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4. Première tendance fiabilité et bilan

 

Le Citroën C5 Aircross restylé arrive en occasion, et ne fait pas de miracle

Avec seulement un an de carrière depuis le restylage, les retours sont très peu nombreux. On peut préciser que les soucis qui ont affecté le moteur PureTech 130 ch ne sont théoriquement pas connu du C5 Aircross.

A noter également que cette phase 2 n’est pas sujette aux rappels. Cependant, une demande auprès d’un professionnel de la marque permettra de s’en assurer. Ceci devrait être facile puisque la plupart des modèles disponibles sur le marché sont vendus par des pros. Plus généralement, un modèle qui a déjà quelques années de commercialisation « au compteur » offre une meilleure tranquillité d’utilisation.

Le bilan : il ne fait pas de miracle

Le Citroën C5 Aircross est un bon SUV : spacieux, confortable, offrant une belle modularité, il propose un bon compromis. Objectivement, la version restylée n’apporte pas beaucoup plus, mais il en conserve les qualités.

Le gain sur le marché de la seconde main est appréciable pour les versions diesel et hybrides rechargeables. La première n’est pas un foudre de guerre, mais assure de meilleures relances que le PureTech, tout en restant raisonnable côté consommation. La seconde est nettement plus chère, et demande à être branchée au quotidien pour être pertinente. Il reste alors l’essence, non hybride, qui a du mal à voir ses côtes baisser. Pour celle-ci, il est préférable de patienter encore plusieurs mois. 

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Avis Citroen C5 Aircross

C5 Aircross 1.6 HYBRIDE RECHARGEABLE 225 S&S BUSINESS E-EAT8 (2021)

Par  le 08/09/2023

j'ai acheté un c5aircross hybrid chez un concesionnaire debut avril 2023, il etait de septembre 2021 et avait 5600 km, assez rapidement j'ai eu un souci de frein, quand je ralentssais cela broutait avec un bruit sourd, je n'ai pas pu me rendre tout de suite a un concessionnaire localj'ai pris rdv en juillet et on m'a donne le rdv pour le 20 aoutj'ai été très bien reçu et le chef d'atelier a tout de suite vu le probleme, c'etait un moyeu de roue qui avait un défaut, il suppose que c'etait d'origine, et il a du changer les freins, car en consequence cela les avait deterioréj'étais encore ne garantie constructeur et meme en plus avec spoticarcitroen a pris en garantie le moyeu de roue et pas les freins, raison absurde j'avais plus de 10 000km (13000) malgre la relance du chef d'atelier qui a bien indiqué que c'tait suite au defaut du moyeu de roue et il n'etait pas d'accord avec la direction de citroenj'ai envoyé une relance a Citroen, aucune nouvellej'ai fais de meme a spoticar j'ai envoyé les pieces demandées, facture... aucune nouvelle, je leur téléphone et la secrétaire me dit que c'est refusé, piece d'usure, et que j'ai reçu un message vocal sur mon téléphone, ce qui est faux, je n'ai rien reçu, je leur est demandé une réponse écrite, ils n'ont pas le courage de le faire, pas digne d'une grande marquederniers recours, j'ai envoyé un mail au concessionnaire qui m'a vendu le vehicule pour voir s'il pouvait me solutionner le dossieren conclusion, j'ai du payer a tort les freins 600 euros (j'ai eu un prix, ce devait etre 800euros)comment pourrais je solutionner ce dossier qui mr parait simple

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