Commentaires - Renault Zity: dès mars, 500 Zoé en libre-service à Paris !

Puisqu'ils ont de l'experience à Madrid ils savent ce qu'ils font....

Mais....et là ce n'est nullement une question de Zoé...qu'en est-il avec l'incivisme caractéristique de la France?

Les problèmes de vélib dégradé, de Trottinettes abandonnées n'importe où ou de AutoLib qui proposait des voitures rendues pourries par les usagers posent question sur le devenir de ce service.

Bonne chance.

Oui, mais on a voulu cette société de consommateur : incitation aux classes les moins éduquées à faire beaucoup d'enfants (alloc, tarifs moins cher, etc ... et maintenant places réservées devant les magasins). La présence de ces nouvelles places montrent bien le but : qu'ils consomment le plus. Tout est fait pour cela : leasing, crédit à la consommation, produits discount (lidl, aldi, babou,...), les magasins sont ouvert le dimanche car leurs seules sorties c'est le centre commercial.

Et qui en profite : les quelques personnes qui sont à la tête de holding, qui détiennent par l'intermédiaire d'action, la multitude d'entreprises de par le monde. Ils n'ont pas intérêt qu'il existe une classe moyenne qui économise et pense à l'avenir. Au contraire, ils veulent pomper leur fric, c'est pour cela qu'il y en a de moins et qu'on est de plus en plus pauvre et eux de plus en plus riches.

A votre avis, pourquoi macron fiscalise le patrimoine immobilier en disant que c'est de l'argent qui dort ? Parce qu'il sert des intérêts qui veulent libérer ce capital et le capter.

Dommage que c'est hors de prix

Cela semble être une utilisation raisonnable du VE, (enfin ! en 2020..), Au moins ça fait pas 2T avec 5m de long; écologiquement parlant, c'est la seule. Mais on parle beaucoup de la fracture numérique mais on fait tout pour exclure ceux qui n'ont pas de "smartphone", plus de virement bancaire (imposés par les banques), plus de voiture bientôt... on n'arrête pas le progrès comme on dit.

C'est si compliqué de compiler l'appli pour la coller sur un client-serveur Internet ? C'est quoi le problème ? Il n'ont pas les sources ? La flemme ? La sélection sociale ?

C'est clairement pas donné oui.

69€ les 24h....

Bien bien bien plus cher qu'une location classique.

Je veux bien que la dispo immédiate, l'absence de caution et la prise/dépose n'importe où est un coût mais là il est clairement élevé...

Bravo, une voiture doit être électrique (pollution, effet de serre, bruit, anticipation de la fin du pétrole) et partagée (on n'a pas besoin d'une voiture tout le temps, moins de véhicules donc plus de place pour les vélos et autres, moins de ressources nécessaires, etc.). J'espère juste que Renault a prévu une caméra intérieure et un système permettant de déclarer via l'application ou l'écran intégré que le véhicule n'est pas en bon état ou même sale, afin de facturer automatiquement à l'utilisateur précédent respectivement la réparation ou le nettoyage. Sinon encore bravo.

C'est moins cher que posséder une voiture à Paris, enfin j’imagine car je ne vis pas à Paris ! Mais bon j'ai des amis à Lyon qui n'ont pas de voiture qui utilise les transports en commun (abonnement à l'année pour toute la famille) et qui prenne une Bolloré en cas de besoin (courses qui ne sont pas faite au citymarket du quartier, encombrant, promenade du WE dans la proche campagne, visite chez des amis mal desservis par les transports en commun, etc.). Pour un service l'important ce n'est pas tant le prix mais la garantie qu'on aura une voiture de qualité en état de fonctionnement et propre et ce pas trop loin, ça se paye. Normal. Encore bravo Renault, espérons que ça se développe dans toutes les villes et villages car même à la campagne on a pas toujours besoin d'une voiture, ma mère à une Twingo (à la campagne) et elle fait moins de 1000 km/an...

Désolé pour les accords, je devrais relire AVANT de valider, en attendant que Caradisiac découvre que leur CMS supporte la modification des commentaires pour peu qu'ils l'activent...

l'active ;-)

heu non...bon c'est pas mon jour !

J'ai une voiture à Paris et économiquement c'est clair que ce n'est pas intéressant.

Parking 35k€ (suivant les endroits ds mon cas..) + charge et taxe, ou loc a 150€

Coût du véhicule

Essence, assurance, Entretiens, décote...

