La tendance est au SuperMoto, catégorie où l'offre des constructeurs n'est pas encore ce que l'on pourrait qualifier de pléthorique. Alors, pour ceux qui n'ont pas la patience d'attendre des nouveautés pour le moment toute théorique, d'ingénieux artisans sont à votre disposition pour jouer de la plastique.
Avant de vous présenter les pubs, le Suzuki Smash n'existe pas en France. C'est un scooter grande roues de 110 cc. C'est l'équivalent dans notre pays des Ludix et autres Aprilia pour nos jeunes. Voici donc une série de 5 pub qui constitue une petite histoire, celle d'un garçon et d'une fille qui rêvent de posséder le même scooter.
Voilà un championnat à 29 pilotes et 5 blasons concernés qui a commencé sur les chapeaux de roues. Avec un classement général provisoire inédit, puisque Kenan Sofuoglu se révèle cette saison fort comme un Turc, au propre comme au figuré, tandis que Fabien Foret bouscule les certitudes en se positionnant comme le challenger avec une Kawasaki que l'on attendait pas au coin du bois.
Le Superbike revient sur le Vieux Continent après un périple Outre mer qui l'a amené au Qatar et en Australie. Deux premiers rendez-vous sous la forme de quatre manches disputées et un double vainqueur, en la personne de Toseland, de fait leader du championnat.
Une bonne prestation de la part des troupes Suzuki qui n'a pas sombré, comme lors des tests hivernaux australiens, sur le tracé qatari. Le niveau de performance de la GSV-R est satisfaisant, il ne reste plus qu'à améliorer encore l'exercice des essais pour Vermeulen, ce qui lui permettra de ne pas fusiller ses gommes à force de remonter en course.
Si dans la première course, James Toseland n'avait pas cherché l'affrontement total avec un Troy Bayliss hargneux et déterminé sur sa Ducati bien en peine depuis le début du championnat, il a tout donné dans cette deuxième manche.
Au quatrième tour des premiers essais du rendez vous australien du mondial Superbike, Yukio Kagayama, équipier de Biaggi chez Suzuki Alstare, a été victime d'une très mauvaise chute. Dans la portion très rapide du « Southern Loop », le Japonais a perdu l'avant à pleine vitesse pour partir dans une effroyable cabriole.
De 1985 à aujourd'hui, 22 ans d'histoire du best seller de Suzuki, qui continue encore à se présenter comme une référence dans la catégorie. Et quoi de plus sympa que d'effeuiller son parcours à travers ces images qui marquent en temps réel les évolutions morphologiques de la belle d'Hamamatsu.
En remportant sa première course de Superbike alors qu'il en était à sa toute première épreuve dans la discipline, Max Biaggi vient d'entrer dans les statistiques du milieu de la plus belle des manières. Reste que cette performance n'est pas unique dans l'histoire du mondial Superbike.
Les passionnés de Raptors and Rockets se sont laissés aller à leurs pulsions primaires et ont imaginé que les autres constructeurs du Moto GP emboîteraient le pas, courageux, de Ducati. Soit, produire, et soumettre au marché, la réplique de leur machine de Grand Prix. Pour un tarif non accessible à toutes les bourses.
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