Commentaires - Le patron de Seat favori pour devenir le nouveau directeur de Renault

Les Seat ne font pas rêver (même si leur choix est raisonnable) souhaitons donc - si c'est lui - que le fait d'avoir les coudées franches lui permette de proposer du créatif ET du qualitatif ...ou du qualitatif ET du créatif !

Excellente nouvelle !

Aie aie aie...

Une véritable catastrophe pour Renault, tant la gamme Seat est une catastrophe de monotonie...

Un miracle .... mais arrivera t il a faire bouger le mammouth ?????

pourquoi aller débaucher des gens ailleurs , les ingénieurs et administrateurs privés Français sont parmi les meilleurs

faisons un peu confiance aux dons Français que diable

rejouis toi, meme la concurrence française de PSA sera balayé et il ne restera plus qu'un constructeur de chef-d'oeuvres sur roues sur terre

les années 70 ont la vie dure

C'est ce que je me disais. Quand t'es "boss de Seat", t'as quoi comme marge de manoeuvre avant que le groupe te limite ?

Je pige pas s'il est question de diriger renault en tant que marque, groupe ou les 2, mais même en tant que marque, ça reste la marque principale... Devrait avoir plus de liberté.

Aie aie aie... encore un fleuron français qui va chercher une huile à l'étranger. Y'a certainement pas assez de talent en France. Puis bon... Seat...

je ne voit pourquoi on mettrai un pion volkswagen dans notre entreprise

Avant il y avait carlos gohsn qui dirigait Renault et Nissan et maintenant il y a 2 patrons pour Renault et 2 pour Nissan il me semble..

Finalement gohsn meritait son salaire exorbitant

« De Meo possède vingt-cinq ans d’expérience dans le secteur automobile. Il a commencé sa carrière chez Renault, avant de rejoindre Toyota Europe, puis le Groupe Fiat, où il a exercé la fonction de Directeur des Unités commerciales de Lancia, Fiat et Alfa Romeo, de CEO d’Abarth, et de Directeur Général de Marketing du Groupe Fiat. De Meo a rejoint le Groupe Volkswagen en 2009 en tant que Directeur de Marketing de la marque Volkswagen et du Groupe Volkswagen, avant d'occuper le poste de membre du Comité de Direction des Ventes et Marketing chez AUDI AG.« 

Il y a pire comme cv , non ?

bah tant qu'ils nous colle pas le look ringard des seat pas de probleme....

ETO tu sais lire rassure moi ?

Il va être Directeur donc son rôle c'est de gérer ( ce n'est pas un directeur de Design) et en vue de son cursus universitaire et son parcours professionnel chez des constructeurs comme VW, Toyota.... (des constructeurs à vocation internationale) nul doute qu'il sera à la hauteur donc je pense que c'est un bon choix pour Renault.

Et stp arrête avec cette obsession et cette fixette que tu as envers tout ce qui touche de loin ou de près le groupe VAG

Certainement, mais avait-il besoin de voler encore et davantage ?

C est le jeux des chaises musicales en ce moment pour les énarques des groupes auto , amusant !

Ce n'est pas le premier, at jusque là tu as l'air plutôt content....donc bla bla bla bla comme d'hab

Ce serait une belle prise...

Pas certain q VAG le laisse partir facilement.

RENAULT connait une très forte détérioration des résultats, il devient urgent de conjurer ce qui pourrait devenir une véritable Bérézina pour le groupe français dans un marché automobile en crise.

Luca DI MEO a démontré à la tête de Seat sa capacité à repositionner une marque automobile dans une vision long terme d'un secteur en plein bouleversement.

Pour rappel SEAT était moribonde au bord du dépôt de bilan dans les années 2000.

Aujourd'hui, Seat est dans une dynamique commerciale très forte avec des ventes sans cesse en hausse, malgré un marché en plein ralentissement.

Ils ne cessent d'accroître leur rentabilité.

La question est plutôt de savoir le groupe français permettra à l'italien de travailler les mains libres et avec des ressources financières suffisantes.

