Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac    
Publi info

3. Faible décote pour l'essence

 

Le Citroën C5 Aircross restylé arrive en occasion, et ne fait pas de miracle

Depuis plusieurs mois déjà, les constructeurs augmentent très régulièrement le prix de leurs modèles, dans des proportions parfois importantes. Mécaniquement, les autos en seconde main voient aussi leur tarif augmenter. De plus, les longs délais de livraison en neuf favorisent ce phénomène. Qu’en est-il du Citroën C5 Aircross restylé ?

Cette phase 2 démarre tout juste au-dessus de la barre des 30 000 €, aux environs de 30 500 €. Les modèles proposés, des versions Feel BlueHDi 130 ch automatique avec 11 000 km au compteur, sont facturés en neuf plus de 36 000 €. La décote atteint donc 16 %, voilà un gain plutôt intéressant par les temps qui courent.

Afin de bénéficier d’un modèle plus sympa, et à l’équipement plus riche, les versions C-Series, en motorisation BlueHDi sont affichées 32 000 € avec à peu près 10 000 km parcourus (- 17 % par rapport au neuf). En grimpant au niveau Shine, il faut débourser 2 000 € supplémentaires, pour le même moteur et sensiblement le même kilométrage. Le gain par rapport au neuf est alors un peu moins important avec un peu plus de 14 %.

Quant à son homologue à essence (1.2 PureTech 130 Shine), un supplément de 1 000 € est requis, ce qui porte l’avantage par rapport au neuf à seulement 8 %. Les volumes plus faibles de ce type de motorisation et le désintérêt croissant pour le diesel expliquent cette tendance.

Enfin, l’hybride rechargeable se trouve difficilement en dessous de 39 000 €. Il faut davantage tabler sur 41 500 € pour dénicher une version 225 ch en finition Shine. Par rapport au neuf, l’économie atteint alors 16,5 % environ.

Pour profiter de la meilleure décote, le meilleur moyen est de se diriger vers le diesel, ou l’hybride rechargeable. Cependant, cette dernière nécessite un budget plus important. Enfin, c’est l’essence « classique » qui résiste le mieux.

À noter que sur les différents sites d’annonces, il n’est pas possible de différencier le C5 Aicross « phase 2 » de la « phase 1 ». Il faut avoir l’œil et demander confirmation qu’il s’agit du bon modèle avant de se déplacer.

Le C5 Aircross "phase 1" commercialisé entre 2018 et début 2022.
Le C5 Aircross "phase 1" commercialisé entre 2018 et début 2022.
Le C5 Aircross "phase 2" commercialisé depuis février 2022.
Le C5 Aircross "phase 2" commercialisé depuis février 2022.

 

Mots clés :

En savoir plus sur : Citroen C5 Aircross

Citroen C5 Aircross

SPONSORISE

Achetez votre Citroen C5 Aircross

En occasion avec La Centrale

Avis Citroen C5 Aircross

C5 Aircross 1.6 HYBRIDE RECHARGEABLE 225 S&S BUSINESS E-EAT8 (2021)

Par  le 08/09/2023

j'ai acheté un c5aircross hybrid chez un concesionnaire debut avril 2023, il etait de septembre 2021 et avait 5600 km, assez rapidement j'ai eu un souci de frein, quand je ralentssais cela broutait avec un bruit sourd, je n'ai pas pu me rendre tout de suite a un concessionnaire localj'ai pris rdv en juillet et on m'a donne le rdv pour le 20 aoutj'ai été très bien reçu et le chef d'atelier a tout de suite vu le probleme, c'etait un moyeu de roue qui avait un défaut, il suppose que c'etait d'origine, et il a du changer les freins, car en consequence cela les avait deterioréj'étais encore ne garantie constructeur et meme en plus avec spoticarcitroen a pris en garantie le moyeu de roue et pas les freins, raison absurde j'avais plus de 10 000km (13000) malgre la relance du chef d'atelier qui a bien indiqué que c'tait suite au defaut du moyeu de roue et il n'etait pas d'accord avec la direction de citroenj'ai envoyé une relance a Citroen, aucune nouvellej'ai fais de meme a spoticar j'ai envoyé les pieces demandées, facture... aucune nouvelle, je leur téléphone et la secrétaire me dit que c'est refusé, piece d'usure, et que j'ai reçu un message vocal sur mon téléphone, ce qui est faux, je n'ai rien reçu, je leur est demandé une réponse écrite, ils n'ont pas le courage de le faire, pas digne d'une grande marquederniers recours, j'ai envoyé un mail au concessionnaire qui m'a vendu le vehicule pour voir s'il pouvait me solutionner le dossieren conclusion, j'ai du payer a tort les freins 600 euros (j'ai eu un prix, ce devait etre 800euros)comment pourrais je solutionner ce dossier qui mr parait simple

Essais Citroen C5 Aircross

Commentaires ()

Déposer un commentaire

Abonnez-vous à la newsletter de Caradisiac

Recevez toute l’actualité automobile

L’adresse email, renseignée dans ce formulaire, est traitée par GROUPE LA CENTRALE en qualité de responsable de traitement.

Cette donnée est utilisée pour vous adresser des informations sur nos offres, actualités et évènements (newsletters, alertes, invitations et autres publications).

Si vous l’avez accepté, cette donnée sera transmise à nos partenaires, en tant que responsables de traitement, pour vous permettre de recevoir leur communication par voie électronique.

Vous disposez d’un droit d’accès, de rectification, d’effacement de ces données, d’un droit de limitation du traitement, d’un droit d’opposition, du droit à la portabilité de vos données et du droit d’introduire une réclamation auprès d’une autorité de contrôle (en France, la CNIL). Vous pouvez également retirer à tout moment votre consentement au traitement de vos données. Pour en savoir plus sur le traitement de vos données : www.caradisiac.com/general/confidentialite/