C'est un luxe, faut aimer la voiture et encore à Paris c'est plutôt un calvaire de rouler ^^'

Par ailleurs plus d'autopartage implique moins de voitures stationnées donc plus de place pour les "modes doux" (pistes cyclables, trottoirs dignes de ce nom), et donc une circulation automobile plus fluide donc moins de temps de trajet et donc des tarifs moins cher. Je ne sais pas pour Paris mais à Lyon sans bouchon le trajet en voiture fait rarement plus de 15 minutes, soit moins de 4 €, contre 2 € le ticket de bus à Lyon. Dès 2 personnes dans la voitures c'est pas plus cher que le bus... Pour certains trajets il n'y a pas photo. Idem la nuit, alors que les bus se font rares. Alors je ne dirais pas que c'est franchement cher...

Bravo Renault des Twingo ZE aussi !

" 69 € pour 24 heures "

Cest clairement pas cher du tout !!!

Peut-on la detourner de son utilisation pour une viree pendant le week-end ... ?

Par contre, pas compris comment se gere la recharge ...

Fonctionne parfaitement a Madrid depuis longtemps.

Et est complimenté par toutes les autres offres de véhicules en partage: vélo, trottinette, autos, scooters.

Dernier en date qui fait fureur pour les gosses, la petite auto avec caddie pour les personnes qui ont des difficultés a se déplacer.

La recharge est a la chatge de la société.

On utilise le véhicule et on le gare ou on le souhaite.

Y a pas a chercher de bornes.

Dans la nuit un camion fait la tournée pour les recharger.

Les voitures seront dépourvues de câbles de recharge afin de préserver le principe de "flotte captive" (ce sont les équipes Renault qui se chargeront de l'entretien et de la charge de la flotte dans trois sites situés à Boulogne-Blillancourt et Paris). Mais si vous vous rendez chez des amis qui disposent dudit câble, vous pourrez toujours procéder à une charge chez eux...

3 jours.

C'est le temps que je laisse aux parisiens pour ruiner la carrosserie de ces voitures en se garant.

1 mois.

C'est le temps que je laisse aux parisiens pour retrouver des matières fécales dans chacune des voitures en libre accès.

12 mois.

C'est le temps que je donne aux parisiens pour les mettre toutes hors service.

En plus, faut bien comprendre le profil de celui qui va louer cette voiture : on parle d'un conducteur qui n'a pas de voiture, donc qui n'a pas l'habitude de conduire et qui va se retrouver dans une ville complexe pour la conduite (Paris), avec à l'esprit que comme la voiture ne lui appartient pas il peut la ruiner sans se ruiner.

Et encore vous êtes sympa.

C'est ce que je voulais dire...en plus soft.....en parlant d'incivilités.

Il n'y a qu'à voir le bilan entretien de AutoLib' qui était faramineux, celui de Vélib' et le comportement vis à vis des trottinettes en libre service.

Dans la série je m'enbalek parce que de toute façon c'est pas à moi on a là de flagrants exemples.

C'est certainement le smartphone qui servira à déverrouiller la voiture voir la démarrer donc faire cela avec seulement un site web cela risque d'être beaucoup plus compliqué !!

pour le coup, une Twingo électrique me semblait plus pertinent pour Paris.

Charge à l'entreprise de pénaliser les clients indélicats.

Un dépôt de garantie de 1000€ en calmerait plus d'un, et inciterait les conducteurs à remonter tout problème au moment de prendre en main la voiture.

Effectivement, cela s'appelle verrouiller l'affaire. Et on va nous parler de facture numérique, ils sont fort au gouvernement pour se foutre de la tête des gens quand même.

Je ne pense pas que le dépôt de garantie serait viable xomme business model.

Mais vu que ça fonctionne avec le téléphone et que l'entreprise gère les recharges ça peur être rapide de trouver les 4 ou 6 personnes qui ont utilisé l'auto le jour même...

Il manque juste l'essentiel : comment réalisée la recharge du véhicule. Si c'est un 20t Renault Trucks qui tourne en mode générateur dans la rue c'est inutile comme système.

Si c'est un PL électrique qui les ramène à l'entrepôt et en remet des pleines en circulation ça devient intéressant.

A mon avis il faut plus de 500 véhicules pour avoir une rotation efficace.

Comme dit, on va vite retrouver du vomi sur le tableau de bord, et un gros étron sur les tapis de sol.

Paris c'est génial !

Non c'est une Zoé pas un E-tron.

encore un futur flop à ce prix !!

Et qui va déterminer qui est le client indélicat ?

Je monte dans la voiture, je vomis et ensuite je me plaint que la voiture est dégueulasse...

Sous entendus que c'est le précédent qui s'est répandu dans la Zoé.

Vous croyez qu'il vont faire des analyses ADN pour savoir ?

Ou il va falloir prendre 32 photos extérieur/intérieur du véhicule à la prise et au rendu pour prouver qu'on a tout laissé nickel ?

Je ne peux malheureusement qu'approuver ce que tu dis.