RENAULT en plus d'être un panier de crabes, a le malheur d'avoir de fortes incursions des ineptocrâtres.

C'est bien ce dernier point qui pourrait être le problème.

On te dis que rien n'est acte, c'est juste un choix possible... Redescends !

tiens tiens les critiques des daubwageng vont etre super content Lol

Effectivement, SEAT n'a jamais vraiment fonctionné.

C'était d'ailleurs un drame pour Ferdinand PIECH qui n'hésitait pas à manifester son mécontentement.

Et les changements de caps marketing (impliquant des investissements importants) incessants et la valse des directeurs devenaient du grand n'importe quoi.

Depuis DI MEO, la direction s'est stabilisée, les ventes reprennent, les marges montent et la marque se positionne.

Qt à vendre ou pas, je ne sais pas, mais je doute qu'un groupe soit si puissant pour les acheter à VAG.

Qt à faire disparaître le nom SEAT, la c'est du marketing des années 80 à la PSA avec simca, talbot...

Mais les plateformes/moteurs seront bien tj du VAG.

Il y en a déjà....

Il a commencé sa carrière chez Renault , ensuite Toyota Europe , le groupe fiat pour ensuite finir chez vw , bref ton commentaire est vraiment débile mais en as tu conscience ?

Pour ce qui est du qualitatif, les dernières clio et captur semblent l'être !

Ha oui restons dans nos murs ! C'est petit votre post.

Renault a de nombreuses fois su démontrer qu'il n'était pas un mammouth: rassurez-vous.

Le monde est ouvert, avec du nationalisme de bas étage comme le votre, c'est le contraire. Pourquoi se priver de compétences étrangères. Et puis rien n'est décidé pour l'instant.

Vous confondez tout, ici on ne recrute un responsable du design.

Le problème de Renault c'est JD Sénart, beaucoup trop proche de l’État Français. Ce dernier n'a rien à faire dans les affaires de Renault, à chaque fois ils font tout capoter. Le rapprochement avec FCA était une véritable aubaine. Non, Sénart dois dégager et Nissan doit récupérer les 15% qui lui manque et surtout les droits de vote.

Je crois surtout que... comme tout le monde... ce bonhomme va signer chez Renault pour le fric qu'on va lui verser tout les mois... point barre. Faut pas chercher des explications alambiquées...

Si c'est pour le prestige de la marque ???... ... Ok je sors

Je peux te poser une petite question

C'est quoi ton problème avec Renault ?

Pas de problème.Combien SEAT?.En liquide ou par chèque?

En tant qu'Italien, Luca de Meo va certainement préférer rejoindre le futur gros groupe fusionné PSA FCA(il y retrouvera Alfa Romeo)

DongFeng n'est qu'un actionnaire(dormant)de PSA, pas le directeur du groupe

Un "fleuron" ? Quand renault survit en vendant des dacia?

On va en reparler de votre "fleuron" dans les années qui viennent.

Seat ne veut pas lâcher Di Meo.Toyota ne veut pas lâcher Didier Leroy.Faurecia ne veut pas lâcher Patrick Koller.Et Clotilde Delbos actuelle présidente par intérim,veut la place.Je sens,quel que soit l'heureux élu,qu'il ne va pas travailler dans la sérénité.

Et pendant ce temps , l ´autre ne sait toujours pas faire la différence entre un garagiste et une concession....

Patron de Seat pour Renault......

C'est un peu comme le patron de Casino pour Carrefour......

Un ver, de grosse taille, dans une pomme.

Faut être un vendu pour valider un truc pareil.

La cession tu l'as faite il y a longtemps, petit.

Peut-être que le but est bien de couler Renault, comme d'autres grosses entreprises française auparavant et gênantes pour certains intérêts.

Les DACIA sont loin de représenter la majorité des ventes et des bénéfices. Mais bon, pourquoi devrai-je prendre la peine de répondre à un troll ?

Quant à te dernière phrase, ça fait 30ans que les types comme toi prévoient la disparition de RENAULT... cependant cette marque de 120ans est toujours là et fait parti des leader mondiaux... du moins avant que les génies qui nous gouvernent ne coulent aussi cette entreprise.

