C'est un peu la surprise de ces tests de Valence. Alors que l'on attendait surtout Marco Simoncelli, c'est finalement Hector Barbera qui sort vainqueur du bal des débutants. Et avec une Ducati s'il vous plait, soit cette machine que effraie tout le monde et qui a brisé bien des réputations.
Septième au bilan d'une pige lors du dernier Grand Prix de Valence offerte par Yamaha en guise de mise en bouche pour ce qui l'attend l'année prochaine au sein du team Tech3, Ben Spies a, en fait, particulièrement soigné son entrée dans le monde du Moto GP, tout juste après avoir passé au doigt sa bague de Champion du Monde de Superbike.
Il aime la discrétion et il apprécie vivre en autarcie. Mais depuis le week-end dernier, Hiroshi Aoyama a dû sérieusement changer ses habitudes. Dernier Champion du Monde de la catégorie 250cc qui a fait ses adieux au monde des Grands Prix en même temps que le drapeau à damiers s'abaissait sur sa course de Valence, le Japonais s'est soudainement trouvé sous les feux des projecteurs et l'objet de toutes les attentions.
Alors que le bitume du tracé Ricardo Tormo étant en train de se refroidir, l'ensemble du plateau de la Dorna avait troqué ses uniformes de box et ses cuirs de compétition pour revêtir des costumes bien propres et goûter aux joies des strass et paillettes.
La fin de partie du Moto GP à Valence a aussi été l'occasion d'apprécier pour la dernière fois de l'année les louables efforts des préposées aux ombrelles couvant les talentueux chevaliers des chevaux mécaniques pour combattre l'austérité d'une grille de départ.
Sans les Yamaha et sans Randy, Casey Stoner n'a pas moins tenu à répondre à un Lorenzo qui, hier, s'était invité dans la zone des 1'31 au tour. Et l'Australien a mis de la manière dans la réplique puisqu'il a fait même mieux que l'Espagnol la veille, si bien que c'est lui qui, finalement, quitte Valence avec le meilleur temps absolu sur une Ducati dotée d'une nouvelle fourche et d'une configuration moteur inédite.
L'heure des vacances a sonné pour notre Randy De Puniet qui ne remontera plus sur sa RC212V jusqu'en février 2010. Ce sera à Sepang pour de nouveaux tests en vue de la prochaine campagne tandis qu'à Valence, le Français a tenu d'abord à trouver le remède au mal qui l'a frappé dimanche passé lors de la dernière épreuve Moto GP de l'année, une perte d'adhérence qui lui a coûté cher dans un championnat qu'il termine finalement hors du top 10.
C'est le premier pilote venu du Moto GP a être monté sur une nouvelle Moto 2, en l'occurrence un châssis Moriwaki animé par un 600 Honda Supersport qui n'est pas encore le moteur qui sera officiellement fourni par le blason ailé à la catégorie. Tout simplement parce que celui-ci n'est pour le moment pas au point.
Jorge Lorenzo a frappé un grand coup avec la Yamaha version 2010 sur un tracé Ricardo Tormo où faire en dessous des 1'33 relevait jusque là de l'exploit. Une barrière que « Por Fuera » s'est chargé de faire exploser aujourd'hui en atteignant le 1'31 au tour, devant un Stoner qui n'a pas été très loin d'y arriver également.
Parti à la faute la veille lors du tour de chauffe d'un Grand Prix de Valence qui lui était promis, Casey Stoner a cette fois bien pris la température de ses gommes en dominant les débats lors du premier test d'intersaison organisé sur ce même tracé Ricardo Tormo.
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