Commentaires - Seat va finalement continuer à faire des voitures (mais pas chères)

Pendant que Skoda l'europeenne de l'est atteint le premium, Seat la latine du sud sombre dans le low cost. Hazard? Les clichées ont la vie dure...

Triste sort pour Seat, le manque de personnalité des derniers modèles proposés n'y est sans doute pas pour rien. Alors j'espère qu'ils ne vont pas ressortir le nom pour une finition de base de l'ID1 ! Ils ont déjà essayé avec les pendants Seat et Skoda de la Up et ça n'a pas marché . Il faudra que cette petite Seat possède une personnalité propre et que l'on fasse "Olé" sur son passage, sinon ça ne sert à rien !

On pensait que les hauts dirigeants d'un groupe mondialement connu étaient grassement payés pour fixer un cap à long terme pour les marques qu'ils gèrent, ben tu vois, si t'as une piécette dans ta poche pour jouer à pile ou face, tu peux avoir espoir de t'élever à leur niveau...

Le résultat de l'avènement de la marque Cupra.

SEAT = Citroën = Dacia....

Au fur et à mesure tout le monde veut son Dacia....

L'erreur a été, ces 30 dernières années, de mélanger Seat avec à peu près toutes les marques du groupe tricheur.

Au final : aucune personnalité, aucune histoire propre. Donc, pour vendre, le groupe tricheur a bradé Seat tout au long de l'année... Grossière erreur en marketing, car le client attend systématiquement du -25 - 30% avant d'acheter...

Mélanger les marques et diluer leur personnalité, le groupe tricheur semble expert en ce domaine : regardez l'ID3 et la Cupra Born, c'est la même chose.

Idem désormais avec la Passat 9 et la Superb 4 : des clones ! On peut même parler d'une nouvelle marque : Skowagen

C'est pas difficile de concurrencer Dacia maintenant que les prix ont été doublé depuis 2020 .

La concurrence peut remercier De Meo , car finalement elle a peu d'effort à faire, mais Schweitzer et Ghosn doivent le maudire .

Si la ligne de conduite originelle avait été maintenue, Dacia aurait pu être sur ces trois dernières années le premier constructeur européen .

Quand je pense que la Spring devait être à 15000€ pour la finition la plus haute ( source interne Renault et Tavares était encore chez Renault, il pourra vous le confirmer.)

Au fur et a mesure de la tiersmondisation de l'Europe.

Personnellement, j'aimais bien la Leon ... récupérée par Cupra. Pourquoi donc faire payer moins cher quand on a l'opportunité d'augmenter les marges...

Ah bon, c'est vraiment curieux ça parce que j'ai eu 2 Seat et les marges de négociation étaient loin d'être à ce niveau. Rien à voir avec ce qu'il était possible d'obtenir chez Renault ou Ford.

Seat et Citroën, même destin...

Des marques moribondes réduites à jouer les faire valoir, là où Dacia au contraire n'a fait que s'améliorer et progresser année après année.

Reposez en paix !

Tu nous explique la personnalité de Citroën vite fait ?

Pourquoi les voitures du groupe VW ne se vendent plus comme avant? Parce que c'est le bordel dans leurs marques! Aujourd'hui le client ne se fait plus avoir. Il voit qu'il a une qualité et un design équivalent entre une Skoda et une Audi, Audi plonge. Skoda devait rester une marque low cost, ils ont tout monté vers le haut. En bas il n'y a plus rien. Et maintenant Seat va faire umdu low cost. C'est n'importe quoi ce groupe

Le cap de VW Group en ce moment, c'est le sens du vent.

Dans l'euphorie post-Covid, on a imaginé qu'on pourrait monter les prix à l'infini, ne plus faire que du premium et donc zigouiller une marque peu rentable, et pourtant essentielle à ceux qui cherchent un bon rapport qualité/prix, comme Seat.

Deux ans plus tard ? Les commandes chutent, le client râle sur des prix devenus stratosphériques, la transition vers le VE en 5 à 10 ans a du plomb dans l'aile : tiens, on redécouvre le besoin de proposer des voitures abordables pour pas perdre le bébé avec l'eau du bain. Et allez, on rebranche Seat parce que nos Cupra cuivrées et nos Skoda plastique-moussées, on pourra pas les descendre sous les 30k€.

Décidément, bien peu de vision chez les dirigeants, et que de la réaction au pied du mur. Au moins ils se seront bien gavés pendant deux ans.

A ta place, j'éviterai tout commentaire loufoque.

Cela fait des années que tes fakes news nous lassent.

SEAT et Cupra ont progressé plus vite que Peugeot ces derniers mois.

Quant à Citroën, on va la pousser dans le bas de gamme avec l eC3, dont l'origine est une mise à jour sommaire du modèle Sud américain.

Pour les autres marques, bonjour la Xerox company.

Et maintenant, bientôt les tribunaux pour des moteurs cassés en masse

Donc, oui, un canapé me paraît plus adapté que tes commentaires de pacotille.

La Mii électrique a cartonné, comme la Citigo e IV. C'est le groupe qui fermait le robinet pour pas trop en vendre.

sinon je trouve l'actuelle Leon très agréable à regarder, plus qu'une Golf 8 par exemple; et comme elles partagent tout techniquement, si je devais en choisir une ce serait vite vu.

Pour avoir discuté avec un vendeur Seat à en 2021, il n'avait pas de problème de client, au contraire, juste un problème de délais délirants : il n'avait plus rien à vendre.

Comment oser comparer Citroen à Seat ou Dacia ?

Citroen a une histoire passionnante et la valeur de ses voitures ( même populaires) en collection le prouve ... Seat et Dacia ne sont à la base que des sous marques, c'est factuel et ni l'espagnol ni le roumain n'a inventé l'eau chaude

Au passage, je souhaite la survie de Seat, avec le retour à une personnalité latine, et j'espère que Dacia ne va pas suivre la voie de Skoda ...

Après DS c'est rien, aucune histoire.

Raisonnent tout faux.

Tesla est l'exemple emblématique

Mange ton chapeau SEAT continue pour aller chercher Citroën sur le terrain du low-cost.

Cupra c'est pour les prolos ?????

Et bien tu prend Peugeot Citroën Opel et j'en passe et bien se sont les mêmes voitures et malheureusement les mêmes moteurs !!

Au contraire, on va bien rire...Ils prolongent notre plaisir, tant Seat est une marque du néant.

En gros : ça va être un clone low cost d'une ID1, qui d'après les informations de la presse allemande, ne serait qu'une e-Up rebadgée...

Je te laisse imaginer le tableau...

Pour les prolos intellectuels, oui, parfaitement !

Et DS pour les pseudo-intello.

Et le canapé, ça va?

Avec un profit de plus de 500 millions d'euros sur les 9 premiers mois, en effet, tu as raison....

Le canapé t'attend...

Mouai, c'est vrai que c'est à se demander laquelle choisir...n'empêche qu'on est sur des produits très soignés, sobres et classes...c'est ce que recherchent les clients dans ces gammes de prix...eux ne voudront pas des trucs vulgaires comme ce que fait peugeot...la fiabilité désastreuse de cette dernière marque pliera l'affaire! Ça se vends bien chez vag, tant mieux pour eux

au fur et a mesure les constructeurs vont réaliser la réalité financière du plus grand nombre ( rappel en France le revenu moyen par ménage baisse depuis 2011)

Pas trop compris les commentaires, le sujet est Seat va continuer à proposer des voitures après 2035 et qu elles seront abordables, c est grave docteur ?

Est que* Seat