Commentaires - Tesla: flambée des prix aux Superchargeurs

Ça fait mal!

ce n est que le début!!

Cela rend tout simplement impossible le ROI d'un véhicule électrique.

Mais merci quand même aux acheteurs de VE, pour avoir défriché le marché et accepté de payer plus pour moins abouti : nous avons une petite pensée pour vous

Charge à domicile, en HC, c'est toujours en-dessous de 15cts le kWh. Vous avez dit mémoire sélective ?

Là, c'en est à un point qu'il faut prendre un arrêt de travail et consulter.

Les gens cohérents n'ont pas besoin de claquer autant de fric dans une caisse pour tournicoter autour de chez eux.

Quand on vend une caisse au tarif d'une grande routière, c'est pour être utilisée comme telle...

d où l intérêt d avoir une ÉNORME autonomie pour pratiquement pas recharger à l extérieur

Je crois que le thermique, voire hybride auto rechargeable, vont revenir un peu sur le devant de la scène...

L'UE a peut être voulu aller un peu trop vite

A voir dans les prochains mois, voir meme semaines vu la conjoncture...

les gogos qui ont foncé tête baissée sur les véhicules électriques souvent commencer à douter de leurs choix .

J'ai lu ce matin, le Peugeot rifter reviendrai en début d'année prochaine avec moteurs thermiques pour son reste l'âge. A voir...

Prochaine étape: mettre en place le V2G sur les Tesla et afficher un tarif de rachat d'électricité intéressant sur les bornes en heure de pointe

Sérieusement, rien d'étonnant vu le prix de gros de l'électricité, et les SUC de Tesla restent le seul moyen de faire de longs trajets en électrique sans trop galérer.

Tant pis pour ceux qui pensaient qu'un VE est destiné à faire surtout de longs trajets sur autoroute. Les autres préfèrent certainement ce tarif aux galères des autres réseaux de charge, quand bien même ils seraient au tarif bleu heures creuses.

Ça va donner un coup de frein à la transition vers les véhicules électriques.

Ceux qui pensaient revendre une fortune leur model 3 vont sentir la quenelle...

Je ne vois pas en quoi les prix de l’électricité baisseront en 2023 ou 2024, même sans la guerre en Ukraine, en absence de gaz et pétrole russe l’énergie va coûter un bras en Europe. Il faudra s’y faire.

De toute façon, ils nous diront qu'ils ne rechargent QUE à domicile, QUE en HC, jamais besoin d'aller aux bornes à l'extérieur.

On se demande d'ailleurs pourquoi les gvt se fixent des objectifs pour déployer un maximum de bornes sur les territoires...

Tesla des voitures de bobos, de simili écolos, hors de prix pour la majorité des automobilistes (50 k€ une modèle Y belle comme un char de l'armée Russe !) et qui peuvent payer largement 15€ d'électricité (achetée à l'Allemagne qui fait tourner à plein ses centrales à charbon) au 100 km !

Vous pouvez nous rappeler déjà svp le prix d'un litre d'essence ou de gasoil hors subventions ? (Parce que il paraît que les 30cts de baisse baissent dans 1 mois 1/2 et pire en décembre...)

Mémoire sélective ?

Car évidemment, 100% des proprio de VE ont une maison particulière avec possibilité de se brancher chez eux. Évidemment

On en revient toujours au principe de base : acheter une voiture en fonction de ses besoins :

-pour aller travailler tous les jours et recharger à la maison -> voiture électrique

-voiture utilisée principalement pour les départs en weekend/vacances -> thermique (essence ou diesel suivant le kilométrage annuel).

C'est simplement du bons sens, malheureusement beaucoup achètent en gobant ce qu'on leur dit de faire (électrique aujourd'hui, diesel il y a encore une dizaine d'années).

Il n'y a pas de technologie meilleure qu'une autre, juste celle qui correspond à un usage spécifique (financièrement parlant bien sûr).

Évidemment, le prix de l'électricité ne bénéfice d'aucun subvention, ni de bouclier tarifaire

J'espère quand même que cette augmentation n'est une surprise pour personne. Il n'y avait en effet AUCUN DOUTE là-dessus.

