Commentaires - Mercedes Classe E restylée : prix à partir de 55 800 €

Elle reste une berline élégante à mes yeux mais par contre la face avant à cet air faché, boudeur que je trouve moins subtile

Très correct comme prix, j'attends de voir pour le cabriolet

vue le taro de l'engin, il n'est destiné qu'aux notables, cadres dirigeants et professions libérales. Les gueux ayant besoin d'une grande berline se rabattront sur la talisman. Qu'ils se dépêchent !

Les gueux ayant besoin d'un Cric avec Turbo...qui crame & prend feu ??

L'histoire est suffisamment dramatique pour ne pas jouer avec, non ?

Bien d'accord , on ne peut pas toujours rire de tout

Oui.. j'attend que psa sorte des hybrides à la toy..

Ça ferait un carton..

Personnellement je n'aime pas l'hybride rechargeable trop d'inconvénients pour peu d'atouts

Mercedes est incapable de se réinventer j'ai l'impression.. ils ont tellement tapés fort quand ils ont sortis tous les modèles après la classe a de deuxième G que maintenant c'est impossible à renouveler..

Le genre de chose qu'il va arriver avec le prochain Peugeot 3008..

Ce sera difficile de le rendre plus beau qu'il ne l'est déjà..

Et pour ceux qui penseraient que je compare du peugeot à mercedes.. ceci ne s'applique que dans l'avance et le fait qu'un design frappe fort.. rien d'autre

Déjà les dv5r ! Il faut qui arrive à dépasser 20 000km sns que la chaîne de distribution du 2 ème arbres à came cassé

effectivement moi aussi je préfère la version d'avant restyling

en motorisations essence il n'y a pas mieux

Caisse de vieux, mais je ne trouve pas excessif le prix de l'amg, ça reste "abordable".

La classe C est bien plus jolie.

et pourtant les hybrides Toyota rencontrent un succès fou bon après chacun ses goûts mais faut arrêter de croire qu'il n'y a eu aucune évolution et la preuve la plus flagrante est la comparaison entre l'actuelle yaris et la nouvelle génération de Yaris

Il me semble que les premières 508 proposaient un moteur diesel hybride

Pas sur dans ma boite les cadres commencent a acheter des tesla. Finalement c'est le même prix.

Il y a des modèles 3 et S. Et les bornes de recharges commencent a manquer dans le parking. Il y en a 25. Sans compterles places électriques réserver sans borne.

La 508 RXH il me semble ; elle avait bien bidé.

Les cons ça ose tout et c'est à cela qu'on les reconnaît ...

Donc entrée de gamme avec un 4 cylindres diesel de 204ch mais quand la Ghibli démarre avec un 4 cylindres hybride essence de 330ch certains crient au scandale... À cette puissance là la Merco propose un 6 cylindres diesel...

Et puis cette face ! Elle est triste non ?

MDR ils ont pris la calandre , ils l'ont foutu a l'envers et roule ma poule ! Cela dit l'effort reste plus important que pour la précédente Fiat 500 Bon par contre elle passait bien avant son facelift , mais ils l'ont transformé en parfait déambulateur la .... J'espere au moins qu'ils n'ont pas touché à l'habitacle , c'était le principal atout de cette voiture avec ce tableau de bord somptueux !

Pourquoi attendre un produit PSA puisqu'il existe ici ?

Avec son aéro très soignée, j'ai dans l'idée que cette auto dans cette version pourrait déboucher sur des résultats réels de conso ultra-réduite, même une fois les 50 km en tout-électrique croqués.

Essai intéressant donc.

Avec, sans faire de communication tapageuse, de vraies bagnoles vertueuses et pratiques.

Et tout ça pour le prix d'une Tesla 3 et son habitacle hallucinant de médiocrité.

Exact... 200 ch annoncés et l'impression de n'en avoir que 150 sous le pied.

Et une conso qui était quasi-similaire aux versions diesel "nature", et une soute bien réduite.

Mais c'était une hybride simple. Pas le cas ici.

A noter: oui oui, même sur cet article, le jeune Ferrière a réussi à poser son mot fétiche...

Note que le PZ a également juste au dessus réussi à parler de Fiat

Notons également que Kringe Simson à également reussis juste au dessus a me renifler la rondelle comme un bon toutou , comme a son habitude .... WOUF

Et les efforts chez BMW on en parle ? Avec un extérieur qui ne fait que se dégrader et un intérieur qui est le même depuis au moins 2 décennies ?

Et bien-sûr le tout sur l'ensemble de la gamme : un X1 et un petit X3 (avec une finition de Lada), le X3 étant lui-même un petit X5... Ce sont les poupées russes... Le plus marrant c'est encore quand tu critiques les ressemblances de l'intérieur du Stelvio avec celui de la Giulia qui lui sert de base, alors qu'un X3 à un intérieur de Série 3, un X5 un intérieur de Série 5, etc.

Bref va te cacher, ta marque fétiche ne sait pas évoluer, sauf en pire... Par contre elle massacre les seuls jolis modèles qu'elle avait (Série1, Série 4, Z4)...