Et un patron portugais qui fait toute sa carrière chez Renault et qui devient patron de PSA,c'est quoi?

"Les DACIA sont loin de représenter la majorité des ventes et des bénéfices."

En fait vous n'en savez rien.

Renault ne peut pas compter sur nissan qui n'apporte rien et n'apportera pas un centime pour l'exercice 2019-2020.

Pour la suite de votre texte, vous devez me confondre avec moulache.

Je ne permets pas de faire des anticipations sur la mort de renault et je ne souhaite la disparition de personne.

Si énoncer des dysfonctionnements et parfois rappeler face à des bonimenteurs tels que vous que renault ne va pas bien induit dans votre cerveau que je souhaite la disparition de renault, c'est votre affaire.

Vu la conjoncture et le partenariat qui bat de l'aile, les années qui vont venir s'annoncent TRES dures.

Sachez toutefois que les 120 ans de renault ne justifient pas à eux seuls sa pérennité, cet argument ne tient pas.

Seat qui en terme d'image passe derrière Skoda pour moi.

Et moi !!!

C'est clair. Reste à voir ce qu'il peut et va faire.

Il a eu une laguna 2 1.9L DCI. Ca laisse des séquelles indélébiles.

Je sais que tu détestes Renault mais de là à dire que le dernier captur et la dernière Clio sont des restyling relève de la mauvaise foi et surtout venant d'un fanboy VW et AUDI comme toi

Alors si on suit ta logique ça voudrait dire que depuis tout ce temps VW et Audi font des restyling et les Allemands de façon générale

Merci pour l'info

Ehhhhhhhh j'vais pas te suivre là. Le Captur 2 ça fait quand même gros restylage, digne des allemands.

Bon la Clio 5 non, certes, là on sent la nouveauté.

C'est pas moi qui le dis c'est les responsables Renault et la presse auto qui le disent que le le captur 2 et la Clio 5 sont deux nouveaux modèles même si ils ont gardé à peu près le design des précédentes génération.

"Le Captur 2 ça fait quand même gros restylage, digne des allemands." Je suis bien d'accord avec toi .

Mais moi Je ne faisais que répondre à la mauvaise foi de Gignac qui disait que le captur 2 et la Clio 5 étaient juste des restyling ( donc pas de nouvelle plate-forme)

Luca l'Italiano pour gerer Renault ca c'est beau !

2000 )=> 2010 = Carlos GOSHN qui fait du cost killer au lieu de faire du toyota sourcing model...

10 ans a deglinguer l'image de marque de renault...

qui ne peut plus vendre de Laguna (renommé Tasliman), ni de Safrane , ni d'Espace...

Merci a Goshn d'avoir tout deglinguer ! bien joué !

la vente de nissan a renault c'est passé autour d'une table avec Mercedes... Les 3 ont été d'accord pour faire ainsi.. d'ou le lien Merco/Renault sur infinity, smart/Twingo... Nissan aurait pu etre dans la giron de merco..

Et même chez SKODA qui propose d'EXCELLENTS PRODUITS!!!

Aujourd'hui : Cours de l'action lecric au plus bas depuis 5 ans!!!

Tu as une explication, moulache?

Carlos goshn né a Porto Velho, parents libanais maronite, carlos elevé chez les jesuites....

Lui meme se qualifie tout d'abord de libanais puis bresilien et enfin francais...

Je savais pas que renault etait dirigié par un francais... premiere nouvelle..

ls resultats sont mauvais depuis d2eme semestre 2018... et goahn arreté en nov 2018.. car c'est le resultat de son delire d'empereur... Goshn a foiré bcp de chose dans ce groupe "too big to fail"

Bah si il est français quand ça le dérange. MDR!

Mort de rire. La France a des bons ingénieurs certes, mais pas du tout de bons administrateurs. Citez des moi des grands patron français qui ont réussi hors de France? A l'inverse, par qui sont remplacés les dirigeants d'entreprises du CAC 40 qui réussissent le mieux? PSA, Airbus, Air France, ...