C'est pas bien compliqué, à partir du moment où l'état met son nez dans quelque chose afin de nous inciter à acheter/changer, faut bien se méfier... il y aura toujours un jour au l'autre le retombé du soufflet

Pour une thermique le prix à la pompe c'est tout les jours.

Pour un VE les bornes rapide c'est lors des grands déplacements, pour mon cas 3 fois dans l'année.

Je fais cent borne par jours et je charge à domicile à 0.113 le kwh ou sur une borne du réseau pass pass dans les hauts de France à 0.10 cts les vingts minutes.

d'ici fin décembre c'est 28 réacteurs qui seront remis en route.

Je peux me tromper mais d'ici février le prix du kilowatt va baisser, par contre le carburant sans les remises

pas de "bouclier tarifaire" sur les bornes, et tarif "de marché" (c'est à dire en ce moment, sans rapport avec la proportion de nucléaire pas cher qui alimente le réseau).

A domicile, y'a bien eu une baisse de taxes. Qui, sans problème de disponibilité des centrales nucléaires, ne ferait que compenser les gros bénéfices qu'engrangerait EDF à vendre beaucoup de nucléaire au prix du gaz. Ce qui devrait arriver dans quelques mois.

IL N'Y A PAS DE SUBVENTION!!!!

Bien au contraire ce sont les tarifs réglementés de l'électricité qui sont subventionnés.

Pour mémoire la mise à disposition par EDF de 120TW sur le marché ARENH va coûter a l'entreprise publique 8 milliards au bas mot et oblige a la renationalisation a 100% pour plus de 10 milliards....

En face même si il y a une "remise" de 30cts par l'État ce n'est AUCUNEMENT une subvention puisque le litre de carburant est TOUJOURS TAXÉ ET TRES LARGEMENT ENCORE.

Ce qui se passe surtout c'est la mise en évidence de ce que beaucoup dénonçaient dès 2012, la libéralisation outrancière du marché de l'électricité par l'UE.

Produire 1KW d'électricité ne coûte pas plus cher aujourd'hui qu'il y a 6 mois. Il n'y a strictement AUCUNE différence entre les KWh des bornes Tesla et les KWh qui sortent de la prise à la maison.

C'est juste une question de débit, mais jamais le débit supérieure ne justifie un prix 6 fois plus élevé (0.67 vs 0.11cts)

Apres 6 mois de guerre en Ukraine, 6 mois d'annonces de sanctions, la Pachydermique UE n'a toujours pas trouvé le temps de se réunir pour mettre fin à cette aberration...

Put... on est bien avec une bande de ploucs pareil. Et après ils se demandent pourquoi les peuples ne votent plus et leur crache dessus....

Si les possesseurs de VE pensaient qu'il n'y aurait aucune augmentation des tarifs sur les bornes de recharge c'est qu'ils croivent au monde magique de D'Oz

Avec la pénurie qui se profile en hiver tu risquerais d'être vraiment surpris de voir les tarifs de l'électricité augmentées.

Au risque de passer pour un nul auprès de mon cher KAG.

Les superchargeur c'est pas a la maison, uniquement sur aire d'autoroute c'est ça ?

Si ce que je dis est vrai, rien d'étonnant, combien parmi vous font leur plein sur aire d'autoroute ? Qu'on rigole un peu tant qu'à faire !

Tu nous rappelle le % de taxe sur l'essence et sur l'électricité ?

Mais tout à fait, et quand le bouclier tarifaire sur l'électricité à la maison saute, le coût de recharge d'un VE à la maison sera le dernier soucis...

Et ceux à la pompe ne vont pas gentiment baissé...

Ce n’est que le début, les nouveaux contrats de gros commenceront en 2023 et coûteront beaucoup plus chers à Tesla, Ionity...

Le kWh pourrait dépasser largement les 2€. Merci Vladimir.

les gens cohérents et intelligents comprennent que "perdre" 20-30 min tous les 200-250 kms c'est pas la mort! surtout quand c'est occasionnel.

... pas plus que cette Europe n'a réussi à s'entendre pour mettre un stop direct sur l'indexation du prix du kW sur celui du prix du gaz...

Comme si on liait le cours de litchi à celui du chouchou ...

Sinon passer de par exemple 150 à 120% de taxe, c'est pas une subvention hein, c'est un racket au 5.56 au lieu d'un racket au 7.62

Tout ça ç'a s'appelle le libéralisme économique, vous l'avez voulu, vous l'avez.

