2. L'offre : moins de diesel, plus de haut de gamme

La gamme de la Mégane repose sur 3 moteurs essence (1.2 TCE 100 et 130 ch, 1.6 TCE 205 ch), 3 moteurs diesels (1.5 dCi 90 et 110, 1.6 dCi 130 ch) et 4 niveaux de finition (dans l'ordre : Life, Zen, Business et Intens). Sans compter la version pour l'instant en pointe, la GT. Le 1.5 dCi 110 peut être choisi en boîte manuelle pilotée à double embrayage EDC.

Premier point notable, l'offre en seconde main s'oriente vers l'essence. Bien sûr, nous sommes loin d'arriver à l'équilibre entre essence et diesel. Mais par rapport à une Mégane 3 qui se vendait à plus de 90 % en diesel, nous avons ici une proportion de 78,7 % de diesel et 21,3 % d'essence. Ce qui signifie que ceux qui veulent acquérir un modèle essence vont enfin avoir un peu de choix !

Commençons justement par là. Le petit 1.2 100 ch représente 2,2 % de l'offre globale. La version GT de 205 ch fait un peu mieux avec 5,2 % des annonces, c'est donc le 1.2 TCE 130 ch qui représente le gros du peloton sans-plomb, avec 14 % des annonces.

Du côté du diesel, le dCi 90 ch a le mérite d'exister mais ne représente que 0,4 % de l'offre. C'est sans surprise le dCi 110 ch qui représente le plus gros des troupes, avec 54 % des annonces, il équipe plus de la moitié des Mégane 4 de seconde main. Enfin le 1.6 dCi 130 représente 24,2 % des véhicules proposés à la vente.

Du côté des finitions, C'est le haut de gamme qui a les faveurs des premiers acheteurs. En effet, la finition d'entrée de gamme Life ne représente que 1,5 % de l'offre. La Zen fait bien mieux, avec 28,4 %, ce qui est plus du double de la Business qui est la finition de 14 % des autos proposées. La GT, finition spécifique, représente ensuite plus de 5 % du total. Ce qui laisse la part du lion au niveau d'équipement le plus élevé, l'Intens, qui représente 48 % de l'offre. Si vous comptez bien, ça ne fait pas 100 %. Certainement dû à quelques récentes finitions GT Line ou au fait que certaines annonces ne mentionnent pas de finition, mais les proportions ne changeraient pas.

Disponible sur le dCi 110 nous l'avons vue, la transmission EDC à double embrayage se retrouve sur 23,8 % d'entre eux, et sur 12,9 % du total des annonces.

Niveau couleur, les blanc, gris et noirs dominent les débats, mais ceux qui seront un peu patients dégoteront quelques exemplaires rouges, ou bleus, surtout en version GT pour cette dernière teinte. Les bruns sont rares, tout comme les bleus clairs.