Commentaires - Le Lynk & Co 08 est un gros SUV à l'autonomie record et au prix excessif

Délirant niveau prix.

L'hybride rechargeable est une technologie éventée..

Et l'intérieur.. Mais pourquoi ils font tous le même truc insipide ???

58000 roros pour ça?

c'est pas gagné !

Juste pour remettre les choses dans leur contexte, un RAV4 Hybride GR Sport c'est 55 000€ prix catalogue. Et pour un PHEV Collection c'est 58 050€.

Je dis pas que l'un est meilleur que l'autre, simplement c'est juste devenu des prix standards pour des hauts de gamme sur le segment des SUV Compact. Rien d'étonnant donc.

Mais qui va acheter ça à ce tarif ?

Et du chinetoc et encore du chinetoc.

Pour faire de longs trajets, sans avoir à faire de pleins intermédiaires, c'est tout de même pas mal, je trouve.

Après, oui, c'est cher.

Sinon, je suppose qu'avec 3 gosses, on doit pouvoir baisser le montant du malus poids, non ?

C’est le prix d’une Bmw 230e de 326 cv, véhicule avec lequel je fais environ 75 km en full électrique mais qui est 300 kg plus léger, et donc autrement plus performant en accélération !

Moin bien noté que un 3008 avec puretech

Ce malus au poids tel qu'instauré en France serait l'une des mesures les plus intelligentes qui soient pour lutter contre la hausse continue des prix ainsi que contre la SUVisation du parc

Quand les pouvoirs publics font des choses intelligentes, j'en entends pas beaucoup le dire

Il faut espérer en effet. Respectons les personnes courageuses, très courageuses mêmes, qui font le choix d'une famille nombreuse par les temps qui courent

Si on n’aborde que le chapitre du prix (titre de votre article) une rapide configuration sur le site de Renault (pour ne citer qu’eux) permet de constater qu’une rafale toutes options est à…64695€

"Ce groupe motopropulseur s’articule autour d’un 4 cylindres turbo essence 1,5 litres de 137 chevaux conçu par Aurobay (la division « moteurs thermiques » du groupe Geely), d’un moteur essence de 208 chevaux positionné sur le train avant et d’un second petit moteur électrique servant à « générer de l’énergie pour les batteries » d’après l’équipe technique de Lynk & Co consultée sur place."

Ce passage n'est pas très clair, il laisse entendre la présence de 2 blocs thermiques

Respecter quoi ?

Le but de ces taxes est à la base d'abaisser les émissions de Co2 non ?

Les poules pondeuses sont vraiment mal barrées pour tenir ce challenge.

EH ben!!! Pas seulement les constructeurs européens margent comme des cochons.

Un coffre pas très grand pour ce SUV dit "familiale", ok...

Pour le look, je n'aime pas, mais pas plus moche qu'un autre SUV Corréen par exemple.

Parler de chinoiserie est faux, leur véhicules sont au niveau.

Sauf que le Rav4 c'est un vrai hybride, donc pertinent même sans avoir besoin de recharger sa batterie, alors que le bidule chinois se transforme en citrouille une fois la batterie épuisée...

Et que dire de la fiabilité et de la longévité, Toyota n'ayant plus rien à prouver en la matière.

Bon courage aux acheteurs du bidule, surtout si la marque disparaît de chez nous dans 2 ou 3 ans.

Et juste pour remettre les choses dans leur contexte, un Rav4 hybride non rechargeable, ça se trouve en neuf à moins de 40.000 euros...

Je te parle du prix catalogue, pour un haut de gamme, comme il est question pour la caisse de l'article. Ca s'appelle comparer des pommes avec des pommes. Bien évidemment que sur un entrée de gamme chez un mandataire ce sera différent....

Compare les prix catalogues ou les prix remisés, dans tous les cas l'écart entre les full hybrides et les hybrides rechargeables sera conséquent, l'exemple du Rav4 en est une bonne illustration.

Et c'est bien pour ça que les plugins ont du mal à se vendre alors que les full hybrides se vendent très bien : tant que les chinois continueront à attaquer le marché européen avec des full élec, des plugins comme le bidule dont il est question ici, ou des hybrides moisis (coucou MG), il continueront à ne faire que de la figuration, avec juste un rôle d'épouvantail.

En attendant Toyota, Honda et Renault continuent à vendre leurs full hybrides sans réelle concurrence.

Tout à fait c'es corrigé merci. Désolé pour cette coquille qui a échappé à la relecture, il fallait lire "électrique" et non pas "thermique".

C'est cher, oui. Mais au final c'est le même prix qu'un Tiguan PHEV, et il y a largement matière à hésiter entre les deux.

Pas trop delirant niveau prix quand je vois les horreurs 3 cylindres de chez Renault et Stellantis