Mais oui mais oui... avoir claqué 3 à 5 fois plus que la caisse la moins chère du marché pour arriver plus tard qu'elle, et être dirigée par elle, t'as raison, on est en pleine cohérence là !

Et maintenant que le tarif de recharge sera bien plus élevé, on va voir quoi ?

Les Tesla rouler sur autoroute à 90 au lien de 110 ?

Acheter un VE sans avoir la possibilité de le brancher à la maison (ou appartement) voir au boulot...c'est quand même très con.

A un moment sib un mec achète un VE et n'a pour recharger que la solution des bornes (prix élevés et attente...) il s'en prend a lui-même....

"Libéralisme" où les Etats organisent une fausse concurrence et fixent la méthode de calcul du tarif. A la limite d'un communisme organisé au profit des opérateurs privés qui produisent le moins d'électricité.

C'est ça on en reparlera bientôt avec nos illuminati du ve quand rouler en ve reviendra plus cher qu'en thermique à la pompe car ce sera bientôt réalité

Depuis toujours je le dit le ve est la plus grosse carotte qu'on va nous mettre

Laisse tomber, les cocus du jour ne te répondront jamais sur le sujet....

Et pourtant, le jour viendra où au lieu de recevoir un sponsoring étatique pour acquérir leur truc, on leur ( nous ) demandera de compenser la 4 ème source de ressource fiscale du pays...

Attend EDF et linky vont bientôt s'occuper de ton cas

C'est bien ce que je dis à voir dans les prochaines semaines, rien n'est stable pour le moment

parce que dans ton quotidien tu fais une majorité de déplacements loin de chez toi?

30 minutes + 30 minutes +...

Ça fait du chiffre en moins, en tout cas moi je vois sa comme ça.

Si je devais enlever 30 minutes par ci par là chaque semaine dans ma brasserie.

Bah je serai encore plus pauvre que maintenant, voilà voilà

Attendons le 1er janvier....aujourd'hui c’est rien.

"et même si la quasi-absence de frais d’entretien continue de préserver des coûts d’usages imbattables pour les voitures électriques, une telle évolution a de quoi préoccuper."

Cet entretien réduit pouvait jusque là compenser le prix supérieur à l'achat pour certains.

Bien sûr que le coût de l'électricité aux bornes allait augmenter. Il y a d'abord le coût de l'énergie qui augmente mais l'installations des bornes rapides et de leurs lignes d'approvisionnement coûte cher et surtout de plus en plus cher.Il n'y a pas que le prix des pâtes qui augmente, les matériaux, la main d'oeuvre, les taux d'intérêt, le tout cumulé , ça ne peut aller qu'en augmentant.Comment pouvait-on croire le contraire? Et oui, c'est comme tout, il faut que les bornes existantes dégagent du gain pour les amortir et permettre d'en installer d'autres tout en gardant une marge.Peut-être aussi un peu pour ça que les sites moins chers à équiper l'ont été en premier et que beaucoup demande aux états d'équiper...

Comme n'importe quel effet de mode.

Mais laissons le temps au temps.

Parfois la curiosité et la patience ça paye.

Même si la ça a l'air mal parti

Cela reste malgré tout, beaucoup plus fiable qu'un Puretech médiocre, et beaucoup moins coûteux en entretien.

c'est 28 réacteurs qui seront remis en route.

Au mieux 6 réacteur d'ci noël...

Dans ce cas tu as les moyens de te prendre un véhicule avec une plus grande autonomie qui sera d'ailleurs mieux disante pour les comptes de ta brasserie et tu t'arrêteras moins souvent pour les recharges (presque 2 fois moins !)

sauf que le gars en VE, il recharge en majorité chez lui et il passe pas 1 fois/semaine perdre 10 minutes à faire le plein chez total ! alors fais ton calcul de la différence de perte de temps à l'année si t'en es capable intellectuellement.

et pour le prix on en reparle dans quelques semaines quand les subventions sur le gasoil/ss plomb va s'arrêter!

on est pas tous VRP comme toi, les grands déplacements représentent 10% des trajets annuels pour ma part.

et vu que t'es tout fort et plus intelligent que les autres, trouves moi un équivalent en thermique de mon VE qui consomme 5€ / 100 kms!

entouteobjectivite, tu nous feras toujours rire le noob...