Moi j'avais eu l'occasion de monter dans le chr non restylé et l'auris restylée.

Et il faut dire que j'avais été éblouis tant par leurs confort que par leurs finition ( oui oui )

Et effectivement pour la clim

L' Auris restylée parangon de haut niveau de finition, pour ne pas évoquer l'incroyable qualité de ses matériaux ?

T'es décidément le gars très bon public de ce site...

Monte pas dans l'actuelle Corolla, tu vas tomber en pâmoison...

Autre possibilité : t'es un candidat de Koh Lanta qu'est resté loin dans l'émission et qui redécouvre les bienfaits de la civilisation, genre douche chaude ou poulet grillé...

Un peu comme le chien de ton avatar qui semble prêt à renifler la rondelle Alfa qui est devant lui ?

...et pas même foutu d'avoir pris une photo correcte de son cleb's....

Donc surtout pas en diesel !

La Classe E est la Mercedes berline moyenne de la gamme.

Elle n'a jamais eu vocation à être un modèle classes populaires en neuve.

Qui pouvait se payer une W123 neuve en 1980 ?

Les japonais ont une expertise en clim, les composants choisi sont de renoms et ont fait leur preuve (Denso, Mitsubishi Heavy Industries entre autre).

Ma seconde voiture, une jap de 20 ans, la clim marche toujours comme si elle était neuve et pas de soucis sur le débit comme mon ancienne Mégane 4 du boulot.

J'étais allé chez une connaissance qui est frigoriste, par curiosité on a procédé à un remplacement de gaz, perte de 27g uniquement sur les 20 ans!

Par contre, dans son stock il y avait des condenseurs Valéo à la pelle, il en change souvent sur C4 etc, la différence d'épaisseur et de qualité était flagrante!

Et sinon Clownix , en parlant de Fiat , que pense tu de cette news qui ne sortira probablement pas en news sur Caradisiac ....

Fiat, en cours de rapprochement avec PSA Peugeot Citroën, et Iveco font l'objet de perquisitions en allemagne, en Italie et en Suisse, dans le cadre d'une enquête sur le "Dieselgate".

Fiat et Iveco sont dans le collimateur des autorités allemandes, italiennes et suisses. Afin d'obtenir "des preuves d'un dispositif de manipulation" de moteurs diesel par les deux constructeurs automobiles, 10 perquisitions coordonnées sont menées, a annoncé le parquet de Francfort. L'enquête sur le Dieselgate concerne deux moteurs installés dans des "véhicules de marques Alfa Romeo, Fiat et Jeep", appartenant à l'italo-américain Fiat Chrysler - en cours de fusion avec PSA -, et d'Iveco, propriété de l'italien CNH Industrial, ont-elles précisé.

Ces perquisitions sont menées de "manière coordonnée" dans les régions allemandes du Bade-Wurtemberg et de la Hesse (ouest), du Piémont (nord de l'Italie), et du canton de Thurgovie, au nord de la Suisse. Leur "durée (...) n'est pas prévisible", a ajouté le parquet de Francfort. Elles s'inscrivent dans la vaste enquête sur les manipulations des moteurs diesel dévoilées il y a cinq ans, qui a ébranlé la quasi totalité de l'industrie automobile allemande, ainsi que des groupes internationaux du secteur. Ces dispositifs de manipulation des moteurs permettait de les faire apparaître moins polluants lors de tests en laboratoire que sur les routes.

Le scandale a été révélé en septembre 2015, lorsque le premier constructeur mondial Volkswagen a reconnu avoir truqué 11 millions de véhicules. Fiat Chrysler a déjà été au coeur d'une procédure aux Etats-Unis soldée en 2019 par des accords à l'amiable.

Le groupe, accusé par les autorités américaines d'avoir équipé plus de 100.000 véhicules d'un logiciel de trucage, avait accepté de verser jusqu'à 515 millions de dollars à différents régulateurs, et 300 millions de dollars d'indemnités pour solder une action concertée de clients. Le Dieselgate a coûté à Volkswagen plus de 30 milliards d'euros, dont la majeure partie aux Etats-Unis.

Et dire que l'autre plus haut parlait des BMW en baisse de qualité ou j'sais pas quoi ..... :ptèdr:

Le jour où tu prendras feu dans ta caisse j'espère que tu seras traité avec plus de respect que ça.

certes. Mais il y a un léger iatus entre classes populaires et 1% des plus proches de la planète. Non ?

Allez pour être plus clair : cette bagnole est inatteignable pour un couple de cadres. C'est pas dommage ça ?

Un couple de cadre ne pourrait pas s'en payer une ?

Allons bon... elle ne coûte pas plus cher que le utilitaires luxueux que tu croises par dizaines chaque jour.

Et son coût d'usage sera bien évidement inférieur...

C'est joli cet hommage à Larry Tesler

À force de "taper fort" comme dit au dessus, les faces avant des Mercedes ne ressemblent plus à rien, c est fort dommage ça reste une bonne voiture sans doute, mais bien trop cher, même pour une allemande, c'est fini la fiabilité de l époque, nous sommes dans l ère du profit.......

Rares sont les restylings meilleurs que la version originale...