Que l'on rassure, il ne s'agit pas ici de s'inscrire pour un rencard. Mais bien pour réserver des séances de roulage sur la toile sur un circuit Carole en plein renouveau. Avec ce moyen offert sur la toile, vous n'aurez plus qu'une seule chose à penser en arrivant sur le site : le plaisir de rouler.
Ils sont décidément incorrigibles ces politiciens. Ou alors humains, c'est à dire avec une dose de bêtise naturelle. Ils sont pourtant entourés et conseillés pour en faire le moins possible, mais il faut croire que cette garde rapprochée est loin d'être infaillible et imperméable à la sottise.
Pour démontrer l'importance d'un équipement adapté en deux-roues MMA et la ville de Marseille organisent demain 17 juillet un crash test scooter/ voiture. Puisqu'il faut toujours parler chiffre (ONISR) pour faire sérieux nous allons vous en balancer quelques-uns histoire de marquer les mémoires.
Cette année 2014 semble être placée sous le sceau de l'inflation de la mortalité routière. Le mois de juin est en effet le quatrième mois consécutif de hausse dans ce macabre décompte, ce qui ne va pas manquer d'agacer nos gouvernants.
Nos confrères d'Auto Plus aiment mettre le nez là où il ne faut pas. Et c'est vers notre gouvernement et plus particulièrement sur le respect du code de la route qu'ils se sont attardés. Et d'après les résultats, nous sommes plus dans le « fais ce que je te dis, mais fais pas ce que je fais ».
La sécurité routière est un vaste débat qui implique un mode tout aussi étendu. Parfois, cela donne des démarches décalées de sensibilisation. Ainsi, cette campagne en complément de celles, nationales, développée sur les lieux de travail.
Imaginez un monde où les gendarmes n'auraient plus besoin de vous arrêter et de vous faire souffler pour savoir si vous avez bu. Flippant pour les amateurs d'alcool, hein ? Et bien, il s'avère que c'est loin d'être un fantasme puisque des chercheurs ont mis au point un radar capable de détecter l'alcoolémie d'un usager avec un laser.
Le résultat du dernier conseil CNRS, nous le connaissons déjà : une expérimentation de l'abaissement de la vitesse limite de 90 à 80 km/h sur les routes bidirectionnelles sur quelques portions très accidentogènes. Mais pour en arriver là, surtout dans le cas d'une proposition si peu voulu par les usagers.
Voilà une donnée statistique qui ne va pas manquer de faire réagir les éconduits de la vitesse limitée à 80 km/h sur nos axes secondaires. La mortalité routière en mai a enregistré une hausse à deux chiffres, du genre 15,2%. Cette année, seul le moins de février a connu une baisse du triste phénomène.
En cette période du mondial on craignait que le gouvernement aille droit au but sur la thématique de la vitesse limitée à 80 km/h sur nos routes secondaires. Mais des échéances électorales ont peut être fait comprendre à certains que la coupe était pleine et qu'il était temps de siffler la mi-temps.
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