Commentaires - Nissan Townstar EV : le cousin du Kangoo électrique à partir de 37 560€

Sérieux qui met un tel prix là dedans ? Et après on nous parle de fin de l'abondance

En même temps l'autre il te dit ça depuis son jet ski et Mélenchon qui se la joue robin des bois en face parle depuis sa grosse jeep

2000 balles de moins que le kangoo electrique mais encore 37 000 balles mini...

pour info chez ford la meme chose en version ethanol c'est 22 000!!

et t'a pas 150 bornes d'autonomie mais 700 mini...

pis la recharge à l'éthanol est moins cher que chez ionity!!!

faut arretter de prendre les artisans pour des cons!!

45kw..???

mettez au moins du 60... comme sur la mégane...

ou mieux de 77 comme sur la nouvelle cupra!!!

et vendez çà 10 000 balles moins cher:

avec un chauffeur, alors.

Car si je ne m'abuse, Mélenchon n'a pas le permis de conduire.

c'est une blague ??? 40 000 balles un utilitaire avec moins de 200 km d'autonomie réelle ????

Pas un artisan/commerçant ne sera assez stupide pour acheter "ça" !!!!

Ben à Paris, voire à l'intérieur de l'A86, ils n'auront pas le choix: ça sera ça ou un triporteur à pédales.

Et vu le pouvoir d'achat d'une bonne partie de la populace dans cette zone, T'inquiète que beaucoup d'artisans continueront d'en profiter, quitte à augmenter le prix des prestations, ce qu'ils font déjà.

l artisan il prendra le Ford éthanol .

pas cette merde électrique sans autonomie

qui val obliger à se faire racketter a la borne ionity entre midi et 2..

ca va être chéro la recharge...!!!

et pas assurée sur Macron coupe le jus cet hiver....

sinon Mélenchon pas con lui il préfère la fiabilité d un gros4✓4 ricain ..

il a bien raison ..

rousseau en sueur. .

excellent

Ba oui avec chauffeur bien sûr il va pas se rabaisser à prendre le volant

je possède une société de transport en camionnette.

Je ne vois pas encore comment remplacer mes véhicules diesel par autre chose.

Sûrement pas par ces électriques sans autonomie.

Et ça donne quoi avec 400kg de chargement ?

Je suppose que tu ne travailles pas dans les ZFE.

Sans quoi, tu ne te poserais pas la question.

Car ces utilitaires ne s'adressent in fine qu'à ceux qui doivent pour une raison ou une autre circuler dans les ZFE.

Ce véhicule ne répond pas à votre usage, c'est pour cela que Nissan propose aussi des versions diesel pour les clients qui font de longs trajets.

Mais comme le boulot d'un artisan c'est d'être sur ses chantiers et pas sur la route, ça peut déjà correspondre à pas mal de clients.

Et puis, une fois les 15 à 20% de remise professionnelle déduite, ça commence a être déjà plus intéressant, sans oublier le bonus écologique, la prime éventuelle à la casse ainsi que l'aide de la région / agglo potentielle.

Parce qu'un artisan des Bouches du Rhône, de la région parisienne, de l'agglo de Grenoble ... bénéficie d'aides à l'achat de véhicules non thermiques.

alors 33 000 ht - 20% - 6000 - 5000 ... ça commence à faire un tarif déjà bien plus intéressant => 15 400 € ht !

Et, il est certain que Renault/Nissan, le sait, sinon il ne serait sans doute pas proposé à ce tarif

La plus grosse difficulté sera d'être livré très rapidement !

ainsi qu'à ceux qui savent compter et souhaitent baisser le TCO de leurs véhicules.

J'ai eu l'occasion de participer à une table ronde à la Capeb, un électricien indiquait avoir 5 équipes donc 5 fourgons : environ 1 000€ par semaine de gazole (c'était en juillet, donc moyenne sur les 6 premiers mois de l'année).

Leurs chantiers ne sont jamais à plus de 100 km des locaux de l'entreprise. Et ses fourgons sont à remplacer en janvier 2023 => il a fait le tour des constructeurs pour obtenir des offres de fourgons électriques. Il attendait l'essai d'un Ford, le seul répondant à la problématique de l'autonomie avec le chinois Maxus.

Un artisan est sur son chantier, sauf cas particulier il n'est pas sur la route, et il n'a pas besoin de se taper 150km d'autoroute matin, midi et soir !

Des calculs à faire au cas par cas.

Car effectivement, même pour un postier/facteur travaillant à la campagne, un utilitaire électrique est forcément préférable, puisqu'il est amené à s'arrêter très régulièrement.

Enfin, quand ça n'est pas le propriétaire d'un véhicule qui le conduit, on sait généralement ce qui se passe = aucun respect du véhicule.

ou faire comme tous les artisans : gratuit

Quand je pense que ce genre de daube utilitaire est quasi au prix de la Honda Accord Innova ( donc full option) raffinée de 2011 que j'avais... c'est hallucinant.

Pas faux... dans le cas de tes 5 électriciens, faut à la base voir si ils doivent revenir le soir déposer leur tuture à la boite ou s'ils rentrent direct chez eux...

Et chez eux, faudra penser à installer un compteur et prise renforcée pour ne pas qu'ils soient facturés et pouvoir repartir le lendemain.

Et facturation à la boite, pour récupérer la tva.

Pas franchement simple, et des frais en sus à prévoir.

D'un côté nous avons un constructeur automobile qui vends depuis des décennies des véhicules aux professionnels, qui connait donc leur besoins, les distances moyennes parcourues etc etc....

Qui propose donc un VE qui pourrait sûrement satisfaire l'immense majorité du simple artisant et pour ceux qui auraient encore besoins d'aligner 500 bornes quotidiens il y a des versions diesel.

Bon par contre cher...

Même si fiscalement un artisant n'aura pas les mêmes règles qu'un particuliers (amortissement comptable...)

En face Gigi le soûlard.

Adepte forcené du fond de verre, traumatisé de la vie par une marque Auto et surtout spécialiste en tout à grand renforts d'ignorance crasse.

Qui ira prétendre que l'artisanat a besoin. d'un engin avec 700km d'autonomie.

Qui a raison?

Gros gros suspens.....

De plus en plus de patrons préfèrent conserver les VU dans l'entrepôt quand les salariés ne bossent pas.

ça évite l'usage du VU, et des outils, le week end, chez "le beau frère du cousin de la belle soeur de ma femme" c'est à dire le black avec le matos de l'entreprise, ainsi que les cambriolage de VU quand ils dorment dans la rue.

Et comme disait le patron électricien => si j'économise 3000 ou 4000€ de carburant chaque mois, je peux distribuer 1000 ou 1500€ de primes réparties entre salariés et encore être gagnant de plus de 2000€ à partager avec l'associé.

si un artisan achète son utilitaire au prix catalogue, c'est qu'il est particulièrement mauvais en terme de négociation commerciale avec ses fournisseurs !

Un artisan bénéficie toujours d'une remise !

J'avais acheté la maison d'un taxi qui prenait sa retraite, quelques années plus tard je recevais des courriers avec des offres pour des véhicules proposés aux taxis. J'ai le souvenir d'une pub Mercedes avec une remise annoncée à -35 ou -45% sur le prix public de la berline en question !

idem chez Renault et chez PSA, avec des véhicules proposés à presque moitié prix.

un ami, menuisier, roule en fourgon Citroen, acheté neuf à l'été 2018, il l'a obtenu à -40% ...