Vous croivez ??

tu fais combien de kms / jour?

Ce n’est plus une carotte mais un tronc de séquoia qui est en train de rentrer.

100% des proprios de VE ne roulent pas en tesla donc ils ne vont pas aux superchargeurs tesla ....

C'est quoi des gens cohérents? Ca m'intéresse, j'en ai encore jamais rencontré.

Parle pour toi, je n'ai pas de garage avec prise (mais je recharge en alternatif en bas de chez moi, bien loin du tarif des SC...).

J'avais acheté mon VE en sachant qu'il serait pour 95% rechargé à la maison pour du domicile/travail, cela ne change pas grand chose pour moi, par contre si le prix à la maison flambé de la même manière, là oui ce serait balot.

On est bien d'accord, mon message s'adressait plus au Nostradamus qui prédisent le grand retournement aux VE en oubliant que ce n'est pas mieux côté carburant.

Surtout qu'avec des panneaux solaires, on est bien moins tributaires des prix EDF, même en hiver il suffira de quelques heures d'ensoleillement pour avoir de quoi faire son trajet quotidien.

Toujours à justifier l'injustifiable toi !

Quand on se targue de cohérence, et que l'usage très local de sa tire est très majoritaire, on ne va pas claquer une telle somme ( pour une caisse si médiocre sur bien des points ).

Au pire, si la lubie voltée se fait pressante, on plonge pour une ZoZo ou tout autre tire du mêle genre...

Et je le dis et le redis, s'ils peuvent livrer, la MG 4 va faire un carton ( ou toute autre chinoiserie de même tonneau ) auprès des gens que tu décris.

Bien entendu, les Sectaires dans ton genre continueront à défendre leur machin, malgré tous les trous de souris où vous fait passer le Gourou depuis 2 ans...

Ou pour être utilisée tous les jours ET quand on part en vacances. Vu l'investissement, ça paraît tomber sous le sens.

Autant dire que le tarif SUC concernera très rarement plus d'un km sur 10 parcourus, n'est-il pas ?

Cela représente une augmentation de : 28,9%, 31%, 36,7%, oui c'est quelque chose mais cela ne touche qu'une partie d'automobilistes qui ont davantage de moyens que les autres pour l'instant.

Là où c'est plus inquiétant, ce sont les hausses de l'énergie en général, bouteille de gaz, électricité à la maison, et les autres plus "modérées" qui vont toucher tous les domaines de l'alimentation aux services, mutuelles, abonnements...en fait tout ce dont on a besoin ou pas pour vivre.On parle de récession dans certains pays, en France on ne veut pas en entendre parler mais fort à parier qu'en 2023 il faudra bien se rendre à l'évidence.(propos de Mme Irma ou pas!)

Mais oui mais oui... le rendement des panneaux solaires en hiver, une merveille en France continentale... et comme chacun sait, le besoin en kW est tellement plus faible en maivaise saison.

Certains surnomment leur Tesla Model 3 une "Licorne".

Pour le coup ils vont sentir le coup de corne bien profond

C'est exactement ça

90 % des VE se chargent à domicile

20 % au boulot souvent gratuitement

De plus il existe toujours des bornes de recharges gratuites

laisse tomber c'est des noobs, laisse les patauger dans leur ignorance.

C’est ainsi qu’un « plein » de 60 kWh, soit l’équivalent de 315 km pour une voiture consommant 19 Wh/km, revient maintenant à 40,2 €. Sur la même distance, une voiture diesel consommant 6,5 l/100 km réclamera 34,8 € seulement (avec un litre de gazole à 1,7 €).

ce calcul est complètement faux ... car comme toujours on oublie ( volontairement ou pas ) que les 300 premiers kilomètres sont fait avec

le plein fait à la maison , perso je suis à 9cts/kWh ... ( abonnement EDF tempo HP/HC )

si on prend de vraies valeurs :

300kms premiers kms , en électrique = 5€40 , en diesel = 33,15€

la première recharge, généralement 10 à 80% pour 200km ( soit 45kWh ) coutera 45x0,67=30,15€ , donc les 500kms coutent 35,55€ , le diesel lui est à 55,25€

la 2ieme recharge, pour aller a 700kms : 65,7€ en électrique, le diesel est à 77,35

la 3ieme recharge, pour aller a 900kms : 95,85€ en électrique , en diesel on est 99,45€

meme avec cette augmentation de tarif, l électrique reste rentable pour un trajet inferieur a 1000km ...

je sais pas vous, mais des trajets aussi long, j'en fait que 2 par en .... le reste de l'année a 9cts/kWh je prefere rouler en élec et vous laisse vous faire enfumer par total thermique .

