant est que tu ne t'en rends visiblement même pas compte....

Exact .

Aux States dans les abordables :

Numéro 1 : Chevy Bolt

Numéro 2 : Volkswagen e-Golf avec pour 2017 possibilité de recharger 80% de la capacité en 1 heure !

Numéro 3 : Ford Focus Electric.

Mais selon certains "Renault est maître en techno. élec."

:ptdr::ptdr::ptdr:

Renault-Nissan n'a aucune avance , c'est du pipeau .Ils ne font pas mieux -et bientôt ils feront moins bien- que la concurrence .

Actuellement parmi les modèles "abordables" , c'est la Chevy Bolt qui est très loin devant avec 60kWh .

Renault peut se grouiller d'éliminer son stock de Zozo parce que l'arrivée de l'Opel Ampéra (= Chevy Bolt) est imminente .

Je t'avais dit : une fois que tu as lu l'article, reviens nous voir et on t'expliquera les morceaux que tu n'as pas compris...

Un top 3 composé de voitures même pas encore vendues... Au moins, on est sur que ce n'est pas le top 3 des ventes ! :ptdr:

Ce n'est pas non plus le top 3 de l'abordable.

Chevrolet Shark EV : 25120 $

Golf électrique : 28995 $ (l'actuelle, celle avec une bonne centaine de kilomètres d'autonomie sur des routes en pente !)

Focus Electrique : 29120 $

Leaf : 30680 $

Chevrolet Volt : 33220 $

Chevrolet Bolt :36620 $

Ca doit être le top 3 du "oué mé Reno-Nissane C tro nul"

Je suis complètement d'accord, et d'ailleurs je vais déposer de ce pas un recours à la SAC (Sociétés des Amis des Concierges, à ne pas confondre avec le SAC de Charly). En effet comparer nos amis gardiens d'immeuble à certains "écrivains" de ce forum peut être passible des peines les plus lourdes, sans compter que ça me fait de la peine justement

Tiens, des remarques intéressantes... Suis je bien sur le bon forum ? Je m'inquiète...

Toujours les mêmes abrutis pret à cracher gratuitement sur Renault, probablement trop occupés à se pignoler sur leur misérable allemande (ou general motor pour l'ampera n'est ce pas) pour reconnaître les qualités de ce groupe. Si il y a bien des marques qui sont souvent sur le cric c'est bien les bouses teutones, vw et ses marques clonées en tête, ah mais non, chez eux même le cric est en option...

Je ne suis pas un fanboy Renault mais je ne vois pas trop ce qui l'empêcherait de faire une Zoé (ou autre) routière? nouveau modèle un peu plus gros avec 80kw ou plus, parce que s'ils ont réussit à mettre 41kw dans l'espace de 23kw, ils peuvent mettre + de 110kw dans l'espace des 60kw de la Bolt pour un même poids/encombrement, plus un chargeur de 350kw et leur nouveau moteur electrique (sans terres rares), tout ça risque de faire très mal à la concurrence... mais est ce le but de Renault? je vois plutôt la Nissan Leaf sur ce créneau, c bien pour ça qu'ils prennent leur temps...

Je vois une autre synergie importante entre Renault/Nissan, les batteries, pour l'instant Renault est chez LG et Nissan co-produit avec Panasonic, pas très avantageux comme situation, une migration de Nissan vers LG me semble probable, même si ça risque de faire des remous au Japon...

Bref de quoi distancer toute concurrence lorsqu'elle arrivera sur le marché en 2018, surtout la Bolt qui sera déjà obsolète avec des batteries et un moteur d'ancienne génération... il ne faut pas sous estimer l'expertise VE emmagasiné par Renault/Nissan depuis 2010, ils peuvent faire à peu près ce qu'ils veulent, même une routière de type Tesla S.

" Je ne suis pas un fanboy Renault "

non non...du tout....

Merci pour la poilade sur la dernière phrase....

Pour ça, faudrait peut être commencer par savoir maîtriser des ODB 2016 qui fonctionnent...ou encore un Espace qui s'éloigne de la catastrophe fiabilité qu'il est....

Bref, toujours bien calé dans ton siège de Dreamer en chef quoi....

Continue à rêver . renault va continuer à évoluer et les autres vont stagner ?

Bien bien monsieur le suffisant ...

Pour être suffisant , il faut en avoir les moyens .

Par contre tu ne l'es pas, faute de moyens..

Un cric c'est pour en règle générale une crevaison, mais pour leur groupe de Tartuffe c'est les anneaux de remorquages...Et surtout ils devraient faire un Audi"thon" avec leurs voitures truquées : "http://www.sueddeutsche.de/wirtschaft/abgas-skandal-neuer-manipulationsverdacht-beim-audi-a-1.3292546" ......

Jamais eu de Renault, mais si ça te fait rire gros, t vraiment grave... je m'en tape des fumantes gazoutés... DCI, TDI, CDI,... mais un VE c autre chose que ces tas de boue archaïques... Renault ou autre chose aucune importance... c toujours une batterie et un moteur electrique.

Je n'ai jamais dit ça, relis bien gros, rien n’empêche Renault de faire un VE routier contrairement à ce que disent certain, qui pensent que Renault va s’arrêter à la Zoé1, n'importe quoi.

Aurais tu du mal à comprendre ce que j'écris???

Enfin!! C'est bien d'explorer plusieurs voies techniques. Mais quand on propose des véhicules à faible prix sur un marché de niche il faut un minimum rationaliser. l'Alliance en électrique c'est fluence,kangoo,zoe,leaf,nv200. Que des véhicules pragmatiques à prix raisonnable ! Alors que clio, micra se vendent à million ghosn trouve nécessaire de partager leur plateforme. Ou en eston de l'usine de batterie en France par Renault ? Renault à t il rembourser ?