3. Essai Harley Davidson Fat Bob 2018 : l'avis de la rédaction [+ fiche technique]
Nouvelle hygiène de vie (euro4), Nouveau moteur (le 114), Nouvelle partie cycle (2018)… Fat Bob a subi un sacré coaching lui ayant permis une totale transformation physique. Bien dans sa peau, il communique sa force avec sagesse et joue la BO de votre vie en HD. HD comme Harley Davidson, mais aussi comme Haute Définition. Amplificateur de sensations, Fat Bob est un compagnon de route agréable, pour peu que l’on accepte une position de conduite typée et que l’on adhère à son ergonomie. Dernier représentant des motos à clignotants dissociés (un à gauche, un à droite), espèce rare et précieuse, le Bob est bel et bien fat. Fat pour « énorme », à la mesure de ce qu’il provoque et de ce qu’il inspire quand on tourne la poignée.
Caradisiac a aimé :
- L’ampleur des nouveautés et leurs effets favorables
- Le 114 et sa forc
- Le comportement sain et joueur
- Les sensations mécaniques et leur portée sur le corps
- L’originalité de la personnalité de Fat Bob
Caradisiac n’a pas aimé :
- L’asymétrie de la moto
- Dépasser le 140 au guidon
- La masse en remonte file et conditions précaires
| Harley Davidson Fat Bob 2018 | |
|---|---|
| Look | |
| Design | |
| Qualité de finition/montage | |
| Aspects pratiques | |
| Instrumentation | |
| Espace de rangement | |
| Équipement de série | |
| Ergonomie/confort | |
| Position de conduite | |
| Protection (vent/pluie) | |
| Duo | |
| Confort | |
| Prise en main | |
| Déplacement à l’arrêt | |
| Moteur | |
| Sonorité | |
| Puissance/performance | |
| Couple | |
| Reprise/souplesse/vibration | |
| Boîte de vitesses | |
| Gestion cartographie | |
| Châssis | |
| Répartition des masses | |
| Tenue de route | |
| Remontée d’informations | |
| Qualité de suspensions | |
| Réglages suspensions | -- |
| Gestion des assistances (TC, antidribble, vérin…) | -- |
| Freinage | |
| Feeling au levier/pied | |
| Qualité d’ABS | |
| Efficacité de freinage | |
| Budget | |
| Prix d’achat | |
| Rapport qualité/prix | |
| Rapport à la concurrence | -- |
| Consommation |
Fiche Technique :
- Moteur : bicylindres en V à 45°, quatre temps, quatre soupapes par cylindre. Ridebywire.• Refroidissement : Air et huile.
- Cylindrée : 1 868 cm3
- Alésage & course : NC
- Puissance : 69,13 kW (94 ch) à 5 020 tr/min
- Couple : 155 Nm à 3000 tr/min
- Echappement : Acier inox, catalysé
- Boite de vitesse : Boîte 6 rapports, dont un overdrive ou presque...
- Transmission finale : À courroie
- Suspension Avant :Fourche télescopique hydraulique diam. 43mm.
- Suspension Arrière : mono-amortisseur réglable en précontrainte.
- Freinage Avant : Double disque avec étrier à quatre pistons
- Freinage Arrière : Disque fixe en acier inox avec étrier flottant à 2 pistons
- Pneumatiques Avant : 150/80*16
- Pneumatiques Arrière : 180/70*16
- Homologation : EURO 4
- Longueur : 2 340 mm
- Largeur : NC
- Hauteur : NC
- Hauteur de selle : 710 mm
- Poids en ordre de marche : 306 kg
- Réservoir : 13,6 Litres
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