(pCe calcul est valable pour une tesla ( et histoire de clarifier les choses je ne roule pas en tesla ), au prix des superchargeur ( puisque c est le sujet initial ) , et n oublier qu a compter de novembre, le diesel ne sera plus à 1€70 ...

Petit partage pour illustrer un usagé parmi d'autres...

Voiture électrique du point société

Abattement fiscal société

Abattement fiscal avantage en nature

Coût entretien très faible

Recharge sur les bornes société tarif EDF "pro"

A la maison avec abo tempo:

La nuit c'est 0,89 le kw 300 nuits par an.

Le jour 0,12 kw/h 300 jours par an.

Bref, même avec 30% du km annuel sur autoroute c'est plus que rentable.... bien sûr le commercial itinérant qui fera 80% autoroute et uniquement des grands trajets ne doit pas choisir cette solution.

Idem les accros du Paris-nice ou Paris-stations de ski (presque) chaque week-end comme je lis régulièrement sur ce forum !!!!

Donc pour faire simple voici les chiffres de 2022 pour ma tesla c'est récupéré de l'application tezlab. Pour l'essence c'est basé sur la consommation moyenne et les prix moyens remontés par l'insee (je sais qu'il y a des experts sur ce site qui font moins de 2l au 100 mais pas dans les moyennes officielles):

janv fev mars avril mai juin juillet aout

prix au 100km elec: 5.33 2.56 2.66 2.96 2.89 2.65 4.51 5.6

prix au 100km sp95: 10.98 11.50 12.74 11.44 12.28 13.52 12.67 11.50

prix au 100km gaz: 8.96 9.46 11.11 10.28 10.45 11.49 11 10.28

Donc oui on voit clairement 2 choses, l'effet de l'hiver sur l'efficience de la voiture ce qui augmente son cout au 100km, et les mois ou j'ai eu recours à beaucoup de suc.

Et oui effectivement avec ce nouveau prix si quelqu'un fait 100% de SUC on arrive alors a egalite avec une voiture essence.

Consommation moyenne de 18kw au 100km a 0.67 = 12.06 euros au 100km. Sauf que en realite on utilise tres rarement les SUC

Donc le VE ne couvrira pas 100% du parc auto.

ne pas oublier que au départ on part avec 100% batterie plein si possible source electrique lente et pas trop chere et au retour on fait le plein mini pour pouvoir recharger au max en heure creuse a la maison ou la borne pas chere. les superchareurs ou ionity ou autres c 'est pour les grands déplacements.

Ils seront bien capable de foutre un abonnement plus chère lorsqu'on déclare avoir un VE...

Les recharges gratuites ça va pas durer éternellement hein

Donc pourquoi vouloir en délayer des millier partout sur le territoire ? Personne ne les utilisent ?

Donc si le VE est bien pour UNE utilisation particulière (boulot-dodo en fait), pourquoi vouloir l'imposer à tout le monde ?

Et les 10 % de trop, c'est la communauté de gens du v....ge qui se branchent illégalement ?

Quand on est optimiste, on dit «moins riche»

que pour toi: https://www.the-postillon.com/2017/03/final-beer.html

Ah ? C'est 30min une recharge ? Je pensais que c'était à peine 5min le temps d'un pipi

Faudrait accorder vos violons les gars

Retrofit dans l'autre sens, cherche moteur diesel compatible avec une model S...

Argumentation qui sonne comme un aveu de faiblesse : le VE 'e s'adresse donc qu'aux propriétaires de pavillon, l'"écologie" sélective en somme.

*ne s'adresse

Bah su les autoroute on voit quand même pas mal de voitures aux stations essences

Ca sera pareil pour les VE, la plupart n'ont pas envie de sortir, chercher une station/borne, et revenir sur l'autoroute etc... Donc ils acceptent de raquer !

