

Nouvelle hygiène de vie (euro4), Nouveau moteur (le 114), Nouvelle partie cycle (2018)… Fat Bob a subi un sacré coaching lui ayant permis une totale transformation physique. Bien dans sa peau, il communique sa force avec sagesse et joue la BO de votre vie en HD. HD comme Harley Davidson, mais aussi comme Haute Définition. Amplificateur de sensations, Fat Bob est un compagnon de route agréable, pour peu que l’on accepte une position de conduite typée et que l’on adhère à son ergonomie. Dernier représentant des motos à clignotants dissociés (un à gauche, un à droite), espèce rare et précieuse, le Bob est bel et bien fat. Fat pour « énorme », à la mesure de ce qu’il provoque et de ce qu’il inspire quand on tourne la poignée.
Caradisiac a aimé :
Caradisiac n’a pas aimé :
Harley Davidson Fat Bob 2018 | |
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Look | |
Design | |
Qualité de finition/montage | |
Aspects pratiques | |
Instrumentation | |
Espace de rangement | |
Équipement de série | |
Ergonomie/confort | |
Position de conduite | |
Protection (vent/pluie) | |
Duo | |
Confort | |
Prise en main | |
Déplacement à l’arrêt | |
Moteur | |
Sonorité | |
Puissance/performance | |
Couple | |
Reprise/souplesse/vibration | |
Boîte de vitesses | |
Gestion cartographie | |
Châssis | |
Répartition des masses | |
Tenue de route | |
Remontée d’informations | |
Qualité de suspensions | |
Réglages suspensions | -- |
Gestion des assistances (TC, antidribble, vérin…) | -- |
Freinage | |
Feeling au levier/pied | |
Qualité d’ABS | |
Efficacité de freinage | |
Budget | |
Prix d’achat | |
Rapport qualité/prix | |
Rapport à la concurrence | -- |
Consommation |
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