2. Les sportives

Si la grande routière est l'apanage des Allemands, anglais ou japonais (nous n'avons pas cité Lexus dans le paragraphe précédent, mais il est possible de trouver des LS et GS à moins de 10 000 €), la sportive est mondiale. 

Ici encore, nous n'avons pas la prétention de vous faire une liste parfaitement exhaustive de ce que vous pourrez acquérir pour 10 000 €, ou moins, mais cela peut toujours vous donner une idée. Et puisque nous sommes en France, quoi de mieux que de commencer par la multitude d'autos tricolores vendues dans notre budget !

Chez Peugeot, le choix est large avec certaines 205 GTI en état correct qui rentre dans notre fourchette de prix. Attention cependant, avec la lionne, à la corrosion et à la caisse qui travaille beaucoup sur ce genre de petite sportive nerveuse. La 1.9 130 est à privilégier pour l'allonge, mais la 1.6 possède aussi un caractère bien trempé. Côté mécanique, le bloc est costaud (toujours à condition d'avoir été entretenu). Et comment ne pas citer la 309 GTI, dans sa terrible version "16" de 160 ch. Un monstre qui n'existe aujourd'hui plus et qui montrait, à la grande époque des GTI, que Peugeot savait y faire. Un mot cependant sur cette dernière : la conduite reste délicate avec des décrochages de train parfois soudains. Autant être doublement vigilant au volant ! Toujours chez Peugeot, vous pouvez vous faire plaisir avec une belle 306 S16 (l'ex voiture de la gendarmerie, entre autres), un moteur réputé pour son côté explosif. Plus récent, mais tout aussi expressif, une 206 RC peut faire votre bonheur, mais comme souvent chez Peugeot, attention à l'usure du train arrière, un défaut connu chez la marque au lion.

Le cousin Citroën possède une image de voiture plus "vieillotte", mais en fouillant bien, on peut trouver quelques boules de nerfs. Je pense notamment à la ZX 16v (en version 167 ch), une auto particulièrement performante et qui cache bien son jeu. Les Saxo VTS sont également des autos pétillantes mais elles commencent à être difficiles à trouver en état correct, la faute à des exemplaires largement utilisés en rallye et par les fous du tuning...

Terminons notre petit tour de France par Renault et sa griffe RS : l'offre est cette fois immense, avec large choix de Clio RS (II et III, y compris en phase 2), Clio 16S (attention cependant aux problèmes récurrents de boîte de vitesses), et même Mégane RS (II). Globalement,  le deux litres atmosphérique (et turbo) de Renault est solide, la faiblesse se trouvant souvent sur la boîte de vitesses. Les propriétaires de Clio 3 RS (phase 1) sont nombreux à avoir eu de gros soucis de synchros. La chose peut être réparée, mais il faut bien être conscient lors de l'achat. Pour le reste, les châssis sont redoutables, les moteurs solides et mis à part des finitions perfectibles (Clio II RS), tout est bon. Attention, quand même, aux vols, les Renault Sport étant particulièrement touchées. Terminons par noter le large choix de Twingo RS pour qui veut profiter du savoir-faire de Renault Sport sans forcément aller chercher des puissances plus élevées. Une bonne élève, dans une catégorie cependant très relevée, nous allons le voir.

Reste du monde 

Justement, chez les "petites" sportives, pour moins de 10 000 €, vous avez de quoi vous faire plaisir : Ford Fiesta ST (150 ch), Suzuki Swift Sport (II et III), Fiat Punto Abarth, Toyota Yaris TS, et tout ceci avec parfois des kilométrages assez faibles. Le bonheur ne se trouve évidemment pas dans l'avalanche de chevaux mais dans les châssis vifs, les moteurs rageurs et la possibilité d'exploiter un peu plus ces autos que des voitures de plus de 200 ou 300 ch. Globalement, les fiabilités sont au rendez-vous, surtout sur les japonaises, la Swift Sport étant d'ailleurs un modèle très connu pour sa robustesse mécanique.

Toujours chez les Japonais, nous retrouvons notre bonne vieille Mazda MX-5. A moins de 10 000 €, il est envisageable de tomber sur les modèles "NB", avec le 1.6 110 mais aussi avec le très bon 1.8 140. La Toyota MR (ou MR-S) est aussi une très bonne auto avec un centre de gravité extrêmement bas. La première génération affiche plus de caractère, mais attention à l'entretien et à certaines opérations mécaniques compliquées sur le moteur central arrière.

"C'est bien beau tout ça, mais moi je veux manger tout le monde sur la piste !"

Très bien, dans ce cas, le choix est évidemment plus restreint, mais y regardant de plus près, on trouve quelques autos intéressantes. Oublions tout de suite les japonaises aux cotes très soutenues (voire absurdes, sur certains modèles), si vous cherchez de la grosse cavalerie, vous aurez la possibilité d'opter pour certaines allemandes, comme l'Audi S3. Les kilométrages sont souvent importants, mais si la présence du carnet d'entretien et de factures est vérifiée, il est alors possible de faire quelques affaires.

En Italie, un vrai bijou de sonorité, de look et d'histoire est (presque, moyennant négociations) disponible dans notre budget : l'Alfa Romeo 147 GTA. Son V6 en a fait rêver plus d'un, mais beaucoup ont eu des soucis avec cette auto. L'entretien est assez serré en termes d'intervalles (la distribution tous les 60 000 km...), mais honnêtement, le seul look du mythique V6 3.2 et sa sonorité inimitable ne laissent personne indifférent. A savoir que la 147 GTA a été vendue en boîte manuelle et en automatique "Selespeed", qui a apparemment eu quelques soucis de fiabilité.

Nous ne pouvons oublier, dans cette section, des autos comme la séduisante Nissan 350Z, qui rentre dans notre budget avec toutefois un kilométrage relativement élevé. L'avantage est que le bloc V6 3.5 atmosphérique est particulièrement solide et ne souffre pas de véritable point faible (si ce n'est les poussoirs hydrauliques qui peuvent lâcher prématurément, mais c'est un problème connu par Nissan). Seul l'embrayage peut rapidement donner des signes de fatigue et demande à être changé régulièrement, surtout dans le cadre d'une utilisation sportive.

Vous l'avez constaté, la liste est longue et c'est loin d'être complet. N'hésitez pas à nous parler de vos autos sportives plaisir en commentaires !