Ça me fait bien marrer : sur autoroute mon gros SUV soi-disant un "gouffre à carburant" consommant moins de 10l d'E85 aux 100km, à 75 cents le litre, coûte au final moitié moins cher qu'une Tesla Model 3 consommant ses 20kwh/100 (combien facturés à la bornes pour des recharges à 250kw...?) à 67 cents le kwh.

Et si le kwh à la maison en heure creuse reste encore abordable (plus de 3€ les 100 bornes, soit l'équivalent de 4l d'E85 acheté n'importe où), c'est évidement artificiel, et voué tôt ou tard à atteindre un tarif proche de celui des bornes...

Bref l'âge d'or des boîtes à piles est déjà fini avant même qu'elles aient réussi à percer : j'en connais qui vont devoir brader des giga-factorys, des giga-presses et autres giga-investissements à des prix giga-bradés pour payer les giga-dettes...

Allez, assez de temps perdu sur ces news rigolotes mais futiles, next.

Il est évident depuis le début que c'est la charge a domicile qui est l'élément déterminent pour réduire le coût au km d'une BEV. Dans tous ces débats, il y a un élément qui n'est que rarement abordé: la recharge a destination.

C'est pour tous ceux qui vantent les mérites de leur choix un grand trou noir, on ne sait rien.

Si déjà, cherche un essence compatible E85 !

Ou sinon tu fais dépasser la cheminée du mazout par le capot, comme le fait un certain déconneur sur YT : là au moins ça fait une belle locomotive !

Attends, l'état va bientôt offrir des crédits d'impôt sur le retrofit des VE en voiture à pellet. Il parait que c'est ZE bonne affaire

Les granulés de bois, quelle belle invention. Les négociants sont prêts a raser tous les taillis pour avoir de la matière. Il y a le stockage, de la manutention et des cendres a vider, c'est un peu le retour en 1922 avec le charbon.

30% d'augmentation qui se transforme en 5% au total ?

Donc tu admets que ta berline de 4m70 et 1,8t soi-disant tellement puissante, ne sert finalement qu'à faire de la ville et des sauts de puces ?

Mais alors à quoi bon dépenser autant d'argent pour un tel engin quand une Spring fera le même job, ou mieux encore une Yaris...?

Et qu'en est-il de cet avantage tellement significatif que représente le réseau de Suc, qui ne servent finalement à... rien, selon tes propres dires ?

Pipeaux, incohérences et re-pipeaux...

Non mais il faudrait aussi que l'état arrête de se mêler de nos choix en nous disant "ça c'est bien je te donne des sous, ça c'est pas bien tu as le droit à rien"... Ce n'est pas à eux de décider ça, ils ne devraient en aucun influencer les technologies comme ça.

Le soucis c'est que le gugus moyen gobe tout ce qu'on lui dit, se jette dessus, et maintenant avec le pellet ils sont tous en paniques... c'est ridicule

Tout à fait Ils tournent en ronds avec des arguments qui changent chaque jour. Ils n'arrivent même pas à être honnêtes avec eux mêmes.

Hehehe , c est que le début les gars

Avoues, tu es jaloux de ceux qui ont acheté leur Tesla Model 3 36000 € voir 31000 € dans certains départements !

0,79 € pour un non Tesla, non abonné, avec une consommation de 25 KWh aux 100 km à 130, cela fait 20 € aux 100 km ... oups et sans la TICPE à venir ...

Le pire est quand même tous ceux qui ont imaginé un jour que le prix d'achat allait diminuer à l'image des prix de l'informatique personnelle. La technologie des batteries reste chère et ne devrait devenir abordable que le jour où personne n'en voudra.

Les gens qui achètent des voitures chères, c'est souvent pour faire de longs trajets dans des proportions significatives : si c'est pour faire 10 bornes aller et 10 bornes retour, t'as pas besoin d'une berline tout confort, cuir ventilé, régulateur adaptatif, insonorisation poussée et grosse puissance moteur : une Twingo ou une Série 1, selon ton pouvoir d'achat fera très bien le job.

En tout cas c'est ce que je constate dans mon entourage, et dans mon cas également, faisant peu de km par an mais la moitié sur autoroute. Et la voiture de ma femme est une stricte citadine, le cahier des charges (et le budget) était très différent de la voiture familiale faisant régulièrement de l'aurotoute.

