Commentaires - Lamborghini : premier semestre historique en 2021

Merci le gros Urus.

ouai enfin le carnet de commande plein quand tu fabrique 8000 voitures/an ... faut relativiser

l'Urus moi j'aime pas mais je peux comprendre que des riches fortunés puisse l'aimer, l'aventador ou l'huracan à la longue ça doit être fatigant quand on a 60 ans

Ce sont eux qui ont proposé a la vente le premier 4×4 de grand luxe avec le LM002.

Oui, et... ?

Ça lui donne un peu de légitimité si l'on veut oui, mais si le SUV n'était pas à la mode ces dernières années, je doute fortement que Lamborghini ressortirait un gros 4x4... Il sauve la baraque tout comme le Cayenne à l'époque, voilà tout...

Il y aussi le fait que c'est les dernières 100% thermiques à être produites pour l'Huracane et Aventador , ensuite c'est hybride , ensuite c'est mort de l'identité de la marque avec le VE à suivre , donc avant qu'il soit trop tard il faut y aller .

Quand on vous le dit que c'est la crise. Il est temps que la populace fasse de serieux efforts

On ne peut pas les classer parmi les opportunistes qui prennent le train en marche comme Porsche par exemple. A mes yeux ça légitime la présence de l'URUS dans leur gamme.

L'urus commence à 212.000€ hors option (hors malus en France). Et ils doivent en vendre aucune sans option.

Ça reste une voiture très exclusive, réussire à en vendre autant, chapeau

C'est pas comme les suv chez Porsche qui commence à 55.000€ (Macan) ou 80.000€ (Cayenne).

En Bretagne, il y a pas mal de Lamborghini... dans les fermes.

Tu es trop intelligent et cultivé pour ne pas voir que c'est une occasion pour le groupe VAG de décliner une énième version de son SUV V8 4,0L Touareg/Q7/Q8/Cayenne/Cayenne coupé/Bentayga.

presque aussi puissants aussi.

Je suis indifférent aux productions des marques historiques de VAG mais je garde toujours un œil sur ce que produit Lamborghini. Je n'ai en revanche aucune idée de leur niveau d'indépendance actuel mais mon panthéon automobile a toujours une Espada a la première place.

"Le PDG Stephen Winkelmann a expliqué que c'est une "réception positive au nouveau plan pour la future électrification de notre gamme"."

lol, c'est surtout les puristes qui se jettent sur les dernières vrais lambo avant la cuckification écologique de la marque

C'est cliché et totalement faux des Urus j'en croise tous les jours au moins 1 ou 2 minimum, et le conducteur a entre 30 et 50 ans, tres souvent il est jeune papa.

il a eu, ou a rêvé d'avoir, une Aventador / Huraccan mais lorsque la famille s'agrandit l'Urus permet de rouler en Lambo sans trop sacrifier les aspects pratiques.

Celui qui cherche du confort a 60 ans reste dans les BAM ou Cayenne sinon il monte en gamme sur le Bentayga si il a le budget.

Pour info l'Urus fait partie des 50 meilleures ventes toutes voitures confondues, à MC

Comme toutes les marques aujourd'hui. Sans SUV c'est la cata financière. Même pour Alfa que tu aimes tant. De plus en plus de riches qui ont de mauvais gout ?

Certainement oui, après tous les SUV ne sont pas des parpaings sur roues, heureusement.

Au passage, aucune "cata financière" chez Ferrari qui n'a pas de SUV... Cependant, comme je l'ai déjà dit maintes fois, le "Purosangue" permettra de rappeler qui est le patron ^^

Jamais je ne pourrai comprendre tout cet engouement pour le Lamborghini Urus à part le design il n'a rien d'une Lamborghini

Mais une chose est sûre c'est que grâce à ce véhicule Lamborghini font des marges importantes vue que ce véhicule ne leur coûte pas vraiment cher à produire par rapport aux deux autres modèles qui eux sont de véritables Lamborghini.

Faut arrêter de croire que la plupart des clients sont de véritables passionnés de bagnole ils sont plus regardants sur leur image sociale qu'autre chose.

Et des constructeurs comme Lamborghini l'ont très bien compris et d'ailleurs l'URUS est un produit purement Marketing.

On parle quand même de l'une des marques les plus mythique pour ne pas dire de la marque la plus mythique dans l'univers automobile.

Je parle bien sûr de Ferrari la dernière fois que j'en ai vu une c'était quand mon oncle en avait importé une rien que le son du moteur

C'est exactement ça...

Exact, il y a une trentaine d'années. Précurseur, mais trop en avance.

A-brûle-pourpoint, j'aurais pensé à un concurrent du Hummer H1, dans sa version. civil, mais arrivé sur le marché après lui.

Semestre record... Normal je serais tenté de dire, ils vont devoir faire des voitures électriques après. Et faire un moteur électrique performant, tout le monde sait, saura faire.

On imagine déjà une Dacia tenir tête à une aventador à plus de 300000 balles

L'age n'est pas une question de fatigue mais de douleur.

A 18 ans, j'étais fatigué dans me 205XS car je roulais vite et j'étais un jeune conducteur inexpérimenté, tout le temps aux aguets.*

Maintenant, avec l'age, la raison, je maitrise, je roule zen et je ne fatigue pas.

En revanche, selon la suspension, j'ai plus ou moins mal au dos, et cela même à 20 ans !

Bien sur que si, à 20 ans je me tapais 1500 bornes pour aller en vacances en Italie, que des arrêts toute les 4 h.

Aujourd'hui c'est plus pareil.

Pour descendre dans le sud 1100 bornes, je dois m'arrêter pour roupiller 3h... L'âge joue.

Tout le monde ne vieilli pas de la même façon. A 64 ans ma limite est vers les 6h00 de route, puis 2h00 a un passager puis de nouveau 2-3h pour moi. Les 1100 km passent sans tracas dans ces conditions. Seul, je ne fais pas.

Je n'avais jamais entendu cette expression messire Godefroy !

Oui, ma femme n'aime pas conduire de nuit, du coup je fais tout seul

L1mbo fabrique moins de voitures pour toute sa gamme que Porsche pour le moins vendu de ses modèles.

Pas sûr que ce soit comparable

Ouais enfin c'est vite dit ça.

Lamborghini cherchait à remporter un appel d'offres militaire et c'est le Humvee qui a gagné.

Dire que c'est un 4x4 de "luxe" c'est vraiment à relativiser quand on sait que c'était prévu pour aller sur un champ de bataille. De même que la légitimité du SUV est à relativiser.

On parle pas de 4x4 destiné aux civils avec le LM002.

Je ne crois pas que ce soit à vous de déterminer ce qui est ou ce qui n'est pas une Lamborghini...

Du moment que c'est conçu, fabriqué et vendu par Lamborghini....c'est une Lamborghini.

Même si c'était un SUV pur VE ce serait une Lamborghini.

Je peux quand même donner mon avis

Ou je dois fermer ma gueule et m'incliner parce que c'est Lamborghini

Bref pour moi l'Urus n'est qu'un produit purement marketing qui cherche à surfer sur la tendance.

À part son blasons ce véhicule n'a rien pour lui