Livio Suppo ne lâchera pas le morceau tant qu'il sera à prendre et ce n'est pas la dernière déclaration de Dani Pedrosa sur le sujet qui va le décourager. L'Espagnol du HRC, qui n'a donc encore rien signé et qui suscite les espoirs les plus fous chez une usine Ducati en mal de leader depuis la panne de Stoner, a ainsi reconnu ses contacts avec les rouges et son semblant d'intérêt à la démarche: « Nous discutons avec Ducati.
Descendu de son podium d'Indianapolis, son premier dans la catégorie reine, Alex De Angelis est aussi retombé sur terre une fois les Etats-Unis quittés. Car la performance conquise en Amérique ne changera rien à son sort d'ores et déjà sellé au sein d'un team Gresini qui alignera deux Italiens en son sein en 2010, soit Melandri et Simoncelli.
Le vocabulaire politiquement correct du team Suzuki semble décidément inépuisable. A chaque fois que la GSV-R sort des stands, on nous promet la révélation, mais à l'issue des séances d'essai et des courses, force est de constater qu'il y a toujours loin de la coupe aux lèvres.
A vingt ans à peine, le plus jeune pilote espagnol débutant parmi l'élite des Grands Prix ne s'est pas démonté sur un tracé d'Indianapolis qu'il découvrait pourtant avec la moto réputée comme étant la plus difficile du plateau, la Ducati GP9.
Même si la chance est mince, l'opportunité est toujours là et Livio Suppo ne l'effacera pas de ses plans tant qu'elle sera envisageable. L'Italien connaît en ce moment des nuits agîtées. Il a tenté d'alpaguer Lorenzo sans succès, il ne sait pas vraiment ce que lui réserve son actuel pilote Stoner, et il a fait évidemment une croix sur Valentino Rossi.
Ils sont comme ça les actuels pilotes Gresini. Montrez leur la sortie et ils redoubleront d'effort pour rester là où ils sont. Toni Elias est monté sur le podium à Brno et Alex De Angelis ne s'est pas fait prier pour faire de même à Indianapolis au cours d'un Grand Prix des Etats-Unis où, durant tout le meeting, il s'est toujours battu dans les cinq premiers.
Randy De Puniet s'attendait à vivre un calvaire sur une piste d'Indianapolis qui a la fâcheuse caractéristique de compter plus de virages à gauche qu'à droite, un élément rédhibitoire lorsque l'on s'y présente avec une cheville gauche ayant subi une fracture quatre semaines plus tôt.
Depuis Loris Capirossi, que Ducati est allé draguer pour le remplacer ces dernières semaines, personne d'autre que Nicky Hayden n'avait réussi jusqu'à dimanche à monter sur un podium avec une Ducati.
Depuis la rentrée estivale, Colin Edwards est bougon. Pourtant, il pointe cinquième au championnat, ce qui fait de lui le meilleur privé du plateau et sur ses terres d'Indianapolis, il vient de terminer cinquième après s'être élancé de la cinquième place sur la grille.
Il avait tout pour remporter sa deuxième victoire aux Etats-Unis après celle de Laguna Seca un peu plus tôt dans la saison. Meilleur chrono sous la pluie, imbattable sur le sec de la dernière libre, auteur de la position de pointe, bien en place lors de la séance de réchauffement, le circuit d'Indy semblait être fait pour lui.
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