Du coup, oui, une Tesla coûtant mini 40.000 boules et pouvant aller jusqu'à plus de 100.000, bah c'est pas sensé ne faire que des p'tits ronds autour de son domicile, ou alors il y a erreur de casting !

Et vu le tarif de ces trajets, il est évident que ce sera de moins en moins un déclencheur d'achat quand on voit qu'une grosse voiture puissante à l'ethanol coûtera finalement moins cher en carburant, sans les soucis d'utilisation, qu'une Tesla utilisée à moitié pour faire des trajets autoroutiers.

N'oubliez pas qu'en Novembre le prix du KWh risque aussi de ne plus être à 0.67cts en borne de recharge...

Cela dit, une fois que vous avez compris que grosso modo le seul fait de tourner pas trop loin de chez soit (300km ça donne 150km A/R) est valable niveau recharge, vient a se poser la question de l'achat d'une caisse à 60 000€ pour se faire.

Ce qui est très drôle avec les sectaires c'est qu'en voulant à tout prix défendre les VE...enfin non, défendre une marque de VE, ils arrivent à raconter n'importe quoi.

Quelque soit le sujet en général on a toujours un gars qui vient nous expliquer que la semaine dernière il a fait Paris-Nice, Lausanne-Toulouse ou encore Metz-Bordeau avec sa Tesla.

Et que ABRP lui a concocté un trajet au petits oignons pour 1h30 de recharge au global et 40€ de recharge.

C'est simple, ils expliquent passer leur temps sur la route, 3 fois plus qu'avec leur anciennes thermiques....comme par hasard toujours des berlines premium allemandes.

Et là d'un coup on en revient à une utilisation 90% du temps pour un rayon de 150km autour de la maison permettant de rouler pour 6€ le plein...

Mais où sont donc passés ceux qui ne cessent de venir nous dire que pas plus tard que le week-end dernier ils ont fait 1467km avec 3 gosses, madame, les bagages et le toutou?

Non sérieusement. Ce qui est détestable c'est pas le VE qui a bien des qualités mais aussi des défauts, mais ceux qui se sont inventés une vie dessus et qui viennent faire les "grand défenseurs" de la voitures à électrons...enfin non, de UNE voiture à électron.

Dans 2-3 ans le kwh en heure creuse sera à 30 ou 40 cents, voire plus encore pour recharger un véhicule électrique, avec une taxe payée à part sur la base du kilométrage, et le kwh hors domicile aura dépassé l'euro : c'est à ce moment précis que les masses vont se rappeler que c'est cette solution-là qui sera imposée par les pouvoirs publics d'ici un horizon assez proche..

À côté de ce douloureux réveil, les gilets jaunes on s'en rappellera comme d'une manifestation pacifique de Bisounours bienveillants.

On en parle de l'artificialité du prix du E85 qui contient jusqu'à 1/3 de sans plomb non taxé ? Qui est produit grâce à de la sub européenne ? Qui monopolise de coûteuses surfaces agricoles ?

T'es quand même le meilleur... quand il s'agit de se tirer une balle dans le pied.

La grosse arnaque de la décennie, c'est sans doute (j'en parlais à des potes agri pas plus tard qu'hier) les "agrocarburants", les méthaniseurs, etc... produits à grand renfort d'argent public.

Tout le monde n'achète pas un véhicule pour le ROI mais pour la majorité des propriétaires de VE il est très bon parce que la décote est très faible même en ce moment on peut revendre la Model 3 plus cher qu'on l'a acheté l'année dernière. Et en rechargeant au domicile ou au bureau c'est parfait.

Je comprends que tu rages parce que certains ont acheté leur Tesla Model 3 36000 € voir 31000€ dans certains départements !

"Non sérieusement. Ce qui est détestable c'est pas le VE qui a bien des qualités mais aussi des défauts, mais ceux qui se sont inventés une vie dessus et qui viennent faire les "grand défenseurs" de la voitures à électrons...enfin non, de UNE voiture à électron."

Tu sais ces gens là tu les rencontre que sur internet. Car au final dans la vraie vie, tu leur balance 2 ou 3 arguments et ils sont perdues car n'osent plus mentir ou s'inventer une vie.