Paul Pellerin Le 20/05/2014 à 10:00

2. Star de Renault : la Clio

Séduisante, la Clio l’est à plus d’un titre. Son design tout d’abord qui tranche totalement avec la précédente génération. Son volume de chargement qui flirte avec ce qui de fait de mieux dans la catégorie. Son habitacle attrayant, avec des couleurs chatoyantes, des équipements multimédias de qualité (Media Nav, système R-Link).

Rayon performances, le châssis dynamique de cette auto permet de se faire plaisir au volant, mais pour plus de sensation, il faut choisir les plus puissants des moteurs proposés. Rappelons que la Clio est disponible en version GT 120 ch et RS 200 ch, toutes deux avec boîte double embrayage EDC, mais les prix s’envolent : 21 390 € pour l’une, 25 490 € pour l’autre. Passons aux choses qui fâchent maintenant. Une qualité de finition qui laisse à désirer, un confort de roulement légèrement en retrait par rapport à la Clio 3, avec une suspension trop sèche sur les irrégularités de la chaussée, une insonorisation qui déçoit également. Enfin, si le prix est élevé, la Clio compense avec un équipement de série souvent plus important que ses rivales : aide au démarrage en côte, cartes de démarrage, ESP, régulateur/limiteur de vitesse, siège passager avant avec mise en tablette…