3. Equipement : bien placé

A son lancement, l’Arona sera exclusivement commercialisé avec des motorisations essence. Les diesels arriveront ultérieurement. A 16 500 €, le ticket d’entrée s’avère un poil plus compétitif à finition et motorisations équivalentes que la star du segment, le Renault Captur (17 100 €).

A ce prix, l'Arona d’entrée de gamme profite de la motorisation essence 1.0L TSI de 95 ch (BVM5) et la finition "Référence". Cette dernière embarque de série l'aide au démarrage en côte, le limiteur de vitesse, les vitres électriques, la détection des piétons, le système multimédia avec écran tactile 5 pouces, l’air conditionné, le bluetooth, les vitres électriques, les rails de toit noirs, les jantes acier 16’’, le plancher de coffre à double fond, etc.

Au-dessus, "Style" (+ 2 195 €) ajoute les jantes alliage 16 pouces, les antibrouillards, les feux de jour à LED avant et arrière, les rétroviseurs et les poignées de portes couleur carrosserie, le régulateur de vitesse, le détecteur de fatigue ainsi qu'un système multimédia avec écran tactile 8 pouces (compatibilité Mirror Link, Android Auto et Apple Car Play), 2 prises USB, le détecteur de fatigue,

Enfin, le haut de gamme "Xcellence" (+ 2 600 €) gagne les capteurs de pluie et de luminosité, la climatisation automatique bizone, la navigation Europe, le système d'ouverture et de démarrage sans clé "Keyless Access", les radars de recul, un toit de couleur contrasté, un chargeur à induction pour smartphone, une sellerie spécifique, la climatisation automatique, l’accès et démarrage  sans clé, l’allumage automatique des projecteurs, les capteurs de pluie et de luminosité.

Le point high-tech : rester connecté

En voiture urbaine, l’Arona propose un pack « connectivity » à prix contenu (500 €) qui regroupe, l’écran tactile 8’’ avec lecteur CD, 2 prises USB, 2 ports SD, commande vocale, navigation Europe et un chargeur à induction qui améliore aussi la réception du smartphone.