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3. Les prix : ouch !

L'Audi Q5 débarque en seconde main : le seigneur des anneaux ?

Les véhicules de marques premium ne réagissent pas comme ceux des marques généralistes. Quand les seconds perdent en moyenne 25 % la première année, les premiers perdent plus généralement 18 à 20 %. Les premiers Q5 devraient donc afficher des décotes moyennes d'environ 18 %. Est-ce le cas ?

Nous avons tenu compte pour le calcul des dépréciations du fait que ces autos sont souvent richement optionnées. Nous avons donc ajouté arbitrairement 7 000 € à leur prix neuf avant calcul de la décote par rapport aux prix de vente affichés (5 000 € pour la finition de base). Sans cela, beaucoup se vendaient en occasion plus cher que neufs...

 

Ainsi sur un modèle essence, les meilleures affaires sont à - 14 %, mais la moyenne est plus proche des - 9 %. Ouch, pas franchement intéressant...

Mieux en diesel ? Cela dépend. En effet, un 2.0 TDI 150 ou 163, pourtant peu recherché est à - 17 % maximum, et plutôt - 11 % en moyenne.

Le 2.0 TDI 190 S line Quattro S-Tronic, sorte de modèle archétypal, plus répandu, souffre d'une concurrence plus rude. Les meilleures offres sont à - 22 %. Il faut se ruer dessus, elles partent dans l'heure. Mais la moyenne est bien plus décevante, soit - 13 %. Et choisissez bien votre modèle, car pour le même prix vous pouvez avoir une occasion affichant presque 10 000 km au compteur, ou bien une "occasion 0 km" qui en aura moins de 100.

La finition Avus, la plus chère, ne décote pas plus que les autres, les meilleures offres sur TDI 163 sont à - 17 %, mais en moyenne à - 12 %. Très moyen.

 

Pour votre information, les mandataires proposent sur des Audi Q5 de provenance française des rabais allant jusqu'à - 10,5 %.

En savoir plus sur : Audi Q5 (2e Generation)

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Avis Audi Q5 (2e Generation)

Q5 (2e Generation) II 35 TDI 163 S TRONIC 7 (2018)

Par carguy69 le 26/04/2022

Je parcours 30 000 km/an au volant d'un Q5 TDI 163 de 2018, en finition d'entrée de gamme "Q5" à laquelle il manque quelques équipements pour un véhicule de ce standing: pas de caméra de recul, pas de radars de stationnement à l'avant, sièges en tissu noir, clim monozone, etc. Niveau finition c'est du Audi donc du solide, mais c'est sombre!Pour le reste je suis satisfait pour un usage familial: l'habitacle et le coffre sont spacieux, facilement modulables, la suspension est relativement souple (pour une voiture allemande j'entends), l'insonorisation est bonne à vitesse stabilisée, un peu moins à froid et à l'accélération, ce qui est normal pour un Diesel.Côté conduite, pas de surprise, le 2.0 TDI fait le job avec du couple à bas régime et une boîte S-Tronic qui est douce et passe très tôt les rapports en mode Normal (à 50 km/h on est déjà en 5e), pour plus de dynamisme il faut passer en mode Sport ou en mode manuel avec les palettes derrière le volant. La boîte S-Tronic a quelques hésitations dans les bouchons, et le Stop & Start manque de discrétion. La consommation est plus que raisonnable pour le gabarit, moins de 7 L/100 km et plus de 900 km d'autonomie.Pour la partie châssis, ce n'est évidemment pas une sportive mais aucun problème de stabilité en virage et sur autoroute en cas de vent latéral. Avec les pneus hiver et les 4 roues motrices, en montagne on se sent évidemment en sécurité!Entretiens Audi chers mais service de qualité.

Essais Audi Q5 (2e Generation)

Forum Audi Q5 (2e Generation)

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Par Xpan le 28/10/2024 à 06:01

Audi Q5

Par Xpan le 29/09/2024 à 05:31

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